《民用飛機(jī)與航空運(yùn)輸管理概論》具有重視基礎(chǔ)性、講究系統(tǒng)性、注重應(yīng)用性等特點(diǎn)。以為航空機(jī)務(wù)工程、航空運(yùn)輸管理專業(yè)的主干課程奠定基礎(chǔ)為目標(biāo)，系統(tǒng)分析和全面描述飛機(jī)結(jié)構(gòu)及運(yùn)輸管理的理論知識(shí)體系，沿著飛機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)備、飛行基本原理、航空公司客貨運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理、空中交通運(yùn)輸組織與管理的邏輯主線，將民航運(yùn)榆的工程技術(shù)與管理知識(shí)相

《氣動(dòng)熱力學(xué)》共8章，前3章是上述內(nèi)容的具體展現(xiàn)；第4章為高溫氣體的凍結(jié)、平衡和非平衡無(wú)黏流動(dòng)；第5章和第6章為高溫氣體的黏性流動(dòng)，較全面地討論了高溫化學(xué)反應(yīng)氣體層流邊界層理論中的分析計(jì)算方法；第7章為輻射氣體動(dòng)力學(xué)和高速飛行器表面溫度計(jì)算方法及防熱措施；第8章為化學(xué)反應(yīng)氣體的湍流理論。

基于作者項(xiàng)目組30余年來(lái)的研究和應(yīng)用成果，在已發(fā)表的研究論文和技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，撰寫(xiě)了本專著。其內(nèi)容包括：整體構(gòu)件加工技術(shù)概述，整體葉輪數(shù)控展成電解加工和數(shù)控展成電解磨削，閉式整體構(gòu)件組合電加工，陶瓷葉輪的數(shù)控展成蠕動(dòng)進(jìn)給超聲磨削，以及整體構(gòu)件特種加工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。撰寫(xiě)力求展現(xiàn)技術(shù)新穎、先進(jìn)、實(shí)用的特點(diǎn)，力求從理論與實(shí)

《直升機(jī)飛行控制（第2版）》從直升機(jī)飛行控制的專業(yè)教學(xué)及工程實(shí)踐要求出發(fā)，論述了直升機(jī)飛行控制的基本原理與控制技術(shù)。主要內(nèi)容包括直升機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)基本特性、直升機(jī)的增穩(wěn)與控制增穩(wěn)、電傳操縱方式下的顯模型跟蹤自適應(yīng)控制、自動(dòng)飛行控制結(jié)構(gòu)模態(tài)、直升機(jī)的現(xiàn)代飛行控制技術(shù)、直升機(jī)軌跡生成與制導(dǎo)以及直升機(jī)光傳操縱系統(tǒng)。《直升機(jī)飛行

《航空裝備中常用機(jī)構(gòu)與零部件應(yīng)用分析》全面系統(tǒng)地介紹了航空裝備中的常用機(jī)構(gòu)與零部件，包括連桿機(jī)構(gòu)、齒輪、滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承、軸、減速器、聯(lián)軸器、離合器、螺紋連接和鉚接的類型、特點(diǎn)、選材和失效形式，并簡(jiǎn)要介紹了部分零部件的設(shè)計(jì)步驟和計(jì)算方法。《航空裝備中常用機(jī)構(gòu)與零部件應(yīng)用分析》可以作為高等院校航空機(jī)械專業(yè)及相近專業(yè)的補(bǔ)

《飛行疲勞研究》是關(guān)于飛行疲勞研究的學(xué)術(shù)專著。在簡(jiǎn)介睡眠、覺(jué)醒和工作負(fù)荷等基礎(chǔ)知識(shí)之后，主要介紹睡眠剝奪和生物節(jié)律紊亂對(duì)飛行工作能力的影響，以及飛行疲勞的綜合防治對(duì)策。《飛行疲勞研究》可作為航空醫(yī)學(xué)科研和教學(xué)人員、航空醫(yī)師和航空衛(wèi)生管理人員的參考書(shū)，對(duì)飛行人員亦有參考價(jià)值。特別是《飛行疲勞研究》結(jié)合了我國(guó)的實(shí)際情況，對(duì)

《民航配載與平衡》共分為十章，講述了飛機(jī)發(fā)展史、飛機(jī)的基本組成及其功能、飛行原理與飛行性能、飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載重量、實(shí)際業(yè)務(wù)載重量配算、貨運(yùn)裝載、飛機(jī)的重心與平衡、載重平衡圖、業(yè)務(wù)電報(bào)、配載與平衡離港操作�！睹窈脚漭d與平衡》的編寫(xiě)力求結(jié)構(gòu)合理，理論性和實(shí)用性并重，每個(gè)章節(jié)都輔以運(yùn)輸生產(chǎn)中的實(shí)際案例，使學(xué)生不僅能學(xué)習(xí)到相應(yīng)

《民航配載與平衡》共分為十章，講述了飛機(jī)發(fā)展史、飛機(jī)的基本組成及其功能、飛行原理與飛行性能、飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載重量、實(shí)際業(yè)務(wù)載重量配算、貨運(yùn)裝載、飛機(jī)的重心與平衡、載重平衡圖、業(yè)務(wù)電報(bào)、配載與平衡離港操作。《民航配載與平衡》的編寫(xiě)力求結(jié)構(gòu)合理，理論性和實(shí)用性并重，每個(gè)章節(jié)都輔以運(yùn)輸生產(chǎn)中的實(shí)際案例，使學(xué)生不僅能學(xué)習(xí)到相應(yīng)

《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行管理》全面論述了：軍民航無(wú)人機(jī)進(jìn)入空域安全運(yùn)行的相關(guān)問(wèn)題。首先介紹無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）和空域的基本知識(shí)、分類和背景情況；然后針對(duì)保證UAS安全運(yùn)行的關(guān)鍵問(wèn)題（如運(yùn)行管理、法規(guī)、適航取證以及機(jī)組人員的培訓(xùn)、資格審定和取證上崗等）進(jìn)行了比較深入的解讀，還為UAS申請(qǐng)運(yùn)行許可提供了實(shí)用的建議。同時(shí)描述了UA

《飛機(jī)作戰(zhàn)生存力計(jì)算理論與方法》系統(tǒng)地介紹了飛機(jī)在常規(guī)武器威脅下的生存力指標(biāo)體系與計(jì)算方法。主要內(nèi)容包括：易損性建模、目標(biāo)幾何描述、非爆穿透物單／多次打擊下的易損性計(jì)算、導(dǎo)致飛機(jī)殺傷的期望打擊次數(shù)計(jì)算方法、導(dǎo)彈噴射碎片打擊下的易損性計(jì)算、爆炸易損性包線繪制方法、飛機(jī)在分布式雷達(dá)探測(cè)下的探測(cè)概率計(jì)算方法、電子對(duì)抗保護(hù)下的