近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩中趨穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，供需兩旺的市場(chǎng)環(huán)境帶動(dòng)我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展，2016年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)230萬(wàn)億元，社會(huì)物流總費(fèi)用11.1萬(wàn)億元，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的物流市場(chǎng)。與此同時(shí)，物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境也發(fā)生的深刻的變化�；ヂ�(lián)網(wǎng)時(shí)代下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生產(chǎn)、生活、流通的應(yīng)用改變著生產(chǎn)生活方式，資源的碎片化在技術(shù)創(chuàng)新的支撐下不斷整合，物流平臺(tái)化已成為發(fā)展趨勢(shì)。物流企業(yè)與生產(chǎn)流通企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈層面上深度融合，通過(guò)物流技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)鏈上的無(wú)縫銜接、資源共享已經(jīng)成為了供應(yīng)鏈構(gòu)建的基礎(chǔ)內(nèi)容之一。在物流專(zhuān)業(yè)化、平臺(tái)化以及電子商務(wù)的交互影響中，物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)同樣面臨著諸多挑戰(zhàn)。另外，資源環(huán)境的約束加強(qiáng)，勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素成本上升，使得物流業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)空間捉襟見(jiàn)肘，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。要突破發(fā)展障礙，獲得更廣闊的市場(chǎng)空間，物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用已經(jīng)成為了物流企業(yè)未來(lái)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。2017年以來(lái)，國(guó)務(wù)院辦公廳、國(guó)家發(fā)展改革與委員會(huì)、商務(wù)部、工業(yè)信息化部、交通運(yùn)輸部、財(cái)政部等多部委密集出臺(tái)政策，推動(dòng)先進(jìn)物流技術(shù)在各物流相關(guān)行業(yè)的應(yīng)用，為物流技術(shù)的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。各大物流企業(yè)也紛紛將技術(shù)創(chuàng)新作為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，對(duì)物流技術(shù)的研發(fā)投入了極大的精力和熱情，物流技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用層出不窮，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)在物流行業(yè)得到了廣泛的推廣應(yīng)用，我國(guó)物流業(yè)正向著智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化方向發(fā)展。技術(shù)的創(chuàng)新帶來(lái)的不僅是成本的降低，更重要的是創(chuàng)造新的價(jià)值，為物流業(yè)發(fā)展提供不竭動(dòng)力，可以說(shuō)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的時(shí)代。本報(bào)告的編寫(xiě)，在基本延續(xù)《中國(guó)物流技術(shù)發(fā)展報(bào)告（2016）》總體結(jié)構(gòu)框架的基礎(chǔ)上，增設(shè)了第三章年度熱點(diǎn)技術(shù)，選取今年以來(lái)行業(yè)內(nèi)熱議的，對(duì)行業(yè)產(chǎn)生重要影響的技術(shù)作為本年度的熱點(diǎn)技術(shù)。在編寫(xiě)中，探索嘗試描述物流技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，展現(xiàn)物流技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。在實(shí)用性和可讀性方面，采用了理論與實(shí)踐，技術(shù)原理與應(yīng)用相結(jié)合的形式，書(shū)中不僅有對(duì)技術(shù)基本原理的簡(jiǎn)要介紹，同時(shí)也選用了大量物流技術(shù)應(yīng)用的實(shí)例，讓讀者對(duì)物流技術(shù)的應(yīng)用有更系統(tǒng)、清晰、直觀的認(rèn)識(shí)。本報(bào)告由何黎明任主編，張曉東、馬增榮任副主編。何黎明負(fù)責(zé)本報(bào)告總體框架，張曉東和馬增榮負(fù)責(zé)制定章節(jié)結(jié)構(gòu)、把握?qǐng)?bào)告邏輯。其中，第一章由馬增榮、郎茂祥、李錚編寫(xiě)；第二章第一節(jié)由馬增榮、左新宇、李世昌編寫(xiě)，第二節(jié)由左新宇、李錚、李玥熠編寫(xiě)；第三章第一節(jié)由馬增榮、何慶寶、楊俊杰編寫(xiě)，第二節(jié)由李艷東、王偉哲、劉洋編寫(xiě)，第三節(jié)由左新宇、林雅菲、楊凱麗編寫(xiě)，第四節(jié)由馬增榮、張晉姝、沈潤(rùn)翔編寫(xiě)；第四章第一節(jié)由張曉東、左新宇、張明月編寫(xiě)，第二節(jié)由張曉東、李艷東、張勛編寫(xiě)，第三節(jié)由張曉東、王偉哲、張勛編寫(xiě)，第四節(jié)由江凱娜、任宇軒、沈潤(rùn)翔編寫(xiě)；第五章第一節(jié)由姜超峰、左新宇、何慶寶、沈潤(rùn)翔編寫(xiě)，第二節(jié)由馬增榮、張勛、李世昌、楊俊杰編寫(xiě)，第三節(jié)由李艷東、江凱娜、李鑫、莊乾文編寫(xiě)；第六章由馬增榮、江凱娜、楊凱麗、沈潤(rùn)翔編寫(xiě)；第七章由張曉東、李艷東、王志婷、李錚、王偉哲編寫(xiě)；第八章第一節(jié)由馬增榮、左新宇、李世昌、吳峻編寫(xiě)，第二節(jié)由姜超峰、李世昌、張煒、葛玉明明編寫(xiě)，第三節(jié)由張曉東、秦玉鳴、王偉哲、李錚編寫(xiě)，第四節(jié)由張曉東、李錚、劉宇航、楊凱麗編寫(xiě)，第五節(jié)由張曉東、張勛、萬(wàn)瑩、曾茹冰編寫(xiě)。本報(bào)告在編寫(xiě)過(guò)程中，得到了許多國(guó)內(nèi)外物流裝備技術(shù)企業(yè)的大力支持，提供了寶貴資料，中國(guó)財(cái)富出版社在時(shí)間緊、任務(wù)重的條件下，加班加點(diǎn)，保證了本報(bào)告的如期出版，在此，一并表示衷心的感謝。物流技術(shù)體系龐大，且發(fā)展日新月異，加之編者時(shí)間和能力有限，報(bào)告中出現(xiàn)一些不足和疏漏之處在所難免，請(qǐng)讀者不吝賜教。