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軌道交通城市空間單元構(gòu)建
無(wú)論有無(wú)軌道交通,基于居民生理和心理要求的時(shí)空距離約束關(guān)系,始終都是宜居城市設(shè)計(jì)的關(guān)鍵限定因素。本書(shū)依據(jù)城市分形原理和分層思想,指出軌道交通網(wǎng)絡(luò)化城市能夠利用新的時(shí)空距離約束關(guān)系,限定出一個(gè)用作“分形維度”的基本“城市空間單元”。研究首先通過(guò)城市居民日常出行“時(shí)空距離約束規(guī)律”分析,界定了影響城市空間發(fā)展的“時(shí)間基因”和“城市空間單元”概念,探索分析了聯(lián)系二者的時(shí)空距離約束規(guī)律;在時(shí)空距離量化分析基礎(chǔ)上,進(jìn)行了軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展背景下的理想“城市空間單元”構(gòu)建研究;進(jìn)而從“時(shí)間規(guī)劃”角度入手,研究了“城市空間單元”的基本組合規(guī)律與模式,以及城市要素輻射范圍有效放大、城市功能互補(bǔ)、共享的策略與方法。本書(shū)目的在于探索軌道交通網(wǎng)絡(luò)化城市空間高效利用與宜居設(shè)計(jì)的新的參考尺度與方法,探索改善城市空間及生活環(huán)境品質(zhì)、解決職住分離等城市問(wèn)題的新視角、新途徑。本書(shū)研究對(duì)于城市軌道交通相關(guān)從業(yè)人員以及城市設(shè)計(jì)相關(guān)專業(yè)人員具有一定的參考價(jià)值。
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