本書基于慣容的懸架系統(tǒng)分析與設計方面的研究成果，系統(tǒng)總結(jié)了慣容在懸架系統(tǒng)中應用的基本思路和基本方法，從無源(被動)控制、基于被動慣容的半主動控制、基于半主動慣容的半主動控制三個方面展開論述。
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目錄
前言
第1章 慣容及車輛模型簡介 1
1.1 慣容與無源機械網(wǎng)絡概述 1
1.1.1 慣容的概念 1
1.1.2 無源機械網(wǎng)絡 3
1.1.3 慣容的物理實現(xiàn) 5
1.1.4 半主動慣容 12
1.1.5 慣容的研究現(xiàn)狀 14
1.1.6 一類低復雜度機械網(wǎng)絡 21
1.1.7 傳遞函數(shù)H2范數(shù)解析計算方法 23
1.2 車輛模型簡介 26
1.2.1 四分之一車模型 26
1.2.2 幾種常見的性能指標 27
1.3 小結(jié) 29
第2章 給定結(jié)構的含慣容無源懸架系統(tǒng)設計 30
2.1 性能指標解析表達式 30
2.2 單一性能指標直接對比分析 37
2.3 單一性能指標最優(yōu)性能分析 41
2.4 多性能指標分析 44
2.5 小結(jié) 50
第3章 基于低階導納機械網(wǎng)絡的無源懸架系統(tǒng)設計 51
3.1 低階導納無源懸架性能分析 52
3.1.1 低階導納函數(shù)正實性判據(jù) 52
3.1.2 設計方法 53
3.1.3 仿真結(jié)果 54
3.2 一類特殊低階導納無源懸架設計 57
3.2.1 一類特殊的低階正實導納函數(shù) 58
3.2.2 系統(tǒng)建模與問題描述 59
3.2.3 H2優(yōu)化方法 67
3.2.4 數(shù)值仿真 70
3.3 小結(jié) 76
第4章 基于慣容的半主動懸架系統(tǒng)設計 77
4.1 問題描述 77
4.1.1 含慣容的半主動懸架結(jié)構 77
4.1.2 無源部分設計 79
4.1.3 次優(yōu)控制律設計 81
4.2 無源部分為給定結(jié)構的半主動懸架性能分析 82
4.2.1 基于四分之一車輛模型仿真 82
4.2.2 基于全車模型的仿真 87
4.3 無源部分為低階導納機械網(wǎng)絡的半主動懸架性能分析 93
4.3.1 基于四分之一車輛模型仿真 93
4.3.2 基于全車模型的仿真 97
4.4 小結(jié) 100
第5章 基于半主動慣容的半主動懸架系統(tǒng)設計 101
5.1 面向控制的半主動慣容模型 102
5.2 反狀態(tài)空間結(jié)構和狀態(tài)導數(shù)反饋控制 103
5.3 基于主動力跟蹤策略的半主動懸架 104
5.3.1 四分之一車輛模型與目標主動控制律 104
5.3.2 主動力跟蹤策略 107
5.3.3 仿真結(jié)果 109
5.4 全車模型仿真 115
5.4.1 全車模型 115
5.4.2 半主動懸架主動力跟蹤方法 117
5.4.3 仿真結(jié)果 118
5.5 小結(jié) 122
第6章 基于天棚慣容的懸架系統(tǒng)設計及其半主動實現(xiàn) 124
6.1 問題描述 125
6.2 天棚慣容懸架的性能 126
6.3 天棚慣容的半主動實現(xiàn) 128
6.3.1 通斷天棚控制 129
6.3.2 防抖振通斷控制 130
6.3.3 連續(xù)天棚控制 131
6.4 數(shù)值仿真 132
6.4.1 路面模型 132
6.4.2 仿真結(jié)果 132
6.5 小結(jié) 140
參考文獻 141
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