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瀝青路面破壞的統(tǒng)一力學(xué)模式理論與應(yīng)用 
定 價(jià)：98 元
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浙青路面破壞的統(tǒng)一力學(xué)模式研究是路面結(jié)構(gòu)、材料一體化設(shè)計(jì)與施工的前提。本書(shū)定義了瀝青路面疲勞損傷潛在指數(shù)；通過(guò)大量計(jì)算，驗(yàn)證了基于APPDI的拉-壓復(fù)合剪切疲勞破壞理論可以同時(shí)解釋瀝青路面多種早期破壞現(xiàn)象，同時(shí)詳細(xì)介紹了相關(guān)軟件和測(cè)試設(shè)備的開(kāi)發(fā)及工程實(shí)例。
本書(shū)提出了一種瀝青路面結(jié)構(gòu)、材料一體化設(shè)計(jì)的新思路，理論簡(jiǎn)單，具有很強(qiáng)工程實(shí)踐性，可供大專(zhuān)院校師生和工程技術(shù)人員參考閱讀。
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