【南極：我們的終極旅行夢想】
　　在眾多精彩的旅行中，除了未來的“太空之旅”“深海探險之旅”外，目前世界上最特殊的旅行活動，應該要數(shù)前往南極或北極的極區(qū)旅行了。僅僅一個世紀以前，限于南極的自然條件及遙遠的行程，多數(shù)人不能前往。近年來，隨著科技的進步、國際交通越來越發(fā)達，從1966年有郵輪公司正式展開南極航線的運營起，每年都有游船開往南極，迄今已有40多艘船只投入運營，載客人數(shù)由50人到600人不等，已吸引越來越多的人前往南極。
　　然而南極變幻莫測的氣候?qū)τ慰投�言仍是嚴峻的考驗，除此之外，穿越南極洲與其他大陸之間的海域也是一大考驗。尤其是令人緊張、號稱“魔鬼海峽”的德雷克海峽。穿越海峽中部的南極輻合帶后，船只的搖晃情形會立即改善很多。除了可能會暈船外，由中國乘飛機到達南美洲的長途飛行也是一種考驗。國際航班有不同的飛行路線，目前以法航經(jīng)巴黎到布宜諾斯艾利斯，及卡塔爾航空經(jīng)多哈或迪拜到布宜諾斯艾利斯的航線最為普遍。抵達布宜諾斯艾利斯后，你可以游覽這座迷人的“南美小巴黎”，觀賞國際聞名的探戈舞，享受阿撒都燒烤風味餐，參觀博卡青年足球場，休息一兩天后繼續(xù)向南飛4個小時，就可以抵達世界最南端的港口烏斯懷
　　亞。烏斯懷亞因南極旅游業(yè)的火爆而成為新興的度假勝地與戶外活動中心，它是前往南極的“跳板”，旅客將在此上船前往南極。從北京到烏斯懷亞整個飛行時間大約為2830小時，行程超過20000千米，確實是一種挑戰(zhàn)。
　　不少極友從南極回來數(shù)月，都未能脫離夢境。夢幻的感覺一直在延續(xù)。沒有人說將魂丟在了南極，卻是真真切切的魂牽夢繞。許多人因此暗許，此生必得重走南極。當然，我們只是在感受著。比如感受企鵝，一直以來的印象是柔弱的，笨拙的，走路搖搖擺擺，如童稚學步。踏上南極，方知以往的認知有多么膚淺。早上6時，我們從黑沙灘登陸一個峽谷，峽谷山包、矮崗及兩邊崖臺上，到處是密密麻麻的企鵝，峽谷中央自然形成一條通往大海的鵝道。正是企鵝晨起覓食之時，風浪相對也小一些，攝影家們喜歡的晨側(cè)光貼地而來，鵝道上熙熙攘攘，好生熱鬧。由下往上看，黑的一批批往山上去，白的一批批往山下走。當越來越多的黑背白肚擠擠挨挨到海邊時，我們便看到了類似東非大草原上角馬軍團奮力越過馬拉河的壯觀場面。風卷浪涌，潮聲轟鳴，企鵝們奮力投身于浪濤，在遼闊的海面上群騰魚躍。浪濤中的企鵝就這樣成了我們眼中的海豹，成了英勇的斗士，成了南極的精靈。
　　再比如冰山，無數(shù)的冰山。印象中白色的冰山，在南極卻是一生二，二生三，三生萬物，就如攝影家眼中紅綠藍三色混合成了白，畫家眼中品紅黃青三色混合成了黑，這黑白兩色便成了魔幻底片，這底片或許預設了人類難以破解的密碼�！澳蠘O的50種白色”因此變幻成了無數(shù)色。極友們?yōu)槲疫^生日那天，不知從哪兒弄來一大塊黑冰，甚是堅硬，燈光下卻是晶瑩剔透，形如水晶，左看右看都看不出是黑色。朋友特別強調(diào)，在海里就是黑色的。聽過專家介紹才明白，黑冰其實就是白冰，是因為我們的眼睛本沒有企鵝、海豹、鯨魚那么高明，因為歲月時光蒙騙了我們的眼睛，或是因為冰山的幽冥指數(shù)實在太高。據(jù)說藍冰形成得10萬年以上，黑冰得50萬年以上，不管靠不靠譜，也是50萬年的情緣，人才活多少年�。窟@該是多么稀罕的一件事！
　　20世紀初是南極探險的英雄時代，我們有足夠的理由緬懷阿蒙森、斯科特和沙克爾頓，他們是真正的探險家。然而，探險家的足跡一旦被人類無限膨脹的欲望所利用，災難便隨之降臨。捕鯨人灣原本是座火山口，因為缺了一個口，可通航，才成了當年殺戮者的天堂。當年的挪威捕鯨站，曾有200余人在那里工作，捕殺過1000多條大鯨魚，看到廢棄的儲油罐、木船、木屋，可以想像當年的殺戮場面有多慘烈。1961年《南極條約》生效后，南極似乎回歸了平靜，然而，1991年的補充條約，以及近年來“環(huán)境變異論”的甚囂塵上，似乎又埋下了更大的危機。我們應特別感謝郵輪公司設定的那么多繁瑣的規(guī)矩。儀式是必需的。敬畏也是必需的。最可怕的危機是無限膨脹的欲望支配著的幕后操縱。
　　歸來后，夢還在延續(xù)。極友們關于南極的活動和話題也一直延續(xù)著。我想，南極的意義不只在感受中，不只在千百年的歲月時光中，同樣也在這樣的延續(xù)中，不斷詮釋出全新的力量。
　　【南極生物】
　　雖然沒有人類長期居住，南極卻并不寂寞。企鵝、海象、海豹、鯨、海鳥、磷蝦等野生動物克服嚴寒的考驗，居住在南極，生生不息。它們是南極的主人。
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　　【帝企鵝】
　　帝企鵝也稱“皇帝企鵝”，是企鵝族群中體形最大的一種，成年體最大體長可達120厘米，體重40~50千克，平均壽命20年左右。在南極大陸以及周圍島嶼，帝企鵝都有分布。其頭部呈橢圓形，頸部為高貴的玄黃色，相間少許橘色，背部黑亮的羽毛豐實嚴密，腹部雪白，直立行走時如同帝王一般。帝企鵝通常在浮冰上覓食、嬉戲，進入繁殖期后，會步行數(shù)百千米進入隱蔽的厚冰區(qū)，求偶繁殖。每年3月，南極即將進入寒冬，帝企鵝會集結(jié)起來，排列成數(shù)千米的長隊，一步步地走向南極大陸邊緣群島間的厚冰凝結(jié)區(qū)，在隱蔽處求偶唱歌。
　　雌帝企鵝一般在5月初產(chǎn)卵，每次只產(chǎn)一枚卵。產(chǎn)后，雄帝企鵝會接管孵卵的重任，雌帝企鵝回到大海覓食。經(jīng)過約65天的孵化，大約到7月中旬，企鵝雛鳥破殼而出。此時，雌帝企鵝必須及時趕回繁殖區(qū)，因為這時雄帝企鵝已將近4個月未進食，體重可能減去一半，必須盡快與雌帝企鵝“換班”，返回大海覓食。如果雌帝企鵝遭受意外或未能如期趕回，雄帝企鵝可能在最后一刻被迫放棄繼續(xù)孵卵或剛孵化出的幼帝企鵝，迅速返回
　　海中以求生存�？蓯鄣男∑簌Z成長迅速，它們會躲在父母下腹部的孵化囊中接受喂養(yǎng)大約45天，每天不停地吃經(jīng)過父母半消化再吐出的食物。大約在10月份南極的夏天來臨時，小企鵝們就能獨自探索新的世界了。
　　帝企鵝不會飛，步行速度很慢，但擅長滑行，經(jīng)常在冰上以腹部貼地滑行。它們還是游泳和潛水的高手，游泳速度可高達19千米/小時。帝企鵝是海底獵食高手，能潛入500多米深的水中，并在水里閉氣達20分鐘以上。
　　【王企鵝】
　　王企鵝是南極體形第二大的企鵝，體長約80100厘米，體重約1216千克。它們生活在陸地而非浮冰上，頭部和頸部均為橘色，嘴部較長，背部的羽毛呈灰黑色，喜歡直立行走，如高傲優(yōu)雅的紳士，頗有王者之風。
　　王企鵝通常在每年11月下旬產(chǎn)卵，雄王企鵝先負責孵化約兩周后，再由雌王企鵝接管兩周，其后交互輪替，每次34天，整個孵化期大約為54天。幼王企鵝依賴父母喂食大約6周，身上長滿棕色的絨毛后，就可以自行玩耍了，這時已是3月左右。當4月份南極進入冬季時，幼小的王企鵝已經(jīng)長大，要接受大自然嚴酷的考驗，一直到11月?lián)Q羽成為年輕的成年王企鵝。
　　王企鵝主要分布在南極大陸及其附近島嶼（主要是印度洋和大西洋南端的眾多島嶼）上。這些島嶼基本都處于南極輻合帶，位于南緯48°62°之間，是向北流動的冷水與向南流動的溫水相交匯之地，海水養(yǎng)分豐富。作為群居動物的王企鵝，總是聚集在一起進食和休憩。遭遇惡劣的天氣時，它們會擠在一起，共同抵御寒冷。
　　【阿德利企鵝】
　　阿德利企鵝生活在比其他企鵝都要更南方的冰雪區(qū)域，是唯一可以與帝企鵝并稱為“真正的南極企鵝”的一支族群。它們通常在離海岸線不遠的較高的冰脊上筑巢。阿德利企鵝體長約3050厘米，體重56千克，有黑藍色的頭、雪白的腹部和白色的小眼圈，強健的腳趾讓它們在冰雪覆蓋的小丘上也能自如地跳上跳下。它們經(jīng)常成群結(jié)隊搖搖擺擺地走在冰雪上，形成壯觀的“企鵝公路”，十分可愛。阿德利企鵝主要捕食南極磷蝦及其他小魚。
　　阿德利企鵝在冬天時經(jīng)常成群出現(xiàn)在浮冰或冰山上。春天一到，它們即遷回陸地棲息處，通常情況下，雄阿德利企鵝會先抵達并用鵝卵石修復巢穴。交配后雌企鵝通常產(chǎn)下兩枚卵，一般先交由雄企鵝孵抱約四周，孵化出幼企鵝，而此時雄企鵝體重已經(jīng)下降到正常體重的一半，這時候雌企鵝返回“換班”。喂食時，幼企鵝必須經(jīng)常追趕父母討食，“子追母跑”的情景十分有趣，輕易放棄追逐父母者，往往會因得不到足夠的食物而無法存活。阿德利企鵝能潛到海面以下約150米處覓食，潛游速度很快，時速可達72千米。它們能跳約2米高，常從
　　水中跳上岸以逃避豹形海豹的獵食。
　　【其他鳥類】
　　南極的鳥類，除了不會飛的企鵝之外，比較常見的大約有20多種，包括：
　　【信天翁】
　　信天翁是一種非常優(yōu)雅的大型海鳥，頭部很大，雙翼展開可達34米，體重10千克，體形如同一架巨型客機，適于長距離飛行，每小時飛行速度可達80千米。信天翁壽命極長，曾有一對信天翁連續(xù)40年回到同一棲息處繁殖的記錄。多數(shù)集居在南極半島及亞南極群島區(qū)域，分布靠北，通常以草筑巢。它與鹱最大的差異是，信天翁只在海上捕食，不食腐尸。信天翁在求偶時，會用特殊的“舞姿”吸引異性，每兩年繁殖一次，每次產(chǎn)一枚卵。這種大型的鳥類常因誤吞漁船遺留的魚鉤而喪命，必須得到保護，免遭滅種。現(xiàn)在澳大利亞民間組織——國際鳥類協(xié)會已經(jīng)發(fā)起募款，投入信天翁的保護工作。
　　【海燕】
　　海燕屬于中小型鳥類，終年生活在海上，只有繁殖季節(jié)在陸地上筑巢。南極海域經(jīng)�？煽吹胶Ｑ喑扇涸诶思馍巷w行，利用風速及氣壓在浪頭上快速追逐捕食，有時更會好奇地跟著船，飛行大半路程不舍得離去。
　　【大海燕】
　　大海燕是海燕中體型最大的，體長可達76厘米，雙翼展開可達2.5米，有極大的喙以及突起的鼻管。它們筑的巢較簡易，每年810月間繁殖，每次只產(chǎn)一枚卵。大海燕是兇猛的捕食者，有著極強的食欲，如同南極的兀鷹，主食是魷魚及腐肉等，其搶食之后的血腥外表令人驚奇，常在海上及陸地捕獵或攻擊其他鳥類，如帝企鵝。大海燕有極強的飛行能力，在南大洋到處可見其蹤影，其壽命約達25年。
　　【南極旅行季節(jié)】
　　南極不是全年都適宜旅行，最適合的季節(jié)是南極的春、夏兩季，即每年11月至來年3月，其間每天的日照時長都會達到1824小時。這段時期的天氣最好，日照時間最長，最適合戶外活動和攝影。
　　很多旅客會根據(jù)企鵝繁殖季和觀賞野生動物的最佳時段，計劃去南極的旅程。每年12月下旬至來年2月上旬，或許是想看企鵝寶寶和大量野生動物的旅客去南極旅行的最佳時間。但看企鵝不一定是每位旅客的最愛，而不同月份出發(fā)的南極旅游航次，都各有其獨特之處。
　　【11~12月中旬】
　　初春天氣尚冷，但有壯麗的冰川、清新的雪景和極區(qū)令人驚嘆的大自然景觀。這期間游客能看到不少野生動物，例如有趣的企鵝求偶示愛行為，企鵝銜石塊筑巢的過程，尤其是它們會耍弄陰謀偷石塊并為此相互追逐，為冰天雪地的南極增添了許多樂趣。在這個時期前往南極體驗最深的是極區(qū)壯麗的冰雪自然景觀，南極大陸由內(nèi)陸延伸到海邊的區(qū)域都被冰雪覆蓋。不同種類的企鵝會由遠離海岸的巢穴前往海中覓食，它們在兩地之間不斷往返，走出一條條雪路，稱為“企鵝公路”。此時也是企鵝、鸕鶿、海鳥求愛和產(chǎn)卵的時期，整片的白色大地，處處都充滿著南極冰雪的清新寧靜與初春將臨的活力。
　　12月中旬至來年2月，是南極最溫暖的季節(jié)。
　　【南極】
　　前往南極
　　前往南極可以選擇飛機或船兩種交通工具。
　　【飛往南極】
　　搭乘飛機前往南極是一種新興的旅游方式，逐漸受到市場重視。
　　目前運送旅客的小型飛機由智利蓬塔阿雷納斯出發(fā)，飛行約2.5小時，抵達南極半島的喬治王島空軍簡易機場，再轉(zhuǎn)乘停留在那里待命的冰級船，即可展開精彩的南極旅行；另一種行程是，飛機在冰原起降，先抵達基地營，之后轉(zhuǎn)乘更小型的雪地飛機前往南極點或其他地區(qū)。搭乘飛機的不足之處在于，南極沒有設施齊全的正規(guī)民航機場，而且南極氣候變幻莫測，飛行的不定因素太多，風險系數(shù)比乘船高出許多。此外，飛機的起降也有限制，載客人數(shù)最多為70人，有時甚至需要乘坐載客量更少的機型，因此成本過高。除載客人數(shù)外，行李件數(shù)、重量、體積都有嚴格的限制，給參加者帶來許多不便，尤其是攝影愛好者，不能接受因為重量限制而無法攜帶旅途中所需的高端攝影器材。參加者最好在報名前就打聽清楚各種有關規(guī)定，避免乘興而去、敗興而返。
　　此外，搭乘飛機旅游的朋友們，必須做好旅程可能延滯、縮短甚至取消的心理準備。行程安排需要保留很大的彈性，如可以改簽的國際機票。未來如果在南極能建設設施比較完備的機場，足以接受大型而較少受氣候影響的先進機型起降，那么南極的旅游產(chǎn)業(yè)可能還有更大的發(fā)展空間。
　　【乘船前往南極】
　　目前去南極旅游最佳的交通工具還是船，既輕松方便，又安全舒適�，F(xiàn)代化郵船如同一家“浮動旅館”，是提供餐飲、住宿、娛樂、聯(lián)誼、健身、會議等綜合性服務的基地。各種不同船只的承載能力都比飛機大，可以為旅客提供足夠空間，能裝載登陸艇、直升機、補給品、廢棄物等等。日間駛往�？奎c，展開登陸或冰區(qū)航行活動；夜間錨泊或開往下一處景點，

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