本書是為了培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)企業(yè)所需的職前素養(yǎng)_1ll編寫的，是在職教20條提出的背景校企烈元臺作開發(fā)的教材。本書采用工作頁一體化的創(chuàng)新編寫方式并配套，相關(guān)教學(xué)課件等資源，_要內(nèi)容包括6個項(xiàng)目，即汽車燃油供給系統(tǒng)的檢測與維修、汽牟傳感器的檢測與維修、汽車執(zhí)行器的檢測與維修、汽車燈光系統(tǒng)的檢測與維修、汽車電動車窗的檢測與維修、

本書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。本書主要闡述高速鐵路選線的基本理論、基本方法和關(guān)鍵技術(shù)；闡明了高速鐵路的等級劃分、速度目標(biāo)值決策、高速鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇等總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵問題；圍繞高速鐵路空間線形參數(shù)設(shè)計(jì)，介紹了高速鐵路平面曲線半徑、緩和曲線、線路坡度、豎曲線設(shè)置、空間線形組合設(shè)計(jì)、線間距離、車

本書系統(tǒng)介紹了軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，重點(diǎn)論述了變頻節(jié)能技術(shù)以及空調(diào)系統(tǒng)的能耗評價方法。全書共八章，主要介紹了軌道交通車輛空調(diào)的發(fā)展概況和運(yùn)用情況，軌道交通車輛空調(diào)的舒適與健康指標(biāo)，車輛結(jié)構(gòu)的傳熱和熱負(fù)荷計(jì)算，軌道交通車輛空調(diào)的技術(shù)特點(diǎn)，軌道交通車輛變頻空調(diào)的應(yīng)用情況，軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、

本書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。作者以我國高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營實(shí)踐為背景，結(jié)合十幾年的理論教學(xué)、學(xué)術(shù)研究和工作實(shí)踐，首先構(gòu)建集高速鐵路運(yùn)輸?shù)姆��?wù)需求、服務(wù)容量、服務(wù)設(shè)計(jì)、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量測評、服務(wù)質(zhì)量控制為一體的理論框架及相關(guān)方法、模型，其次系統(tǒng)總結(jié)、全面展現(xiàn)我國高速鐵路服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與經(jīng)營

本書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。書中全面系統(tǒng)地闡述了軟土地區(qū)高速鐵路基本設(shè)計(jì)及建造技術(shù)。全書共分10章，包括緒論、工程地質(zhì)勘察、橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、橋梁基礎(chǔ)沉降控制、路基地基設(shè)計(jì)、常用地基處理方法與設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、區(qū)域地面沉降對高速鐵路的影響、沉降監(jiān)測與評估、沉降過程分析及應(yīng)用等內(nèi)容。本書將軟土地區(qū)

本書為中國高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，全面系統(tǒng)地闡述了高速鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)的基本原則和方法。全書共分為13章，包括緒論、總體設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)量與運(yùn)輸組織、地質(zhì)與測繪、線路與站場、土建工程、四電系統(tǒng)、房屋建筑及附屬設(shè)施、運(yùn)用與維修設(shè)施、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約能源、工程經(jīng)濟(jì)、投融資與經(jīng)濟(jì)評價及社會經(jīng)濟(jì)影響、專項(xiàng)報告編制等內(nèi)容。本書可

本書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。本書結(jié)合我國大規(guī)模高速鐵路工程建設(shè)實(shí)踐，系統(tǒng)總結(jié)了我國高速鐵路隧道的技術(shù)創(chuàng)新成果；闡明了高速鐵路隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、總體設(shè)計(jì)原則；從礦山法、盾構(gòu)法、TBM法三方面重點(diǎn)論述了高速鐵路隧道的建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)，涵蓋了高速鐵路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本理論、特殊條件下隧道建造技術(shù)、高速

本書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。全書基于高速鐵路環(huán)境保護(hù)實(shí)踐，密切結(jié)合我國已建或在建高速鐵路工程，力求全面介紹高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營期內(nèi)的環(huán)境保護(hù)關(guān)鍵問題相關(guān)的理論與方法，啟發(fā)有關(guān)技術(shù)人員的創(chuàng)新型思維，提高該領(lǐng)域從業(yè)人員的理論知識和實(shí)踐技能，為在高速鐵路環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域開展相關(guān)工作奠定基礎(chǔ)。本書第1章

本書為高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書為之一，共9張內(nèi)容，主要介紹了高鐵發(fā)展概況、大數(shù)據(jù)分布式存儲技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲概述、大數(shù)據(jù)安全技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析平臺、高速列車走行部大數(shù)據(jù)分析實(shí)踐、高鐵軌道檢測大數(shù)據(jù)分析實(shí)踐、高鐵弓網(wǎng)異常檢測大數(shù)據(jù)分析實(shí)踐、旅客出行大數(shù)據(jù)可視分析實(shí)踐。本書可供計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、人工智能、交通運(yùn)輸

本書以時速250~350公里高速鐵路動車組為對象，以關(guān)鍵技術(shù)為核心，依托輪軌關(guān)系、結(jié)構(gòu)疲勞可靠性、大功率電能變換等理論體系，介紹動車組總體、車體、轉(zhuǎn)向架、高壓和牽引傳動系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、先進(jìn)技術(shù)、設(shè)計(jì)方法等內(nèi)容。全書分為8章。第1章緒論介紹世界高速動車組和中國高速動車組技術(shù)