該書為華東交通大學(xué)徐長(zhǎng)節(jié)校長(zhǎng)團(tuán)隊(duì)的重要成果之一,研究?jī)?nèi)容基于國(guó)家自然科學(xué)基金-面上基金項(xiàng)目(51878276)、國(guó)家杰出青年科學(xué)基金項(xiàng)目(51725802)、華東交通大學(xué)土木工程一流學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目,主要內(nèi)容包括:第1章對(duì)公軌共建明挖隧道的設(shè)計(jì)、施工及工程概況等進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述,并總結(jié)出所涉及的研究問題;第2章對(duì)雙排鋼管樁圍

本書分為三大部分。第一部分在交通噪聲的產(chǎn)生與傳播、預(yù)測(cè)模型與評(píng)價(jià)、控制原理與方法以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，討論了山地城市交通噪聲分布特征；第二部分從工程實(shí)踐出發(fā)，針對(duì)居住區(qū)、景區(qū)、隧道等空間類型，展開了山地城市道路、軌道交通周邊交通噪聲研究；第三部分立足于解決現(xiàn)實(shí)問題，從規(guī)劃干預(yù)、城市綠化和聲景優(yōu)化三方面，提出了

新能源汽車保有量的急劇增加，使得新能源汽車后市場(chǎng)對(duì)技能人才的需求量也不斷擴(kuò)大。為適應(yīng)職業(yè)教育類型特征，圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，結(jié)合地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求，宜賓市工業(yè)職業(yè)學(xué)校與多家新能源汽車企業(yè)合作成立了課程開發(fā)小組，編寫了《新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)（活頁式）》�！缎履茉雌�車維護(hù)與保養(yǎng)（活頁式）》堅(jiān)持立德樹人，融

新能源汽車保有量的急劇增加，使得新能源汽車后市場(chǎng)對(duì)技能人才的需求量也不斷擴(kuò)大。為適應(yīng)職業(yè)教育類型特征，圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，結(jié)合地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求，宜賓市工業(yè)職業(yè)學(xué)校與多家新能源汽車企業(yè)合作成立了課程開發(fā)小組，編寫了《新能源汽車概論（活頁式）》。《新能源汽車概論（活頁式）》堅(jiān)持立德樹人，融通崗課賽證，

超寬斜彎混凝土箱梁橋的適應(yīng)能力強(qiáng)，可突破或避讓障礙物實(shí)現(xiàn)兩端線路順接，因此其工程應(yīng)用日趨廣泛。超寬斜彎混凝土箱梁橋的結(jié)構(gòu)形式兼具寬幅、斜交和彎曲等特點(diǎn)，其荷載作用和效應(yīng)分布復(fù)雜，建設(shè)技術(shù)仍處于發(fā)展階段�！冻瑢捫睆澔炷�土箱梁橋關(guān)鍵技術(shù)研究》是作者從事混凝土箱梁橋研究和設(shè)計(jì)工作十余年的成果總結(jié)。首章是緒論，討論了超寬斜彎混

《運(yùn)營(yíng)期懸索橋縱向服役性能評(píng)估》通過開展分析平臺(tái)研發(fā)、懸索橋縱向振動(dòng)分析、構(gòu)件評(píng)估、縱向約束體系最優(yōu)化設(shè)計(jì)這一系列研究，實(shí)現(xiàn)懸索橋縱向服役性能評(píng)估及減振優(yōu)化。首先，建立可考慮車輛制動(dòng)模塊的風(fēng)-車-橋耦合分析系統(tǒng)，為后續(xù)結(jié)構(gòu)仿真提供分析手段；其次，通過隨機(jī)車流、極端風(fēng)及車流制動(dòng)荷載的精細(xì)化重構(gòu)分析懸索橋的縱向振動(dòng)特性；再

本書共7章,重點(diǎn)介紹盾構(gòu)的構(gòu)造、選型、施工、操作、施工事故預(yù)警與卡控、施工主要問題與對(duì)策以及典型地層盾構(gòu)施工特點(diǎn)與案例。

公司目前承建的南京橫江大道建設(shè)工程SG-2標(biāo),建設(shè)場(chǎng)地為淤泥質(zhì)土,具有含水量高、孔隙比大、強(qiáng)度低、壓縮性高、滲透性低等特點(diǎn),是基坑工程中典型的不利地質(zhì)條件。在城市市區(qū)施工隧道和管廊共坑建造較為少見,基坑全長(zhǎng)1.59km,開挖寬度39-63m,最大開挖深度16.18m,根據(jù)公開文獻(xiàn)報(bào)道,在淤泥質(zhì)軟土地區(qū)施工如此距離和跨度

隨著我國(guó)公路發(fā)展速度的加快,自然環(huán)境所承受的壓力也在不斷加大,綠化作為公路建設(shè)的重要組成部分,受到越來越多的關(guān)注,然而我國(guó)公路綠化還存在很多不完善的地方,特別是在華北平原地區(qū),公路密集,而公路綠化植樹成活率低,投資大,見效慢,綠化模式單一等一系列問題尚未解決。本書首先介紹了我國(guó)公路綠化的現(xiàn)狀及存在的問題,并提出了公路生

本書與“道路建筑材料檢測(cè)技術(shù)”課程教材相配套,將道路建筑材料的常規(guī)試驗(yàn)根據(jù)現(xiàn)有行業(yè)規(guī)程進(jìn)行系統(tǒng)編寫,并將企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際用試驗(yàn)記錄表格融入其中。具體內(nèi)容包括砂石材料、石灰、水泥、水泥混凝土、瀝青、瀝青混合料、建筑鋼材等物理及力學(xué)指標(biāo)常規(guī)試驗(yàn)項(xiàng)目。書中反映了道路建筑材料試驗(yàn)的新理論和新技術(shù)。