《作戰(zhàn)飛機(jī)方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策理論與方法》系統(tǒng)、深入地介紹了作戰(zhàn)飛機(jī)方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策理論與方法及其應(yīng)用�！蹲鲬�(zhàn)飛機(jī)方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策理論與方法》共有五章。第一章介紹了決策分析中的基本數(shù)學(xué)知識(shí)，并對(duì)一些常用的決策理論與方法的特點(diǎn)進(jìn)行了綜述。第二章主要分析了現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)，特別是戰(zhàn)斗機(jī)的總體方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，介紹了系

《飛行器測(cè)控通信工程》密切結(jié)合設(shè)備研制的工程實(shí)踐，介紹了飛行器測(cè)控領(lǐng)域中的七種測(cè)控通信系統(tǒng)，分析了它們各自的特點(diǎn)和主要技術(shù)問題，闡述了相關(guān)的理論、技術(shù)和方案。全書共分9章，第1章概述TN控通信系統(tǒng)的分類和應(yīng)用；第2章介紹了標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、擴(kuò)頻統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)和Ka頻段測(cè)控通信系統(tǒng)；第3章介紹了SSA、KSA和SMA，重點(diǎn)

介紹了機(jī)載電子設(shè)備的組成、工作原理、功能、特點(diǎn)、未來發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容。幾乎囊括了所有目前機(jī)載的通信、導(dǎo)航和雷達(dá)系統(tǒng)，并且有對(duì)新技術(shù)的引申和介紹

《航空裝備故障診斷學(xué)》以航空裝備故障診斷為主線，系統(tǒng)地闡述了航空裝備故障診斷的理論、方法和技術(shù)，并對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。重點(diǎn)對(duì)基于故障樹、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)、模糊理論、粗糙集理論、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、案例推理和專家系統(tǒng)的故障診斷方法和技術(shù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)介紹�！逗娇昭b備故障診斷學(xué)》在編寫過程中注意了理論的完整性，并提供了大量故障診斷

《機(jī)載設(shè)備電磁兼容設(shè)計(jì)與實(shí)施》可供從事機(jī)載設(shè)備設(shè)計(jì)與實(shí)施工作的部隊(duì)、科研院所技術(shù)人員閱讀，也可作為相關(guān)院校電氣、電子工程專業(yè)師生的參考書。隨著航空電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，機(jī)載設(shè)備的電磁兼容性已成為可靠性工程的重要組成部分，在進(jìn)行機(jī)載設(shè)備設(shè)計(jì)的同時(shí)應(yīng)開展電磁兼容性設(shè)計(jì)，并在設(shè)備的研制生產(chǎn)和使用維護(hù)階段付諸實(shí)施�！稒C(jī)載設(shè)備電磁

飛機(jī)形狀各異，各種規(guī)格應(yīng)有盡有。但不論是身形最小的超輕型飛機(jī)還是體積最為龐大的空中巨無霸，它們都以同樣的方式翱翔在天空。大多數(shù)的飛機(jī)是利用雙側(cè)機(jī)翼的氣流提供上升的動(dòng)力，依靠螺旋槳或者是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)來推動(dòng)機(jī)身向前飛行。本書可以讓你仔細(xì)觀察飛機(jī)和直升機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，動(dòng)腦探索飛機(jī)飛行的科學(xué)奧秘吧。書中的每一個(gè)章節(jié)都附有飛機(jī)部件模

本書在闡述海軍飛機(jī)結(jié)構(gòu)主體材料腐蝕基本概念和理論的基礎(chǔ)上，從飛機(jī)腐蝕環(huán)境譜編制方法、各種主要腐蝕形態(tài)對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響分析等方面進(jìn)行了闡述。

本書緊密結(jié)合Kalman濾波理論在導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制領(lǐng)域的應(yīng)用，系統(tǒng)地介紹了Kalman濾波基礎(chǔ)理論及最新發(fā)展。內(nèi)容主要包括Kalman濾波基本理論、實(shí)用Kalman濾波技術(shù)、魯棒自適應(yīng)濾波、聯(lián)邦Kalman濾波、基于小波分析的多尺度Kalman濾波和離散非線性系統(tǒng)濾波等。 本書注重理論與工程實(shí)際相結(jié)合，在介紹理論基礎(chǔ)

《單機(jī)壽命監(jiān)控技術(shù)指南》共9章，介紹了單機(jī)壽命監(jiān)控管理的方法與實(shí)施技術(shù)。書中以當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛、技術(shù)相對(duì)成熟的基于栽荷（應(yīng)變）的單機(jī)壽命監(jiān)控管理方法為主體，在闡明國外廣泛采用的基于關(guān)鍵部位的應(yīng)力、應(yīng)變疲勞單機(jī)壽命監(jiān)控技術(shù)的同時(shí)，結(jié)合我國國情提出了針對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)整體的基于當(dāng)量損傷的單機(jī)壽命監(jiān)控技術(shù)，給出了單機(jī)監(jiān)控疲勞分散系

航空航天飛行器是一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的標(biāo)志和綜合國力的體現(xiàn)。航空航天技術(shù)是20世紀(jì)以來發(fā)展最迅速的技術(shù)領(lǐng)域之一�！讹w行器結(jié)構(gòu)學(xué)（第2版）》立足于迅速發(fā)展的環(huán)境，以飛行器結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計(jì)為中心內(nèi)容，首次將航空飛行器與航天飛行器結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)融為一體，進(jìn)行全面系統(tǒng)的闡述。全書闡述各種飛行器的典型結(jié)構(gòu)組成和特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)分析和設(shè)