第1章 緒論
1.1 問題的提出
1.1.1 目前我國路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)中存在的問題
1.1.2 路面管理中實施以可靠性為中心維修技術(shù)的必要性
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與評價
1.2.1 瀝青路面養(yǎng)護維修技術(shù)方面
1.2.2 以可靠性為中心的維修理論方面
1.2.3 存在的主要問題
1.3 主要內(nèi)容
第2章 以可靠性為中心的瀝青路面維修理論體系
2.1 以可靠性為中心維修(RCM)主要理論內(nèi)容
2.1.1 功能和功能標準
2.1.2 功能故障
2.1.3 故障模式
2.1.4 故障影響 第1章 緒論
1.1 問題的提出
1.1.1 目前我國路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)中存在的問題
1.1.2 路面管理中實施以可靠性為中心維修技術(shù)的必要性
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與評價
1.2.1 瀝青路面養(yǎng)護維修技術(shù)方面
1.2.2 以可靠性為中心的維修理論方面
1.2.3 存在的主要問題
1.3 主要內(nèi)容
第2章 以可靠性為中心的瀝青路面維修理論體系
2.1 以可靠性為中心維修(RCM)主要理論內(nèi)容
2.1.1 功能和功能標準
2.1.2 功能故障
2.1.3 故障模式
2.1.4 故障影響
2.1.5 故障后果
2.1.6 RCM分析的基本原則
2.1.7 以可靠性為中心的維修理論的主要觀點
2.2 瀝青路面RCM分析
2.2.1 瀝青路面的功能及構(gòu)成分析
2.2.2 瀝青路面的維修類型
2.2.3 瀝青路面病害類型及其危害程度分析(FMECA)
2.2.4 瀝青路面病害的邏輯判斷
2.3 瀝青路面維修性模型分析
2.3.1 維修性分析模型基本內(nèi)容
2.3.2 可靠性分析模型
2.3.3 系統(tǒng)可用性影響評價模型
2.3.4 維修/病害費用計算模型
2.3.5 最佳維修時機分析模型
第3章 基于三維有限元的瀝青路面可靠性分析
3.1 瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性分析的基本原理
3.1.1 瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠度的定義
3.1.2 瀝青路面結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)
3.1.3 瀝青路面結(jié)構(gòu)的可靠度分析模型
3.2 基于有限元的路面結(jié)構(gòu)可靠性計算方法
3.3 瀝青路面可靠性計算參數(shù)特性分析
3.3.1 彎沉的概率分布
3.3.2 土基回彈模量的概率分布
3.3.3 結(jié)構(gòu)層材料回彈模量的概率分布
3.3.4 路面厚度的概率統(tǒng)計
3.3.5 荷載參數(shù)的概率分布
3.4 基于三維有限元的瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性分析
3.4.1 瀝青路面可靠性計算有限元模型
3.4.2 瀝青路面可靠度分析
第4章 既有瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性狀態(tài)診斷與預(yù)測
4.1 既有瀝青路面結(jié)構(gòu)參數(shù)的檢測
4.1.1 路面結(jié)構(gòu)層厚度的檢測
4.1.2 路面結(jié)構(gòu)層模量的檢測與反演技術(shù)
4.1.3 路面結(jié)構(gòu)層間狀態(tài)的檢測
4.1.4 既有路面隱含病害的檢測
4.2 既有瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性狀態(tài)分析
4.2.1 交通參數(shù)對路面結(jié)構(gòu)可靠性的影響
4.2.2 瀝青路面結(jié)構(gòu)層間狀態(tài)對可靠性的影響
4.3 基于灰色理論的瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性狀態(tài)預(yù)測
4.3.1 灰色理論的基本知識
4.3.2 基于灰色理論的路面結(jié)構(gòu)可靠性預(yù)測
第5章 瀝青路面檢測數(shù)據(jù)特性分析與使用性能評價
5.1 瀝青路面使用性能檢測指標
5.1.1 路面彎沉檢測
5.1.2 路面平整度檢測
5.1.3 路面破損檢測
5.1.4 路面抗滑能力檢測
5.1.5 車轍檢測
5.2 瀝青路面使用性能檢測結(jié)果分析
5.2.1 瀝青路面使用性能檢測結(jié)果
5.2.2 瀝青路面使用性能數(shù)據(jù)統(tǒng)計特性
5.3 基于集對論的單路段瀝青路面使用性能綜合評價
5.3.1 瀝青路面集對變權(quán)評價方法
5.3.2 變權(quán)評價模型的應(yīng)用
5.4 基于模糊隨機法的多路段瀝青路面使用性能整體評價
5.4.1 模糊隨機風(fēng)險的定義
5.4.2 模糊隨機風(fēng)險模型
5.4.3 多路段路面使用性能模糊隨機風(fēng)險評價
第6章 瀝青路面使用性能變化規(guī)律及維修決策模型
6.1 瀝青路面使用性能綜合預(yù)測物元模型
6.1.1 瀝青路面使用性能的主要指標
6.1.2 路面使用性能評價物元模型
6.1.3 建立路面性能預(yù)測模型
6.1.4 路面使用性能預(yù)測應(yīng)用示例
6.2 瀝青路面結(jié)構(gòu)維修成本效益分析
6.2.1 影響路面結(jié)構(gòu)維修和重建策略的經(jīng)濟因素分析
6.2.2 路面結(jié)構(gòu)維修、修復(fù)準則和重建準則
6.2.3 路面結(jié)構(gòu)維修效益模型
6.3 以可靠性為中心的瀝青路面維修效益內(nèi)容
6.3.1 以可靠性為中心的維修經(jīng)濟效益評估模型
6.3.2 瀝青路面結(jié)構(gòu)失效損失分析
6.4 瀝青路面養(yǎng)護維修模式
6.4.1 瀝青路面日常維修費用
6.4.2 瀝青路面維修周期確定
6.5 以可靠度為中心的瀝青路面全壽命養(yǎng)護維修經(jīng)濟性分析
6.5.1 不采取維修策略時的經(jīng)濟分析
6.5.2 已有工程項目的維修及經(jīng)濟分析
第7章 舊瀝青路面水泥混凝土加鋪力學(xué)及可靠性分析
7.1 行車荷載作用下水泥混凝土加鋪層的力學(xué)分析
7.1.1 力學(xué)分析模型
7.1.2 層間連續(xù)狀態(tài)下的應(yīng)力分析
7.1.3 層間不連續(xù)狀態(tài)下的應(yīng)力分析
7.2 水泥混凝土加鋪層的溫度應(yīng)力分析
7.2.1 層間連續(xù)狀態(tài)下的溫度應(yīng)力分析
7.2.2 不同層間接觸狀態(tài)下的溫度應(yīng)力分析
7.3 行車荷載與溫度耦合應(yīng)力分析
7.3.1 層間連續(xù)狀態(tài)下的耦合應(yīng)力分析
7.3.2 不同層間接觸狀態(tài)下的耦合應(yīng)力分析
7.4 水泥混凝土加鋪層可靠性分析
7.4.1 水泥混凝土加鋪層極限狀態(tài)函數(shù)
7.4.2 水泥混凝土加鋪層可靠度計算模型參數(shù)
7.4.3 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)對加鋪層可靠度的影響
參考文獻