2022 年是中共二十大召開之年, 是實(shí)施 “十四五” 規(guī)劃的關(guān)鍵之年, 是我國(guó)踏上全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、 向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的重要一年。 這一年, 我國(guó)高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展, 全年經(jīng)濟(jì)總量將超過 120 萬億元, “物流業(yè)一頭連著生產(chǎn), 一頭連著消費(fèi)”, 支撐著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定, 保通保暢穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)鏈的系列舉措幫助企業(yè)和百姓克服了諸多不易; 這一年, 我國(guó)成功舉辦北京冬奧會(huì)、 冬殘奧會(huì), 北京冬奧會(huì)主物流中心無人化、 智能化技術(shù)高效保障了賽事運(yùn)行,贏得世界贊譽(yù); 這一年, 我國(guó)白鶴灘水電站全面投產(chǎn)發(fā)電, 世界最大清潔能源走廊建成, 安全高效運(yùn)輸大型發(fā)電機(jī)組彰顯了中國(guó)物流的力量; 這一年, 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)八年保持全球第一, 綠色物流的發(fā)展理念已經(jīng)深入人心, 成為發(fā)展共識(shí)。 現(xiàn)代物流高度集成并融合運(yùn)輸、 倉儲(chǔ)、 分撥、 配送、 信息等服務(wù)功能, 是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、打造供應(yīng)鏈、 提升價(jià)值鏈的重要支撐, 在構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、 建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系中發(fā)揮了先導(dǎo)性、 基礎(chǔ)性、 戰(zhàn)略性作用。
中共二十大報(bào)告指出, “著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”, “確保糧食、 能源資源、 重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全”。 中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第十一次會(huì)議提出, 要加強(qiáng)信息、科技、 物流等產(chǎn)業(yè)升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè), 布局建設(shè)新一代超算、 云計(jì)算、 人工智能平臺(tái)、寬帶基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)等設(shè)施, 推進(jìn)重大科技基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)。 《 “十四五” 現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》 中也指出, 要強(qiáng)化物流數(shù)字化科技賦能。 可見, 科技日益成為實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要手段。
近年來, 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、 大數(shù)據(jù)、 云計(jì)算、 物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用, 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、 數(shù)字倉庫、 無接觸配送等 “互聯(lián)網(wǎng)+” 高效物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn), 自動(dòng)分揀系統(tǒng)、 無人倉、 無人碼頭、 無人配送車、 物流機(jī)器人、 智能快件箱等新型智慧技術(shù)裝備加快應(yīng)用, 高鐵快運(yùn)動(dòng)車組、 大型貨運(yùn)無人機(jī)、 無人駕駛卡車等新型載運(yùn)工具起步發(fā)展, 綠色包裝、 新能源汽車、 綠色托盤等綠色技術(shù)裝備不斷推廣,物流創(chuàng)新發(fā)展活力不斷增強(qiáng), 物流技術(shù)發(fā)展不斷加快, 物流數(shù)字化、 網(wǎng)絡(luò)化、 智慧化程度不斷提高, 物流技術(shù)在提質(zhì)量、 增效能、 降成本、 育生態(tài)等方面為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
《中國(guó)物流技術(shù)發(fā)展報(bào)告》 記錄著我國(guó)物流技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的點(diǎn)點(diǎn)滴滴, 旨在反映物流技術(shù)發(fā)展的新特點(diǎn), 總結(jié)物流技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的新進(jìn)展, 探討未來發(fā)展的新趨勢(shì)。2023 年我們迎來了第 7 位家庭成員——— 《中國(guó)物流技術(shù)發(fā)展報(bào)告 (2022) 》 (以下簡(jiǎn)稱 《報(bào)告》 ), 《報(bào)告》 是在總結(jié)前 6 年編寫經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上, 充分聽取行業(yè)相關(guān)人士、專家及讀者建議, 借鑒中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專業(yè)委員會(huì)的行業(yè)實(shí)踐, 并吸收 2022 年全球物流技術(shù)大會(huì)及物流技術(shù)相關(guān)前沿發(fā)展資料而完成的最新成果。 章節(jié)結(jié)構(gòu)方面, 《報(bào)告》 基本延續(xù)了 2021 年的總體框架結(jié)構(gòu), 保持了系列特色。 同時(shí), 在編寫的過程中遵循了以下原則。 一是全面性, 《報(bào)告》 力求覆蓋物流技術(shù)的主要方面, 既包括運(yùn)輸、 儲(chǔ)存、 包裝、 信息等功能類物流技術(shù), 又包括汽車、 航空、 快遞、 服裝、醫(yī)藥、 冷鏈等專業(yè)場(chǎng)景與特色物流技術(shù)。 二是實(shí)時(shí)性, 《報(bào)告》 充分結(jié)合時(shí)代發(fā)展情況, 展現(xiàn)物流技術(shù)最新發(fā)展成果與發(fā)展趨勢(shì)。 三是實(shí)用性, 《報(bào)告》 不僅展現(xiàn)各領(lǐng)域嶄新的物流裝備技術(shù), 而且著重反映新裝備技術(shù)下新的物流運(yùn)營(yíng)組織技術(shù), 盡可能多地為讀者勾勒出技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景。 四是可讀性, 《報(bào)告》 摒棄晦澀難懂的專業(yè)技術(shù)表述,力求用通俗易懂的語言展現(xiàn)各項(xiàng)物流技術(shù)的發(fā)展歷程、 特性用途和應(yīng)用場(chǎng)景。
《報(bào)告》 由何黎明任主編, 張曉東、 馬增榮、 王沛任副主編。 何黎明提出頂層設(shè)計(jì), 張曉東、 馬增榮負(fù)責(zé)確定 《報(bào)告》 總體框架和章節(jié)結(jié)構(gòu), 并明確技術(shù)要點(diǎn)、 把握?qǐng)?bào)告邏輯。 《報(bào)告》 由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系的相關(guān)人員參與編寫。 其中, 第一章由何黎明、 張曉東、 馬增榮、 房宇軒編寫; 第二章第一節(jié)由左新宇、 李艷東、 梁力元編寫, 第二節(jié)由王沛、 王羽凡編寫, 第三節(jié)、 第四節(jié)由張曉東、 梁力元編寫, 第五節(jié)由馬增榮、 王羽凡編寫; 第三章第一節(jié)由馬增榮、朱應(yīng)、 呂晨菲編寫, 第二節(jié)由馬增榮、 左新宇、 王輝、 劉世鈺編寫, 第三節(jié)由張曉東、劉世鈺編寫, 第四節(jié)由左新宇、 吉瑩、 呂晨菲編寫; 第四章第一節(jié)、 第二節(jié)由王沛、蔣卓玲編寫, 第三節(jié)、 第四節(jié)由李艷東、 魏然編寫, 第五節(jié)由馬增榮、 蔣卓玲編寫;第五章由張曉東、 左新宇、 王坤、 韓首侃、 章凱祥編寫; 第六章由左新宇、 李艷東、萬輝、 楊佳俊編寫; 第七章由張曉東、 左新宇、 王輝、 朱應(yīng)、 趙啟昕、 代辛倩編寫;第八章第一節(jié)由張晉姝、 宋夏虹、 齊昕編寫, 第二節(jié)由王輝、 齊昕編寫, 第三節(jié)由朱應(yīng)、 吳一非編寫, 第四節(jié)由施偉、 陸錚編寫, 第五節(jié)由張曉東、 陸錚編寫, 第六節(jié)由馬增榮、 王輝、 吳一非編寫, 第七節(jié)由張曉東、 陸錚編寫, 第八節(jié)由馬增榮、 齊昕編寫; 第九章由左新宇、 鄧彬、 李夏曦編寫。
《報(bào)告》 中主要數(shù)據(jù)來源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、 國(guó)家發(fā)展改革委、 中國(guó)政府網(wǎng), 大多為初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù), 未包括香港特別行政區(qū)、 澳門特別行政區(qū)和臺(tái)灣省。 其中出現(xiàn)的增長(zhǎng)速度 (增長(zhǎng)率) 大多按可比價(jià)格計(jì)算。 《報(bào)告》 中部分?jǐn)?shù)據(jù)因四舍五入的原因, 存在總計(jì)與分項(xiàng)合計(jì)不等的情況, 未進(jìn)行機(jī)械調(diào)整。
《報(bào)告》 在編寫過程中, 得到了國(guó)內(nèi)外許多物流技術(shù)裝備企業(yè)以及專家、 學(xué)者的大力支持, 獲得了寶貴的一手資料。 在此基礎(chǔ)上, 編寫組認(rèn)真研讀、 精心組織, 盡可能將資料的價(jià)值最大化地呈現(xiàn)給讀者。 此外, 中國(guó)財(cái)富出版社有限公司的編輯們?cè)跁r(shí)間緊、 任務(wù)重的情況下, 加班加點(diǎn)工作, 保證了 《報(bào)告》 保質(zhì)如期出版。 在此, 對(duì)為《報(bào)告》 編寫提供幫助的各企業(yè)、 專家和中國(guó)財(cái)富出版社有限公司表示衷心感謝。
物流技術(shù)體系龐大且發(fā)展日新月異, 加之編者時(shí)間和能力有限, 《報(bào)告》 中難免存在不足與疏漏之處, 衷心希望讀者諒解并提出寶貴意見, 以便在今后的報(bào)告中不斷改進(jìn)與完善。
                                                                                                 編 者
                                                                                             2022 年 12 月