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城市大人流風(fēng)險管理
隨著改革開放的持續(xù)發(fā)展和不斷深入,在全國人口總規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大和持續(xù)快速的城鎮(zhèn)化進(jìn)程背景下,城市大人流已成為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的常態(tài),對城市資源環(huán)境承載能力、基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)、人口分布流動管理、公共安全管理體系等構(gòu)成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。上海外灘擁擠踩踏事件發(fā)生后,社會各界深刻反思汲取經(jīng)驗教訓(xùn)。為更好推進(jìn)我國城市公共安全建設(shè)和城市治理能力提升,上海市社會科學(xué)界聯(lián)合會及時組織開展了“城市大人流風(fēng)險管理”課題研究工作。本書作為課題成果,緊緊圍繞城市大人流、擁擠踩踏風(fēng)險和管理導(dǎo)則,提出城市大人流風(fēng)險管理應(yīng)堅持以人為本、依法治理、預(yù)防為主、夯實基層、重點防控、教育優(yōu)先、群防群治、互聯(lián)網(wǎng)思維等8大基本原則。
城市的一個顯著特征就是人多。上海有2400多萬人口,但這么多人卻不是在空間中平均分布的。你知道像上海這么大的城市,每年什么時間人流量較大?一天之中什么時間人較多?哪些地方較擁擠?人群的聚集和流動通常并不會直接導(dǎo)致事故發(fā)生,但搭載某些特定環(huán)境和條件下,大人流的集聚和失控就可能引發(fā)城市公共安全重大風(fēng)險,應(yīng)引起所有人的重視。
作者為上海市社會科學(xué)界聯(lián)合會組織的本書課題組,組長為國家行政學(xué)院教授柴俊勇,成員包括來自中共上海市委宣傳部、市公安局、市社聯(lián)、上海開放大學(xué)、上海圖書館等各單位人員。
緒言
01 大人流集聚已成為我國城市運(yùn)行的常態(tài) (一)上海的24小時——城市大人流動態(tài)掠影 1.大人流是上海的常態(tài) 2.上海須預(yù)警的大人流集聚風(fēng)險時點 3.上海須預(yù)警的大人流集聚風(fēng)險地點 (二)城市大人流的形成原因 (三)城市大人流對公共安全管理的挑戰(zhàn) (四)城市公共安全是最大的民生 02 關(guān)于“12.31”擁擠踩踏事件 (一)媒體相關(guān)報道 (二)“12·31”擁擠踩踏事件調(diào)查報告 (三)記者追問 (四)訪談錄 1.沈國明:大人流安全管理需要可執(zhí)行的規(guī)范 2.伍江:城市規(guī)劃設(shè)計需要具備抵抗風(fēng)險的能力 3.王午鼎:人流密度是大人流安全保衛(wèi)工作最關(guān)鍵的因素 4.燕爽:充分發(fā)揮志愿者在大人流安全管理中的重要作用 5.道書明:城市大人流管理要注重系統(tǒng)化 6.翁祖亮:大人流的動態(tài)管控要成為常態(tài)管理 7.湯志平:運(yùn)用精細(xì)化管理手段加強(qiáng)大人流安全管理 8.閃淳昌:城市的安全運(yùn)行需要提升干部的安全管理能力 9.丁輝:通過對密集人群的風(fēng)險分析加強(qiáng)城市大人流安全管理 10.吳建中:使城市的每一個人都成為抗風(fēng)險的積極細(xì)胞 11.周正:反思事件教訓(xùn)避免悲劇重演 03 城市大人流風(fēng)險管理導(dǎo)則 導(dǎo)言 導(dǎo)則一:城市廣場、道路大人流風(fēng)險管理導(dǎo)則 導(dǎo)則二:軌道交通車站大人流風(fēng)險管理導(dǎo)則 導(dǎo)則三:旅游景區(qū)(點)大人流風(fēng)險管理導(dǎo)則 導(dǎo)則四:展覽、體育、文化演出場館大人流風(fēng)險管理導(dǎo)則 導(dǎo)則五:大型商場大人流風(fēng)險管理導(dǎo)則 導(dǎo)則六:學(xué)校場所大人流風(fēng)險管理導(dǎo)則 導(dǎo)則七:醫(yī)院及其他衛(wèi)生福利機(jī)構(gòu)大人流風(fēng)險管理導(dǎo)則 導(dǎo)則八:宗教活動場所大人流風(fēng)險管理導(dǎo)則 04 國內(nèi)外大人流風(fēng)險管理案例借鑒 (一)踩踏事件梳理 (二)案例經(jīng)驗剖析 1.法律保障 2.操作指引 3.現(xiàn)場組織 4.人群控制 5.信息管理 6.技術(shù)預(yù)警 7.事后評估 參考文獻(xiàn) 后記
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諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎獲得者約瑟夫?斯蒂格利茨說:21世紀(jì)影響人類進(jìn)程的兩件大事,一是以美國為首的新技術(shù)革命,二是中國的城鎮(zhèn)化發(fā)展。改革開放30多年來,我國的城市數(shù)量和規(guī)模都迅速地增加,城市建設(shè)的框架不斷擴(kuò)大,城市人口快速增長。中國正在以前所未有的速度推進(jìn)城市化。城市人口比例從17.9%攀升至52.6%,每年將有1200萬人成為城市居民。據(jù)專家預(yù)測,未來十年,我國的城市化率還將向70%邁進(jìn)。 從世界范圍看,當(dāng)前占全球土地面積3%的城市創(chuàng)造了全球70%的產(chǎn)值,集中了超過一半的人口和80%的基礎(chǔ)設(shè)施。全球形成了眾多基于城市發(fā)展而形成是交通樞紐、金融中心、制造中心和文化科技中心。這些城市是國家、地區(qū)乃至世界發(fā)展的核心區(qū)域,F(xiàn)代城市高度依賴技術(shù)設(shè)施,水、電、氣、交通、通信等等網(wǎng)絡(luò),造就了現(xiàn)代生活的方式,同時也造成了安全問題的多元性和多發(fā)性,城市公共安全顯得更加脆弱。城市化進(jìn)程既是積聚財富的過程,也是積聚風(fēng)險的過程,城市規(guī)模越大,功能地位越重要,也越顯得脆弱。由于現(xiàn)代城市目標(biāo)大,薄弱點多,成為恐怖襲擊的重要對象。城市公共安全問題不能被繁華淹沒,必須重視城市良性發(fā)展,解決好城市公共安全問題。 城市公共安全管理是一個世界難題。公共安全是指廣大社會成員所享有的生命、健康和公私財產(chǎn)的安全,是社會成員從事正常的生活、工作、學(xué)習(xí)、娛樂和社交所必須的安全環(huán)境。尤其系指預(yù)防和減少各類突發(fā)事件及其造成的傷亡和損失,保障人民群眾生命和健康。城市化高速發(fā)展,城市要素向廣度化延伸,向深度化滲透,城市的活力是人流、物流、資金流、信息流形成多要素組合的有機(jī)體。任何一個要素發(fā)生變化,都會影響整個城市系統(tǒng)的運(yùn)營。于是,城市公共安全問題越來越突出,影響公共安全的風(fēng)險因素較多,大致可分18種類型:公共疫情暴發(fā)、大客流驟增、恐怖襲擊活動、生產(chǎn)安全事故、交通安全事故、食品安全問題、重特大治安事件、群體性突發(fā)事件、政治抵制事件、文化習(xí)俗沖突、人為肇事肇禍、宗教矛盾激化、災(zāi)害氣候持續(xù)、突發(fā)設(shè)備事故、社會丑惡現(xiàn)象、經(jīng)濟(jì)異常波動、信息網(wǎng)絡(luò)遭襲、媒體信息誤導(dǎo)等。我們必須切記讓城市更繁華,讓城市更安全。 《習(xí)近平談治國理政》第一篇文章是《人民對美好生活的向往就是我們的奮斗目標(biāo)》。這是習(xí)近平同志率領(lǐng)十八屆中央政治局常委同中外記者見面時的講話,以樸實的話語、堅定的立場宣示了新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體執(zhí)政為民的決心,是我們黨價值思維的最佳表達(dá),深深地打動和溫暖了億萬中國人民的心。安居樂業(yè)是人民美好生活向往最重要標(biāo)志之一,沒有安全一切都是零。因此,民以食為天,民以安為地,頂天立地,國泰民安。 習(xí)近平總書記在視察清華大學(xué)公共安全研究院時作出重要指示:“現(xiàn)在我們國家處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化的轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)軌、轉(zhuǎn)變時期,快速發(fā)展期和矛盾凸顯期,這個時候突發(fā)事件很多,怎么把它管控好,把這些突發(fā)安全的問題對我們的沖擊和損害降到最低的限度,這是我們要積極應(yīng)對的。過去的哪一年沒有一些突發(fā)事件?自然的、社會的、政治的、經(jīng)濟(jì)的。所以,公共安全建設(shè)對于構(gòu)建和諧社會、推動全面小康建設(shè),乃至于中華民族偉大復(fù)興都具有非常重要的現(xiàn)實和深遠(yuǎn)意義! 2013年,習(xí)近平總書記發(fā)出最強(qiáng)音,人命關(guān)天,發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價,這必須作為一條不可逾越的紅線。始終把人民群眾生命安全放在首位,牢牢守住發(fā)展不能以犧牲人民的生命這條紅線。今年5月29日下午,習(xí)近平總書記在主持中共中央第二十三次集體學(xué)習(xí)時強(qiáng)調(diào),公共安全一頭連著千家萬戶,一頭連著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,是社會安定有序的風(fēng)向標(biāo)。能否確保公共安全,事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全,事關(guān)改革發(fā)展穩(wěn)定全局。特別是天津港“8.12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災(zāi)爆炸事故,造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。習(xí)近平總書記再次作出重要指示,確保安全生產(chǎn),維護(hù)社會安定,保障人民群眾安居樂業(yè)是各級黨委、政府必須承擔(dān)好的重要責(zé)任。所以,強(qiáng)化堅守紅線意識和能力是健全公共安全體系最根本最重要的任務(wù),人的生命高于一切,先于一切,重于一切。堅持以人為本,首要的是以人的生命健康為本。廣大人民群眾既是公共安全保護(hù)的主體,也是搞好公共安全依靠的主體。在人命關(guān)天的安全生產(chǎn)問題上,單位和個人、領(lǐng)導(dǎo)和員工都應(yīng)從責(zé)任重于泰山,操作從細(xì)微處抓起。古人講,“天下大事,必作以細(xì);天下難事,必成于易。”好高騖遠(yuǎn),大而化之,眼高手低,不注重細(xì)節(jié),是不可取的,“無知造成無畏”十分驚人可怕。 我國地鐵建設(shè)運(yùn)營里程達(dá)到3750公里,居世界前列。上海的地鐵運(yùn)營總里程已達(dá)576公里,擁有339座車站,全線列車規(guī)模達(dá)3500輛,地鐵日均客流850萬人次,最高客流已超過1000萬人次,有效緩解了城市公共交通。上海擁有30層以上的高層建筑1500多幢,電梯19萬臺;水、電、氣、油等地下管網(wǎng)設(shè)施長度達(dá)12萬多公里,此外,隨著軌道交通、新城建設(shè)、舊區(qū)改造、路橋隧道等工程大規(guī)模建設(shè)開發(fā),以及“生命線”工程設(shè)施也正在逐步老化,城市運(yùn)行安全風(fēng)險逐年趨向提高。各類突發(fā)事件發(fā)生的概率也即之上升。許多城市“扒路軍”到處駐扎,今天你扒明天我扒,一不小心電纜線挖斷,幾千戶居民家停電,水管發(fā)生爆裂,上萬戶居民家停水;甚至于挖斷天然氣和煤氣管道或輸油管道泄露,造成城市連片爆炸。驟下短時段暴雨,不少城市汪洋一片,許多百姓家就進(jìn)水。軌道交通出事故,交通秩序陷入混亂。最近,上海社科院公布市民社會態(tài)度調(diào)查報告,日常風(fēng)險市民最憂的是“地鐵癱瘓”。全國每年各類人為事故使直接受到傷害和影響的人群數(shù)以百萬計,造成了巨大的生命和財產(chǎn)損失。 因此,在“十三五”規(guī)劃編制中要凸顯公共安全體系建設(shè)。公共安全體系建設(shè)要從單向向綜合轉(zhuǎn)變,從應(yīng)急處置向預(yù)防和準(zhǔn)備轉(zhuǎn)變,從單純的減災(zāi)向防災(zāi)、減災(zāi)、可持續(xù)相結(jié)合轉(zhuǎn)變,從政府包攬向政府主導(dǎo)、社會協(xié)同、公眾參與、法律保障轉(zhuǎn)變,從傳統(tǒng)安全向傳統(tǒng)安全和非傳統(tǒng)安全有機(jī)結(jié)合轉(zhuǎn)變。城市發(fā)展務(wù)必要筑牢公共安全基石,具體要注重“八個防”: 一、要防城市發(fā)展不遵循規(guī)律,只按長官意志編制城市發(fā)展規(guī)劃,并強(qiáng)權(quán)推行或換屆、調(diào)換主要負(fù)責(zé)同志就改變,使之公共安全造成不可彌補(bǔ)的缺陷。 二、要防城市發(fā)展注重表面建筑的“高、大、上”,而忽視地下公共設(shè)施的“通、暢、好”,經(jīng)不起稍有異常自然天氣的考驗,使之城市公共安全成為“殘疾”。 三、要防城市發(fā)展公共產(chǎn)業(yè)經(jīng)營者憑借自身的壟斷地位,片面追求經(jīng)濟(jì)效益而忽視了社會責(zé)任和公共利益,使之埋下城市公共安全的不少隱患。 四、要防城市發(fā)展年年變樣,大干快上,工程質(zhì)量年年走樣,偷工減料,使之城市大橋、大樓等標(biāo)志性建筑命薄壽短。 五、要防城市發(fā)展光追求GDP數(shù)字,同質(zhì)化的競爭,對資源保護(hù)和環(huán)保質(zhì)量不給力,使之城市公共安全帶來長期危害。 六、要防城市發(fā)展成為外國設(shè)計者、經(jīng)營者的“試驗場”,他們不了解我們的國情,任意制造產(chǎn)品,而將本地的特色、文化傳承不斷流失,使之公共安全發(fā)生“水土不服”。 七、要防城市發(fā)展在公共安全上舍不得投入,到公共安全事件發(fā)生時,不惜一切(人力、財力、物力)代價應(yīng)急救援,使之時常出現(xiàn)好了傷疤忘了痛的現(xiàn)象。 八、要防城市發(fā)展主要力量放在硬件項目上,而輕視城市公共安全教化和治理、應(yīng)急管理等各類人才的訓(xùn)練和培養(yǎng),使之不少黨政領(lǐng)導(dǎo)干部公共安全的本領(lǐng)恐慌。 公共安全是人民群眾安居樂業(yè)的基本保障,是各級政府的神圣職責(zé)。身居城市的現(xiàn)代人為生存而忙碌,為發(fā)展而尋覓。然而,在追求物質(zhì)優(yōu)裕富足和多彩的精神生活同時,我們必須以法治思維方式,培養(yǎng)成熟、理性的公共安全意識。既重視自身安全,又關(guān)心和參與維護(hù)城市的公共安全。 城市的公共安全管理由于存在一些歷史的、現(xiàn)實的問題,相對來講還比較滯后。比如,統(tǒng)一的危機(jī)防范與救助系統(tǒng)尚未完全形成,危機(jī)的應(yīng)對缺乏必要的人力與物力支持、綜合性風(fēng)險評估機(jī)制薄弱,危機(jī)應(yīng)對決策水平不高,危機(jī)處置的社會參與度不足,各方信息共享缺乏,各種預(yù)案、法律法規(guī)制度有待完善,危機(jī)管理中還存在某些死角,等等。尤其需要看到的是,在城市發(fā)展的固有矛盾與傳統(tǒng)安全問題沒有得到很好解決情況下,發(fā)展中出現(xiàn)的新矛盾和非傳統(tǒng)安全問題接踵而至,兩者交織在一起,自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生、資源耗費、交通擁擠、環(huán)境污染和公平正義、社會保障、社會安定等方面存在的矛盾日趨突現(xiàn),隨之而來的公共安全問題也難以回避。 結(jié)合我國的現(xiàn)狀,城市公共安全體系建設(shè)必須找到既符合城市發(fā)展規(guī)律,又能有效推動整體前進(jìn)發(fā)展的突破口。著重可以從以下六個方面進(jìn)行努力: 。ㄒ唬┩苿由鐣α恐黧w的有效參與。從國外城市發(fā)展的經(jīng)驗來看,社會力量參與城市公共安全體系建設(shè)已成為一種非常普遍的現(xiàn)象,其不僅能夠提高應(yīng)急反應(yīng)的效果,還可以節(jié)約大量的政府投入,政府將節(jié)約的資源轉(zhuǎn)投向經(jīng)濟(jì)、文化等其它建設(shè),能取得更好的社會效益。政府應(yīng)當(dāng)有計劃地培育一大批可以發(fā)揮作用的社會力量、社會組織,并將其納入城市公共安全的決策體系,從而調(diào)動最廣大社會力量的積極性和主動性,發(fā)展成為推動城市公共安全的又一重要主體。 。ǘ┘訌(qiáng)城市公共安全的相關(guān)立法。我們國家自2003年非典之后,開始關(guān)注公共安全相關(guān)領(lǐng)域的立法,但至今城市公共安全立法中仍存在很多的空白,缺少一部《城市公共安全法》,應(yīng)該是城市公共安全體系的重大基礎(chǔ)性缺失。失去法律的規(guī)范和約束,很多工作就帶有了人為的隨意性,大量給城市公共安全帶來重大威脅的行為得不到嚴(yán)格約束。如果有了法律規(guī)定則完全可以依法追究相關(guān)決策、監(jiān)管等部門的責(zé)任,進(jìn)而更有效地從源頭予以治理。今后,城市的公共安全立法可以考慮將城市規(guī)劃的公共安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求、培育鼓勵社會力量參與、政府在公共安全管理中的行為規(guī)范等納入其中。 。ㄈ┕舶踩O(jiān)管檢查要常態(tài)務(wù)實。從以往情況看,一旦發(fā)生重大安全事故,監(jiān)管部門也會迅速行動,對相對領(lǐng)域進(jìn)行突擊檢查,以避免類似事故再次發(fā)生,而事實是,如此突擊檢查帶來的卻是類似事故的重復(fù)發(fā)生,甚至更加嚴(yán)重。原因在于用突擊檢查代替了常規(guī)檢查、日常監(jiān)管,經(jīng)常性的工作突擊做,突擊性的工作經(jīng)常做,使本來應(yīng)無縫銜接的公共安全變成了有縫對接,從而為公共安全事故的發(fā)生埋下了隱患和漏洞。安全檢查決不能僅僅滿足于聽匯報、看資料或應(yīng)付檢查,更不能以生命為代價來檢驗所謂的“突擊檢查”。安全檢查要留下痕跡,發(fā)生安全事故,一定要按照“誰檢查、誰連帶”的責(zé)任原則,使監(jiān)管真正成為倒逼安全的機(jī)制。 (四)落實公共安全管理績效考核。2007年,中央著力推動應(yīng)急管理工作納入干部績效考核體系。之前,也在一些危機(jī)事件中“問責(zé)”了部分官員,但是,目前推行的考核還僅僅是一些非常小的方面,甚至是流于形式。因為,真正進(jìn)行考核所需的相關(guān)指標(biāo)、結(jié)構(gòu)等都未明確規(guī)定,所謂的考核或問責(zé)其實也是一種人為隨機(jī)行為,缺乏固定的合理量化標(biāo)準(zhǔn),城市公共安全績效評估體系應(yīng)該根據(jù)公共安全管理的基本規(guī)律,不僅關(guān)注危機(jī)發(fā)生后的行動表現(xiàn),更要將危機(jī)前的各項準(zhǔn)備、預(yù)防、持續(xù)監(jiān)控等,包括人、財、物等各主要部分都將納入考核評價體系,合理確定各自的責(zé)任擔(dān)當(dāng),所占的系數(shù)等,逐漸依靠評估手段有效推動各項工作措施落實。 (五)基層基礎(chǔ)建設(shè)擺上重要位置。要把基層一線作為公共安全主戰(zhàn)場,堅持重心下移、力量下沉、保障下傾,實現(xiàn)城鄉(xiāng)安全監(jiān)管執(zhí)法和綜合治理網(wǎng)格化、一體化。基層是檢驗公共安全方針、政策、辦法和預(yù)案是否可行的最重要場所。基層是發(fā)現(xiàn)問題,消除隱患最有效的環(huán)節(jié)。第一時間、第一反應(yīng)者是非常重要的,第一反應(yīng)者的素質(zhì)和自救互救能力往往決定他們在災(zāi)難來臨時是否生存的關(guān)鍵,基層是公共安全出經(jīng)驗、出辦法、出成果的沃土。要做到基層組織堅強(qiáng)有力、基礎(chǔ)工作扎實有效、基本隊伍一呼百應(yīng)、基用法規(guī)配套健全。 。┓龀止舶踩a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。公共安全產(chǎn)業(yè)也是城市公共安全體系中非常重要的方面,公共安全產(chǎn)業(yè)包含了產(chǎn)品、技術(shù)以及服務(wù),能夠非常有效的調(diào)動和吸納社會力量,城市無論在產(chǎn)品生產(chǎn)、技術(shù)供給還是服務(wù)人才提供等方面都具有非常明顯的優(yōu)勢。同時,城市發(fā)展公共安全產(chǎn)業(yè),一方面可以解決我們國家很多公共安全管理設(shè)施依賴進(jìn)口這一現(xiàn)實問題,另一方面也可以通過一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打造一條公共安全管理的產(chǎn)業(yè)鏈,培育出公共安全文化,這是一條可以大膽嘗試的路徑。 高度重視城市公共安全建筑質(zhì)量問題,近幾年來,我們國家發(fā)生的一些觸目驚心的事故,路塌塌、橋垮垮、樓歪歪時常屢見報端,這些事件其根本原因不僅僅是施工單位偷工減料所至,規(guī)劃是否科學(xué),設(shè)計是否合理,資料是否完整,監(jiān)理到不到位,驗收是不是走過場?事發(fā)之后又找不到設(shè)計和施工的相關(guān)資料,也就是說,面對一座座“豆腐渣”工程,往往會因為設(shè)計和施工原始資料“丟失”,成為一樁樁“無頭公案”。盡管這些工程都是經(jīng)過建設(shè)部門驗收合格的。喊了多少年的“百年大計,質(zhì)量第一”,為什么會出現(xiàn)那么多的豆腐渣工程,我想這并不是技術(shù)問題,而是良心問題、誠信問題、責(zé)任問題。我們的設(shè)計、施工單位既是承載著社會責(zé)任的特殊社會組織,又是以經(jīng)濟(jì)效益為中心的經(jīng)濟(jì)實體,在社會效益和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展過程中,讓一些缺乏責(zé)任心,不講誠信的人去從事百年大計,他會提供我們什么樣的產(chǎn)品?我們的工程技術(shù)人員必須遵循職業(yè)道德,有信心對自己設(shè)計產(chǎn)品負(fù)責(zé),有信心對自己的承諾負(fù)責(zé)?這實在值得我們深思。 建筑業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。建筑市場的轉(zhuǎn)包、違法分包和掛靠的行為是多年的頑癥,確實給工程質(zhì)量帶來極大隱患。建筑工程出現(xiàn)質(zhì)量問題,負(fù)有最重要和最直接責(zé)任的就是工程建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位五個項目負(fù)責(zé)人。國家住房建設(shè)部明確提出,今后工程設(shè)計使用年限內(nèi),不管什么時候發(fā)生質(zhì)量事故和問題,都要追究這五個人的責(zé)任。并將從去年9月起以“空前規(guī)模和力度”在全國啟動為期兩年的工程質(zhì)量治理行動。上海的建筑業(yè)在國內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位,不僅具有雄厚的建筑設(shè)計力量,建設(shè)規(guī)模、建造速度和施工技術(shù)也始終名列全國前茅,為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、改變城市面貌、完善城市功能、改善人口環(huán)境作出了重要貢獻(xiàn)。近年來,上海的建筑設(shè)計、施工企業(yè)也走出國門承接重大工程,國際知名度越來越高。但是,隨著可持續(xù)發(fā)展理念的不斷深入,城市建設(shè)規(guī)模與速度的持續(xù)強(qiáng)勁,人們對推廣綠色建筑、提升城市建設(shè)整體水平的呼聲越來越強(qiáng),對建筑產(chǎn)品的安全、品質(zhì)和功能的要求越來越高。這方面我們的差距還是很大的。國外較早推進(jìn)建筑工業(yè)化,主要在二次大戰(zhàn)以后,當(dāng)時歐洲各國百廢待興,勞動力緊缺,在既有工業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上,推動了建筑工業(yè)化。建房子就像造汽車一樣,按照一定標(biāo)準(zhǔn)由專業(yè)工廠批量生產(chǎn)樓梯、墻體、外墻面磚、窗框等構(gòu)件,運(yùn)輸?shù)巾椖科囱b組建,就好像搭積木一樣,這樣的房子不僅能耗低,又安全舒適,可以從根本上提升住宅質(zhì)量。 城市發(fā)展是系統(tǒng)工程,是國家治理能力和治理體系的重要體現(xiàn)。當(dāng)前,更要重視城市地下空間公共安全。城市地下空間有著巨大而豐富的空間資源,開發(fā)利用地下空間是提高土地利用效率與節(jié)省耕地、改善城市環(huán)境的有效途徑。但是,利用地下空間也不能忽視公共安全問題。管道整治已是迫在眉睫。我國陸上油氣管道總里程已經(jīng)達(dá)到12萬公里,可以繞地球3圈,截至去年5月底,國家安監(jiān)總局披露的數(shù)據(jù)顯示,這些管道共排查隱患29436處,平均每10公里就有2.5處隱患。據(jù)介紹,截至2014年7月底,中石化管道累計被打孔超過9000次,其中山東占69%。中石化承諾利用3年時間,投入281.07億元完成現(xiàn)有隱患全面整治工作,此外,還將在3年內(nèi)投入122億元用于替換更新老舊管道。管道整治已是迫在眉睫。我國陸上油氣管道總里程達(dá)到12萬公里,可以繞地球3圈,截至去年5月底,國家安監(jiān)總局披露的數(shù)據(jù)顯示,這些管道在排查隱患29436處,平均每10公里就有2.5處隱患。據(jù)介紹,截至2014年7月底,中石化管道累計被打孔超過9000次,其中山東占69%,中石化承諾,利用3年時間,投入281.07億元完成現(xiàn)有隱患全面整治工作。此外,還將在3年內(nèi)投入122億元用于替換更新老舊管道。我國城市發(fā)展協(xié)調(diào)平衡不當(dāng)就會造成經(jīng)濟(jì)失調(diào)、管理失控、社會失序、心理失衡,危及城市公共安全和社會和諧安定。這不僅要求把城市公共安全提高到國家安全的戰(zhàn)略高度來認(rèn)識和應(yīng)對,自覺以科學(xué)發(fā)展觀和習(xí)近平總書記系列重要講話精神作為規(guī)劃城市發(fā)展與公共安全的指導(dǎo)方針,采取相應(yīng)對策措施加以解決。 城市是人口、資源、財富最為集中的地方,是現(xiàn)代社會物質(zhì)文明、精神文明和制度文明高度集中、高度發(fā)達(dá)、高度協(xié)調(diào)的重要載體。其中,人流是最重要的。資源是跟著人走的,人的流動性增強(qiáng),城市的活力就增強(qiáng)。公共安全風(fēng)險對城市發(fā)展的挑戰(zhàn)性日益突出,對科學(xué)合理、高效的公共安全風(fēng)險模式的應(yīng)對摸索已經(jīng)成為世界各國提高城市治理水平,提升公共安全管理質(zhì)量的重要課題。面對公共安全風(fēng)險帶來的種種挑戰(zhàn),目前我國城市公共安全管理能力建設(shè)明顯跟不上城市發(fā)展速度,城市公共安全事件頻發(fā),城市公共安全管理的形勢異常嚴(yán)峻。黨的十八屆三中全會提出全面深化改革的總目標(biāo)時,提出要完善和發(fā)展中國特色社會主義制度,推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化。推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化,具體落實到城市層面上,就是要實現(xiàn)城市公共治理體系和治理能力現(xiàn)代化上。因此,必須進(jìn)一步認(rèn)識我國城市公共安全管理面臨的現(xiàn)狀和問題,進(jìn)而有針對性地研究解決策略,健全和完善我國城市公共安全保障體系。 城市公共安全管理體系建設(shè)沒有完全固定的統(tǒng)一模式。不同的國家、不同的區(qū)域、不同的城市,以及不同的發(fā)展階段都可以呈現(xiàn)出各異的特點。但從政府責(zé)任上說,維護(hù)城市公共安全是政府的重要職責(zé);從政府所處的地位和所具備的能力來看,政府在城市公共安全管理中起著主導(dǎo)地位。領(lǐng)導(dǎo)干部的公共安全意識,是城市公共安全的關(guān)鍵。領(lǐng)導(dǎo)干部公共安全意識薄弱是城市公共安全最大隱患;領(lǐng)導(dǎo)干部公共安全責(zé)任不落實是城市公共安全最大危機(jī)。作為人民政府務(wù)必充分認(rèn)識維護(hù)公共安全的重要意義,牢記公共安全是最基本的民生的道理。自覺把維護(hù)公共安全放在最廣大人民根本利益中來認(rèn)識;放在貫徹國家總體安全觀中來思考;放在推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化中來把握,努力為人民安居樂業(yè)、社會安定有序、國家長治久安編織全方位、立體化的公共安全網(wǎng)。要破除行業(yè)單位在政府公共安全信息資源上的壁壘,實現(xiàn)城市公共安全管理平臺與各部門信息化平臺數(shù)據(jù)共享,為大數(shù)據(jù)和網(wǎng)格化技術(shù)利用,提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。從而形成事故預(yù)防、災(zāi)害預(yù)警、信息反映和災(zāi)后處理等一系列完備的城市公共安全系統(tǒng),并積極組織和保證每個環(huán)節(jié)的無縫銜接,協(xié)調(diào)一致。同時,通過立法程序,確定社會各界和公民在社會生活中的地位、責(zé)任、權(quán)利和義務(wù),以確保社會體系在緊急狀態(tài)下的穩(wěn)定和有序。 在城市公共安全風(fēng)險管理中,政府的核心主導(dǎo)地位不會因其他主體的參與而有所動搖,但這并不意味著城市公共安全管理中政府是唯一的力量。隨著社會主義經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善,以及城市社會發(fā)展的轉(zhuǎn)型步伐的加快,傳統(tǒng)政府管理模式下的權(quán)力控制、行政命令和制度約束等管理手段的缺陷和失效日益暴露。伴隨城市社會的發(fā)展和城市形態(tài)多元化、復(fù)雜化的趨勢,以政府主導(dǎo)為特征的城市管理模式向多元化城市治理模式的整體轉(zhuǎn)變,是城市公共安全管理現(xiàn)代化的必然選擇。現(xiàn)代城市治理主體是多元的,除了政府,還有社區(qū)、非營利性組織、社會團(tuán)體、企業(yè)、媒體、市民公眾等。城市公共安全涉及每個人的切身利益,政府的管理更需要得到公眾的理解和積極配合,社會公眾理應(yīng)深刻認(rèn)識到自己也是構(gòu)建城市公共安全的重要的權(quán)力和責(zé)任主體,如果完全把自己的安危交給別人,而不對公共安全負(fù)起應(yīng)有的責(zé)任也是不合適的。政府與公民對公共生活的良好合作與互動,是法治國家與公民社會的一種新型關(guān)系,是兩者最有效的狀態(tài),應(yīng)該說,公眾城市公共安全意識的高低和參與的程度是這座城市公共安全管理的重要的參照系數(shù)。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計,公民素質(zhì)高的發(fā)達(dá)國家,公共安全事件或事故發(fā)生率要比發(fā)展中國家低得多。因此,公民需要不斷提升規(guī)則意識和安全意識,為公共安全管理作出努力。只有公眾的能力得到充分發(fā)揮和使用,政府才能將城市公共安全的政策、措施落到實處。應(yīng)把公共安全教育納入國民教育和精神文明建設(shè)體系中,積極引導(dǎo)社會輿論和公眾情緒,動員全社會的力量來維護(hù)城市的公共安全。
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