序
前言
第一章節(jié)能與新能源汽車總體技術(shù)路線圖1
1.世界汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)與進(jìn)展2
1.1世界汽車技術(shù)總體發(fā)展趨勢(shì)2
1.2汽車節(jié)能技術(shù)不斷優(yōu)化4
1.3新能源汽車技術(shù)快速發(fā)展6
1.4汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)漸成熱點(diǎn)7
2.我國(guó)汽車技術(shù)現(xiàn)狀與對(duì)比分析8
2.1我國(guó)汽車技術(shù)現(xiàn)狀9
2.2國(guó)內(nèi)外對(duì)比分析12
3.我國(guó)汽車技術(shù)發(fā)展需求分析16
3.1經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展要求汽車技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展17
3.2科技變革與產(chǎn)業(yè)重構(gòu)要求汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展20
4.我國(guó)汽車技術(shù)的發(fā)展愿景與目標(biāo)26
4.1發(fā)展愿景26
4.2總體目標(biāo)28
4.3主要方向29
5.重點(diǎn)任務(wù)31
5.1節(jié)能汽車31
5.2純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車34
5.3氫燃料電池汽車36
5.4智能網(wǎng)聯(lián)汽車37
5.5汽車制造技術(shù)40
5.6汽車動(dòng)力電池42
5.7汽車輕量化技術(shù)44
6.技術(shù)路線圖47
6.1產(chǎn)業(yè)總體路線圖47
6.2重點(diǎn)產(chǎn)品路線圖48
6.3關(guān)鍵技術(shù)突破路線圖52
6.4技術(shù)路線圖實(shí)施效果預(yù)估60
7.戰(zhàn)略支撐與保障措施建議61
第二章節(jié)能汽車技術(shù)路線圖63
1.導(dǎo)言64
1.1發(fā)展節(jié)能汽車的戰(zhàn)略意義64
1.2節(jié)能汽車技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)65
1.3節(jié)能汽車相關(guān)定義與技術(shù)架構(gòu)65
2.國(guó)外節(jié)能汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)66
2.1日本節(jié)能汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)66
2.2美國(guó)節(jié)能汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)67
2.3歐洲節(jié)能汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)69
3.我國(guó)節(jié)能汽車發(fā)展現(xiàn)狀70
3.1乘用車發(fā)展現(xiàn)狀70
3.2商用車發(fā)展現(xiàn)狀76
3.3車用燃油發(fā)展現(xiàn)狀79
4.國(guó)內(nèi)外節(jié)能汽車發(fā)展對(duì)比80
4.1乘用車領(lǐng)域80
4.2商用車領(lǐng)域82
5.節(jié)能汽車的發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑83
5.1節(jié)能汽車的發(fā)展愿景83
5.2節(jié)能汽車的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)83
5.3節(jié)能汽車發(fā)展里程碑84
6.節(jié)能汽車的發(fā)展路線85
6.1總體技術(shù)路線圖86
6.2乘用車核心技術(shù)路線圖88
6.3商用車核心技術(shù)路線圖96
6.4車用燃油技術(shù)路線圖97
7.技術(shù)創(chuàng)新需求及近期優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)99
第三章純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖103
1.導(dǎo)言104
1.1發(fā)展純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車的戰(zhàn)略意義104
1.2純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)106
1.3相關(guān)定義107
2.純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)108
2.1純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀108
2.2純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀113
2.3國(guó)內(nèi)外對(duì)比分析123
3.純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展愿景及目標(biāo)126
3.1純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展愿景126
3.2純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展總目標(biāo)127
3.3分階段目標(biāo)與里程碑129
4.純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的發(fā)展路線131
4.1純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車總體技術(shù)路線圖131
4.2純電動(dòng)汽車技術(shù)路線圖132
4.3插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖133
4.4關(guān)鍵零部件技術(shù)路線圖135
4.5充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)路線圖141
5.技術(shù)創(chuàng)新需求142
5.1基礎(chǔ)前瞻143
5.2應(yīng)用技術(shù)146
5.3示范和產(chǎn)業(yè)化150
5.4行業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)152
6.近期優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)155
第四章氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖159
1.導(dǎo)言160
1.1發(fā)展氫燃料電池汽車的戰(zhàn)略意義160
1.2氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)160
2.氫燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)161
2.1氫燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀161
2.2我國(guó)氫燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀163
2.3氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)與制約因素165
3.氫燃料電池汽車的發(fā)展愿景與目標(biāo)167
3.1我國(guó)發(fā)展氫燃料電池汽車的發(fā)展愿景167
3.2氫燃料電池汽車的發(fā)展目標(biāo)168
4氫燃料電池汽車的發(fā)展路線169
4.1氫燃料電池汽車總體技術(shù)路線圖169
4.2燃料電池堆技術(shù)路線圖170
4.3燃料電池系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)）技術(shù)路線圖173
4.4氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖175
4.5氫能技術(shù)路線圖178
5技術(shù)創(chuàng)新需求180
5.1基礎(chǔ)前瞻180
5.2應(yīng)用技術(shù)181
5.3示范和產(chǎn)業(yè)化182
5.4行業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)183
第五章智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖185
1.導(dǎo)言186
1.1發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略意義187
1.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)189
1.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)定義與技術(shù)架構(gòu)189
2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)193
2.1美、日、歐智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀193
2.2我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀201
2.3國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展對(duì)比分析203
3.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展愿景與目標(biāo)205
3.1我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展愿景205
3.2我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)206
3.3我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的分階段發(fā)展目標(biāo)與里程碑207
4.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路線209
4.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車總體技術(shù)路線圖209
4.2關(guān)鍵零部件技術(shù)路線圖212
4.3關(guān)鍵共性技術(shù)路線圖229
5.技術(shù)創(chuàng)新需求242
6.近期優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)262
第六章汽車制造技術(shù)路線圖269
1.導(dǎo)言270
1.1汽車制造技術(shù)的戰(zhàn)略意義270
1.2汽車制造技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)270
1.3汽車制造技術(shù)體系271
2.汽車制造技術(shù)現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析272
2.1汽車制造技術(shù)現(xiàn)狀分析272
2.2汽車制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析275
3.汽車制造技術(shù)的發(fā)展愿景與目標(biāo)277
3.1汽車制造技術(shù)的發(fā)展愿景277
3.2汽車制造技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)277
4.汽車制造技術(shù)發(fā)展路線277
4.1汽車制造技術(shù)總體路線圖278
4.2關(guān)鍵零部件技術(shù)路線圖278
4.3關(guān)鍵共性技術(shù)路線圖299
5.技術(shù)創(chuàng)新需求312
5.1基礎(chǔ)前瞻313
5.2應(yīng)用技術(shù)319
5.3示范和產(chǎn)業(yè)化323
5.4行業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)325
6.近期優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)327
第七章汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖331
1.導(dǎo)言332
1.1汽車動(dòng)力電池的研究背景及意義332
1.2汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)333
2.國(guó)內(nèi)外汽車動(dòng)力電池的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)333
2.1汽車動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀333
2.2汽車動(dòng)力電池材料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀335
2.3汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)制造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀340
2.4汽車動(dòng)力電池梯級(jí)利用及資源回收技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀340
2.5汽車動(dòng)力電池測(cè)試評(píng)價(jià)發(fā)展現(xiàn)狀341
2.6國(guó)內(nèi)外汽車動(dòng)力電池發(fā)展差距分析343
3.汽車動(dòng)力電池的發(fā)展愿景與目標(biāo)344
3.1汽車動(dòng)力電池需求分析344
3.2汽車動(dòng)力電池發(fā)展目標(biāo)345
4.汽車動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展路線346
4.1汽車動(dòng)力電池總體技術(shù)路線圖346
4.2新型鋰離子電池347
4.3新體系電池348
4.4關(guān)鍵材料技術(shù)路線圖349
4.5關(guān)鍵共性技術(shù)路線圖356
5.技術(shù)創(chuàng)新需求362
5.1基礎(chǔ)前瞻363
5.2應(yīng)用技術(shù)364
5.3示范和產(chǎn)業(yè)化366
5.4行業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)368
6.近期優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)369
第八章汽車輕量化技術(shù)路線圖373
1.導(dǎo)言374
1.1發(fā)展汽車輕量化的戰(zhàn)略意義374
1.2汽車輕量化技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)376
1.3汽車輕量化的相關(guān)定義與技術(shù)架構(gòu)377
2.汽車輕量化技術(shù)現(xiàn)狀分析379
2.1國(guó)內(nèi)外汽車輕量化相關(guān)技術(shù)現(xiàn)狀分析379
2.2國(guó)內(nèi)外汽車輕量化市場(chǎng)現(xiàn)狀分析392
2.3國(guó)內(nèi)外汽車輕量化相關(guān)政策分析401
3.汽車輕量化技術(shù)國(guó)內(nèi)外對(duì)比和發(fā)展趨勢(shì)分析405
3.1國(guó)內(nèi)外汽車輕量化技術(shù)發(fā)展對(duì)比405
3.2我國(guó)發(fā)展汽車輕量化技術(shù)的基礎(chǔ)及存在的問(wèn)題406
3.3汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展前景和趨勢(shì)408
4.汽車輕量化技術(shù)發(fā)展的愿景目標(biāo)414
4.1汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展愿景414
4.2汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)414
5.汽車輕量化技術(shù)發(fā)展路線415
5.1不同國(guó)家汽車輕量化技術(shù)路線分析415
5.2汽車輕量化技術(shù)總體路線圖417
5.3汽車各總成及零部件輕量化技術(shù)路線圖421
6.技術(shù)創(chuàng)新需求429
6.1基礎(chǔ)前瞻430
6.2應(yīng)用技術(shù)431
6.3示范和產(chǎn)業(yè)化433
6.4行業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)435
7.近期優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)435
附錄主要參與單位和專家437