定 價(jià):65 元
叢書(shū)名:中國(guó)低碳發(fā)展叢書(shū)
- 作者:劉功臣,趙芳敏 著
- 出版時(shí)間:2015/12/1
- ISBN:9787511125637
- 出 版 社:中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社
- 中圖法分類:F512.3
- 頁(yè)碼:316
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開(kāi)本:16開(kāi)
《低碳交通》主要展現(xiàn)了我國(guó)低碳交通發(fā)展戰(zhàn)略,以及我國(guó)在公路、鐵路、水運(yùn)、航空、城市交通等領(lǐng)域低碳發(fā)展方面的努力、實(shí)踐、取得的積極成效以及存在的問(wèn)題。全書(shū)共分為十章:第一章介紹了世界交通低碳發(fā)展浪潮、主要國(guó)家和地區(qū)的低碳交通措施;第二章主要介紹了低碳交通與我國(guó)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)系,分析了我國(guó)交通低碳轉(zhuǎn)型面臨的主要問(wèn)題與挑戰(zhàn);第三章系統(tǒng)介紹了我國(guó)低碳交通的內(nèi)涵、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)與重點(diǎn)工作等內(nèi)容;第四章到第八章,介紹了與我國(guó)公路、鐵路、水運(yùn)、航空、城市交通等低碳交通運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)的國(guó)際公約要求、減排措施、案例等內(nèi)容;第九章內(nèi)容為低碳交通運(yùn)輸管理與服務(wù)能力建設(shè)情況;第十章為全民低碳出行倡議。
氣候變化問(wèn)題已成為影響人類社會(huì)發(fā)展和全球政治經(jīng)濟(jì)格局的重大戰(zhàn)略課題。隨著人類對(duì)氣候變化的科學(xué)事實(shí)及其危害認(rèn)識(shí)的不斷提高,全球范圍內(nèi)應(yīng)對(duì)氣候變化的國(guó)際行動(dòng)也得到積極廣泛的響應(yīng),低碳發(fā)展已成為世界潮流,綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)已成為引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的新引擎。中國(guó)政府高度重視低碳發(fā)展,十八大把生態(tài)文明建設(shè)納入國(guó)家“五位一體”的總體布局,指出我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式由資源依賴型、粗放擴(kuò)張的高碳發(fā)展方式向技術(shù)創(chuàng)新型、內(nèi)涵提高的低碳發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性產(chǎn)業(yè),也是國(guó)家節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣候變化的重點(diǎn)領(lǐng)域之一,轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式是轉(zhuǎn)變整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要組成部分,國(guó)務(wù)院明確要求加快建設(shè)以低碳排放為特征的交通運(yùn)輸體系。推進(jìn)節(jié)能減排,實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展,既是壓力也是機(jī)遇。隨著我國(guó)“一帶一路”、京津冀一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施,以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn),交通運(yùn)輸行業(yè)在面臨著更為嚴(yán)峻的減碳?jí)毫Φ耐瑫r(shí)也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
本書(shū)主要展現(xiàn)了我國(guó)低碳交通發(fā)展戰(zhàn)略,以及我國(guó)在公路、鐵路、水運(yùn)、航空、城市交通等領(lǐng)域低碳發(fā)展方面的努力、實(shí)踐、取得的積極成效以及存在的問(wèn)題。全書(shū)共分為十章:第一章介紹了世界交通低碳發(fā)展浪潮、主要國(guó)家和地區(qū)的低碳交通措施;第二章主要介紹了低碳交通與我國(guó)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)系,分析了我國(guó)交通低碳轉(zhuǎn)型面臨的主要問(wèn)題與挑戰(zhàn);第三章系統(tǒng)介紹了我國(guó)低碳交通的內(nèi)涵、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)與重點(diǎn)工作等內(nèi)容;第四章到第八章,介紹了與我國(guó)公路、鐵路、水運(yùn)、航空、城市交通等低碳交通運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)的國(guó)際公約要求、減排措施、案例等內(nèi)容;第九章內(nèi)容為低碳交通運(yùn)輸管理與服務(wù)能力建設(shè)情況;第十章為全民低碳出行倡議。
正如聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任施泰納所說(shuō),“在二氧化碳減排過(guò)程中,普通民眾擁有改變未來(lái)的力量。”本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中力求體現(xiàn)科學(xué)性、系統(tǒng)性、通俗性,希望能夠通過(guò)本書(shū)為傳播低碳交通理念盡綿薄之力,使人成為我國(guó)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的參與者與踐行者。
鑒于編者水平有限,書(shū)中難免出現(xiàn)錯(cuò)漏之處,敬請(qǐng)各位專家和讀者給予批評(píng)指正。
編者
2015年12月
第一章 世界交通低碳發(fā)展浪潮
第一節(jié) 全球變暖與低碳交通
一、全球變暖與低碳發(fā)展的共識(shí)
二、交通運(yùn)輸行業(yè)是應(yīng)對(duì)氣候變化的重點(diǎn)領(lǐng)域
第二節(jié) 主要國(guó)家和地區(qū)的交通運(yùn)輸?shù)吞即胧?br>一、典型案例
二、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)
第二章 中國(guó)交通與低碳發(fā)展
第一節(jié) 中國(guó)交通發(fā)展的現(xiàn)狀及問(wèn)題
一、中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國(guó)交通低碳轉(zhuǎn)型面臨的主要問(wèn)題與挑戰(zhàn)
第二節(jié) 中國(guó)交通與國(guó)家戰(zhàn)略
一、交通運(yùn)輸與“一帶一路”
二、交通運(yùn)輸與京津冀協(xié)同發(fā)展
三、交通運(yùn)輸與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶
四、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 中國(guó)交通發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
一、中國(guó)國(guó)情及國(guó)外形勢(shì)分析
二、中國(guó)交通發(fā)展之路
第三章 中國(guó)交通低碳發(fā)展戰(zhàn)略
第一節(jié) 中國(guó)交通低碳發(fā)展的內(nèi)涵與目標(biāo)
一、中國(guó)交通低碳發(fā)展的內(nèi)涵
二、中國(guó)交通低碳發(fā)展的目標(biāo)
第二節(jié) 綜合運(yùn)輸系統(tǒng)低碳化
一、構(gòu)建交通運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性節(jié) 能減排
二、推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)戰(zhàn)略
三、“十二五”綜合交通規(guī)劃
第三節(jié) 低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的主要任務(wù)與重點(diǎn)工作.
一、兩項(xiàng)專項(xiàng)行動(dòng)
二、十大重大工程
第四章 我國(guó)公路交通系統(tǒng)低碳化
第一節(jié) 公路是交通運(yùn)輸節(jié) 能減排的主體
一、公路是交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié) 能減排的主體
二、我國(guó)公路溫室氣體減排壓力大
第二節(jié) 公路基礎(chǔ)設(shè)施的主要低碳環(huán)保措施
一、公路基礎(chǔ)設(shè)施節(jié) 能減排
二、公路建設(shè)過(guò)程的綠色低碳環(huán)保措施
三、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道等低碳措施
四、其他綠色環(huán)保措施
第三節(jié) 公路運(yùn)輸車(chē)輛主要低碳措施
一、機(jī)動(dòng)車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性和溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)
二、傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié) 能減排技術(shù)
三、新能源汽車(chē)
四、綠色駕駛與汽車(chē)維修技術(shù)
第四節(jié) 公路運(yùn)輸組織管理方面的主要低碳措施
一、加快調(diào)整、優(yōu)化公路運(yùn)輸運(yùn)力結(jié)構(gòu)
二、提高公路貨運(yùn)組織水平
三、提升公路客運(yùn)組織管理水平和服務(wù)品質(zhì)
四、大力發(fā)展智能交通技術(shù)
五、車(chē)輛燃油消耗管理
第五章 我國(guó)鐵路交通系統(tǒng)低碳化
第一節(jié) 調(diào)整我國(guó)結(jié)構(gòu)性節(jié) 能減排,鐵路發(fā)展?jié)摿Υ?br>一、鐵路運(yùn)輸能耗相對(duì)較低,碳排放相對(duì)較少
二、在綜合交通運(yùn)輸體系中鐵路承擔(dān)更大責(zé)任
第二節(jié) 鐵路基礎(chǔ)設(shè)施主要低碳措施
一、提高電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)里程
二、提高電氣化鐵路節(jié) 能減排水平
三、鐵路、站場(chǎng)、辦公場(chǎng)所低碳措施
四、其他綠色環(huán)保措施
第三節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)低碳措施
一、車(chē)體結(jié)構(gòu)輕量化
二、車(chē)體形狀流線化
第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸組織管理的主要低碳措施
一、鐵路運(yùn)輸節(jié) 能減排管理措施
二、內(nèi)燃機(jī)車(chē)能耗全程監(jiān)控與管理
第六章 我國(guó)水運(yùn)交通系統(tǒng)低碳化
第一節(jié) 國(guó)際水運(yùn)溫室氣體減排政策措施
一、國(guó)際公約
二、國(guó)際水運(yùn)溫室氣體減排路線
第二節(jié) 水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的主要低碳措施
一、水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)與優(yōu)化
二、水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施節(jié) 能減排
三、其他綠色環(huán)保措施
第三節(jié) 運(yùn)輸船舶主要低碳措施
一、優(yōu)化船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)及能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
二、研發(fā)推廣節(jié) 能船型和船舶節(jié) 能新技術(shù)、新產(chǎn)品
三、船舶其他設(shè)施設(shè)備節(jié) 能減排對(duì)策措施
四、綠色駕駛
第四節(jié) 水運(yùn)組織管理主要低碳措施
一、運(yùn)輸船舶節(jié) 能減排
二、港口管理節(jié) 能減排
第五節(jié) 節(jié) 能減排案例
一、港口碼頭生產(chǎn)節(jié) 能減排案例
二、船舶運(yùn)輸節(jié) 能減排案例
第七章 我國(guó)航空交通系統(tǒng)低碳化
第一節(jié) 國(guó)際航空低碳政策
一、國(guó)際公約
二、國(guó)際碳排放稅
三、航空業(yè)碳排放概況
第二節(jié) 航空基礎(chǔ)設(shè)施的主要低碳措施
一、機(jī)場(chǎng)地面建造設(shè)施的低碳措施
二、其他綠色環(huán)保措施
第三節(jié) 航空運(yùn)輸裝備的主要低碳措施
一、航空生物燃料
二、其他清潔能源技術(shù)
三、飛機(jī)的節(jié) 能減排
第四節(jié) 航空組織管理的主要低碳措施
一、機(jī)場(chǎng)能源管理與監(jiān)控系統(tǒng)
二、飛機(jī)能源管理
三、綜合管理
第八章 城市交通系統(tǒng)的低碳化
第一節(jié) 促進(jìn)大城市低碳出行
一、城市交通與低碳發(fā)展
二、國(guó)內(nèi)外低碳城市交通系統(tǒng)案例
第二節(jié) 我國(guó)城市交通的低碳發(fā)展
一、我國(guó)低碳交通城市試點(diǎn)
二、我國(guó)城市交通發(fā)展規(guī)劃
三、我國(guó)城市公交戰(zhàn)略
四、城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展
第九章 低碳交通運(yùn)輸管理與服務(wù)能力
第一節(jié) 車(chē)輛智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)
一、客運(yùn)車(chē)輛智能化管理信息系統(tǒng)
二、貨運(yùn)車(chē)輛智能化管理信息系統(tǒng)
第二節(jié) 船舶免?繄(bào)港信息服務(wù)系統(tǒng)
第三節(jié) 公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)
第四節(jié) 駕駛培訓(xùn)模擬系統(tǒng)
第五節(jié) 節(jié) 能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系
第十章 低碳交通全民行動(dòng)
第一節(jié) 促進(jìn)全社會(huì)選擇低碳的出行方式
一、提高市民環(huán)境保護(hù)意識(shí)
二、加大對(duì)低碳生活公共設(shè)施的投資力度
三、發(fā)揮政府主導(dǎo)作用,完善政策制度保障
第二節(jié) 倡導(dǎo)全民低碳出行
參考文獻(xiàn)