正如18世紀(jì)的港口，19世紀(jì)的鐵路，20世紀(jì)的高速公路一樣，航空港終將成為讓城市經(jīng)濟(jì)再一次騰飛的翅膀，因此，航空物流將成為帶動(dòng)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎�！痘�于信息共享的航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)化研究》以航空港航空物流為研究對(duì)象，通過(guò)分析航空港發(fā)展現(xiàn)狀，存在物流航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈信息共享率低，信息孤島對(duì)接率低，多式聯(lián)運(yùn)效率低，運(yùn)輸

《基于校企合作的旅游人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)研究》針對(duì)當(dāng)前旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與融合發(fā)展過(guò)程中旅游人才的供需錯(cuò)位問(wèn)題以及高級(jí)旅游管理人才缺失問(wèn)題，以旅游人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新為切入點(diǎn)，基于校企合作的協(xié)同創(chuàng)新培養(yǎng)理念，探究高校旅游人才的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)模式和具體實(shí)施路徑�！痘�于校企合作的旅游人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)研究》適合于旅游管理相關(guān)

構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈具有深遠(yuǎn)的歷史淵源和鮮明的時(shí)代特征。2006年，*同志任浙江省委書記期間到寧波港調(diào)研考察時(shí)就提出，要充分發(fā)揮得天獨(dú)厚的港口資源、港口經(jīng)濟(jì)、大橋經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)相得益彰的優(yōu)勢(shì)，積極打造輻射長(zhǎng)三角、影響華東片的港口經(jīng)濟(jì)圈。構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈，是促進(jìn)我國(guó)沿海港口城市在對(duì)接一帶（絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶）和一路（21世

《大航海時(shí)代的臺(tái)灣海峽與周邊世界》是一部以中國(guó)海商為線索的東亞海洋史，共分四卷，分別敘述了明代前期的華商與貿(mào)易、晚明環(huán)臺(tái)灣海峽區(qū)域與周邊世界的概況，并分析了晚明時(shí)期環(huán)臺(tái)海區(qū)域的泉漳模式以及明末清初東亞的發(fā)展與危機(jī)。此次先出版的*卷《海隅的波瀾:明代前期的華商與南海貿(mào)易》，研究鄭和遠(yuǎn)航及明代前期閩粵交界處海商崛起的過(guò)程。

本書對(duì)黃山風(fēng)景區(qū)旅游資源現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)、有效地評(píng)價(jià)，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化區(qū)域旅游環(huán)境質(zhì)量的目標(biāo)。通過(guò)對(duì)風(fēng)景區(qū)生態(tài)環(huán)境本底的調(diào)查與評(píng)估，為風(fēng)景區(qū)旅游資源開(kāi)發(fā)計(jì)劃提供資料基礎(chǔ)，為確定風(fēng)景區(qū)的發(fā)展規(guī)模及方向、并融入世界國(guó)家公園網(wǎng)絡(luò)體系提供科學(xué)依據(jù)。

本書以系統(tǒng)論為指導(dǎo)思想，運(yùn)用產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論、產(chǎn)業(yè)融合理論，將郵政函件業(yè)務(wù)系統(tǒng)與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行融合發(fā)展研究，并構(gòu)建了郵游產(chǎn)業(yè)融合體系和郵政旅游業(yè)智慧服務(wù)平臺(tái)。具體來(lái)講，本書基于郵政函件業(yè)務(wù)與旅游業(yè)融合發(fā)展和四川郵游智慧服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)行可行性及機(jī)理分析，從傳統(tǒng)旅游郵政函件業(yè)務(wù)改造、郵政自有網(wǎng)點(diǎn)與客戶資源合作開(kāi)發(fā)、鏈條化融

本書基于國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)和旅游學(xué)等理論與方法，從中國(guó)出入境旅游演化特征出發(fā)，考察人民幣匯率波動(dòng)對(duì)中國(guó)出入境旅游的長(zhǎng)期影響，并從雙邊旅游流對(duì)雙邊匯率波動(dòng)的反應(yīng)角度分析中國(guó)出入境旅游的人民幣匯率彈性，為評(píng)估中國(guó)出入境旅游發(fā)展過(guò)程中的匯率沖擊奠定基礎(chǔ)。

本研究報(bào)告以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為實(shí)證研究區(qū)域，圍繞休閑客流空間擴(kuò)散展開(kāi)研究，集中討論休閑客流空間擴(kuò)散規(guī)律特征、動(dòng)力機(jī)制、供求契合度以及區(qū)域綜合效應(yīng)，是"環(huán)城游憩帶"研究與"旅游流空間擴(kuò)散"等相關(guān)研究的深化和延伸等內(nèi)容

后金融危機(jī)引發(fā)的海運(yùn)需求萎縮與港口前期建設(shè)過(guò)度，導(dǎo)致我國(guó)港口產(chǎn)能過(guò)剩日益凸顯，科學(xué)解決港口產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題關(guān)乎港口產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，本書圍繞港口戰(zhàn)略管理中的這一實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行研究。首先，綜合分析中國(guó)和全球航海運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形勢(shì)，基于TEII綜合集成預(yù)測(cè)方法論的理論框架和實(shí)證研究基礎(chǔ)，建立預(yù)測(cè)模型，

《我國(guó)海運(yùn)業(yè)船舶技術(shù)人員狀況調(diào)查報(bào)告》是我國(guó)首次在海運(yùn)領(lǐng)域?qū)Υ�舶技術(shù)人員進(jìn)行大面積抽樣調(diào)查，目的是通過(guò)對(duì)船舶技術(shù)人員大面積抽樣調(diào)查研究，全面客觀地反映他們的基本現(xiàn)狀；深入剖析船舶技術(shù)人員存在問(wèn)題的深層原因，真實(shí)反映他們的需求、意見(jiàn)和愿景；根據(jù)存在的問(wèn)題、原因，提出針對(duì)性的政策建議，為政府部門制定相關(guān)政策提供參考依據(jù)。