高樁碼頭是我國港口建設60多年來采用早、應用廣泛的碼頭形式，也是江蘇沿江沿海碼頭主要采用的結構形式，且完成的沿江沿海碼頭加固改造工程均為高樁碼頭。《江蘇沿江沿海港口高樁碼頭加固改造技術與實踐》針對江蘇沿江沿海高樁碼頭的加固改造進行分析研究，結合江蘇省已實施的沿江沿海碼頭結構加固改造統(tǒng)計資料，重點從碼頭加固改造檢測評估技

本書通過分析升船機布置及消防設施,揭示升船機火災煙氣擴散規(guī)律,模擬升船機船廂及塔柱內的疏散情況,制定升船機火災應急預案,開展應急救援協(xié)同決策,評估火災協(xié)同應急響應效能。主要內容集中在模型的構建上,使模型能夠包含更多的真實要素,以期理論分析結果能更加貼近實際疏散過程。進而達到優(yōu)化疏散過程、提高疏散效率、改善應急預案的目的

本書內容包括:緒論、高山峽谷河流通航條件及標準、高水頭襯砌式船閘、高揚程垂直升船機、長距離通航隧洞、高架通航渡槽、高陡邊坡巖體穩(wěn)定及變形控制等。

《現(xiàn)代船舶節(jié)能與排放控制技術》根據(jù)浙江海洋大學2016年輪機工程專業(yè)研究生教學大綱的要求，同時參考輪機工程本科專業(yè)中船舶動力裝置的學習要求以及浙江海洋大學多年來輪機工程研究生課程的教學經(jīng)驗編寫而成�！冬F(xiàn)代船舶節(jié)能與排放控制技術》以新的船舶輪機綜合節(jié)能技術資料為基礎，選用目前典型的現(xiàn)代船用動力裝置為主要對象，力圖反映現(xiàn)代

本書共六章，內容包括：氣象學基礎知識，大氣環(huán)流，影響航海的海洋環(huán)境要素，船舶海洋水文氣象觀測，影響航海的主要天氣系統(tǒng)及其特征，航海氣象信息的分析和應用。

本書共十三章，內容包括：船舶管理緒論，國際公約與規(guī)則，船舶管理國內法規(guī)，船舶安全構造與設備，船舶檢驗與登記管理，船舶配員與船員管理，船舶安全作業(yè)管理，船舶防污染與危險貨物管理，船舶應急管理，領導力與團隊工作技能等。

本書圍繞智慧港口創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念和生態(tài)形成，介紹了智慧港口發(fā)端、成長的內在發(fā)展邏輯及其歷史過程，指出智慧港口是為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質服務的新型生態(tài)港口，提出了智慧港口生態(tài)體系的概念，指出了智慧港口生態(tài)體系的本質是創(chuàng)新，也是保障智慧港口可持續(xù)良好發(fā)展的前提和基礎。在此基礎上，本書重點

本書概述了現(xiàn)代船舶結構設計的基本理論和方法，并提供了若干設計實例。全書共分6章。第1章介紹了船舶結構設計方法，闡述了基于半經(jīng)驗船級社規(guī)范的傳統(tǒng)設計方法和基于第一原理的現(xiàn)代設計方法。第2章介紹了一些船舶結構設計的基本要素，包括:結構布置、結構材料、焊接和一些船級社及其規(guī)范的基本知識。第3章和第4章考慮船舶結構設計過程中的

本書對遼河口動力地貌特征及自然條件進行分析，包括河流入海水沙條件、河口水動力條件、海床底質及海岸性質、泥沙時空變化、海床演變及岸灘穩(wěn)定性、海冰分布及運移特征、工程地質等，以期為盤錦榮興港的開發(fā)建設提供基礎性支撐作用，同時對于河口地區(qū)進行港口開發(fā)、環(huán)境治理等具有重要的參考價值。

針對孟加拉灣缺乏歷史資料，含沙量高，徑流超大，強潮、強浪及強風暴潮等極端復雜條件，筑港十分困難的問題，采用實地調查、數(shù)理統(tǒng)計、現(xiàn)場觀測、試驗研究、理論分析等方法，依托多個海岸筑港工程，開展了孟加拉灣水動力條件及海岸建港關鍵技術研究，形成了多要素耦合極端水位計算方法技術，開發(fā)了非對稱性聯(lián)合風場風浪流耦合模擬模型，首次提出