本書系統(tǒng)介紹了汽車試驗的目的與意義、產(chǎn)生和起源、形成和發(fā)展、實施途徑等，其內(nèi)容有汽車試驗基礎(chǔ)，汽車試驗設(shè)備與設(shè)施，整車技術(shù)參數(shù)的測量，汽車環(huán)境保護特性測量，汽車基本性能試驗，汽車可靠性試驗，汽車碰撞試驗，汽車總成與零部件試驗及汽車虛擬試驗技術(shù)。

本書共十一個項目，內(nèi)容包括：汽車底盤總體認識、離合器構(gòu)造與維修、手動變速器構(gòu)造與維修、自動變速器構(gòu)造與維修、萬向傳動裝置構(gòu)造與維修、驅(qū)動橋構(gòu)造與維修等。

《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修（第4版）/“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材》共分9個單元，分別為：發(fā)動機基本工作原理與總體構(gòu)造；曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造與維修；配氣機構(gòu)的構(gòu)造與維修；汽油噴射式燃料供給系的構(gòu)造與維修；發(fā)動機輔助控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修；柴油機燃料供給系的構(gòu)造與維修；潤滑系的構(gòu)造與維修；冷卻系的構(gòu)造與維修；發(fā)動機裝配、磨合與

《路基工程》共分8章，其主要內(nèi)容包括緒論、路基的強度特性與承載力計算、一般路基設(shè)計、路基邊坡穩(wěn)定性分析與加固技術(shù)、擋土墻設(shè)計、路基排水設(shè)計、路基工程施工和路基工程試驗檢測。《路基工程》為高等學(xué)校中應(yīng)用技術(shù)類大學(xué)交通土建工程領(lǐng)域中公路工程、城市道路工程、橋梁隧道工程、機場工程、市政工程等專業(yè)的教材，也可供從事路基工程設(shè)計

道路建筑材料（第2版）

本書主要介紹面向全斷面隧道掘進機(TBM)刀盤系統(tǒng)的若干關(guān)鍵問題及其設(shè)計理論、方法與技術(shù)體系。全書共分9章，包括：緒論、滾刀群破巖機理及滾刀群多階段受力預(yù)測模型、強沖擊載荷下TBM盤形滾刀動態(tài)特性及新結(jié)構(gòu)研究、不同模式下TBM刀群三維回轉(zhuǎn)切削仿真與刀間距優(yōu)化設(shè)計、滾刀群與盤體支撐結(jié)構(gòu)耦合布置設(shè)計、性能驅(qū)動的刀盤盤體結(jié)構(gòu)

由鄭州市市政工程勘測設(shè)計研究院主編的《城鎮(zhèn)道路建筑垃圾再生集料路面基層施工技術(shù)規(guī)范》已通過評審，現(xiàn)批準(zhǔn)為我省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，編號為DBJ41/T166-2016，自2017年2月1日起在我省施行。此標(biāo)準(zhǔn)由河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負責(zé)管理，技術(shù)解釋由鄭州市市政工程勘測設(shè)計研究院負責(zé)。

《現(xiàn)代有軌電車運行控制模型與算法》建立了一整套適應(yīng)現(xiàn)代有軌電車管理運營特點的控制模型及算法，主要包括客流自適應(yīng)排班模型、基于歷史客流數(shù)據(jù)的站點乘降量預(yù)測模型、交叉口協(xié)調(diào)控制模型及運行自適應(yīng)調(diào)整模式。其中，乘降量預(yù)測模型及自適應(yīng)排班模型可根據(jù)歷史數(shù)據(jù)不斷更新和預(yù)測站點客流量，從而確定到發(fā)站時間，并制定較為精確的時刻表；交

本書主要通過概述、隧道地質(zhì)勘察、變質(zhì)片巖隧道大變形控制、隧道通風(fēng)豎井施工、長大隧道施工作業(yè)環(huán)境治理、隧道地質(zhì)災(zāi)害防治和隧道工程施工管理7章，全面系統(tǒng)地對“變質(zhì)片巖大變形防治”、“長大隧道施工作業(yè)環(huán)境治理”、“隧道超深豎井節(jié)能快速成井技術(shù)”開展了專題研究，提出了變質(zhì)片巖長大隧道施工中圍巖大變形分級方法，形成了針對不良地質(zhì)

本書分為三篇，詳細介紹了高速公路的特點、發(fā)展歷史、在國民經(jīng)濟中的作用；給出了全面的建設(shè)管理方案，包括管理機構(gòu)設(shè)置，管理目標(biāo)，合同管理，驗收管理等；總結(jié)了高速公路工程施工方法，包括路基工程，橋涵工程，隧道工程，瀝青路面工程和混凝土路面工程。