由于直升機飛行所需要的氣動力主要來源于旋翼，因此旋翼的空氣動力學問題就成為直升機技術領域中最基礎和重要的一環(huán)。旋翼空氣動力影響了直升機設計中關心的許多特性，如飛行性能、飛行載荷、振動、穩(wěn)定性、飛行品質和噪聲等（Johnson《RotorcraftAerodynamics》）。因此，本書的主要篇幅是圍繞直升機旋翼空氣動力

本書通過對可重復使用運載火箭現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行分析，構建航天復雜系統(tǒng)管理模型，提出可重復使用運載火箭研制技術經(jīng)濟一體化框架，并基于可重復使用運載火箭技術經(jīng)濟信息貧乏等相關特征，開展貧信息背景下可重復使用運載火箭研制費用粗估、概估、精估、粗算以及精算相關模型研究。在研制費用已知的情形下，構建可重復使用運載火箭研制費用估算

渦輪葉片表面微顆粒沉積研究

航空航天結構智能可靠性設計

航空航天復合材料

海洋遙感大數(shù)據(jù)是海洋大數(shù)據(jù)的重要支柱。本書充分凝練作者團隊近幾年海洋遙感大數(shù)據(jù)生成和分析應用相關工作成果。全書共8章，深入揭示海洋遙感大數(shù)據(jù)的內涵和特點，詳細介紹海洋遙感大數(shù)據(jù)信息生成技術，系統(tǒng)闡述海洋遙感大數(shù)據(jù)在海洋環(huán)境要素時空特征規(guī)律認識、要素關聯(lián)關系信息挖掘、海洋現(xiàn)象認知、海洋災害和海洋預報中的應用，分析海洋遙感

本書介紹一系列新航行技術，如廣域信息管理技術能夠讓空地實時共享航班信息、航行情報、氣象動態(tài)等信息，提高飛行的安全和效率；星基導航能夠讓飛機擺脫大量地基導航設備的束縛，選擇最為經(jīng)濟、快捷的自由航路飛行，同時還可以沿著預先規(guī)劃好的無沖突四維航跡安全飛行；在自動相關監(jiān)視技術基礎上開發(fā)的短期沖突告警、危險區(qū)域接近警告、最低安全

高機動能力旋翼無人飛行器設計與控制

民航發(fā)動機失效分析丁坤英董立輝劉勇曹惠玲編著北京內容簡介本書首先描述了發(fā)動機構造、發(fā)動機部件材料失效分析的基礎知識，分別闡述了民航發(fā)動機葉片、盤、軸等轉動部件和機匣、燃燒室、靜子葉片等靜止部件的典型失效模式、失效機理和預防措施，然后介紹了飛行數(shù)據(jù)（QAR數(shù)據(jù)）在發(fā)動機失效分析、故障診斷中的應用，最后通過民用航空器經(jīng)典失

本書結合民航運輸機的實際使用要求，系統(tǒng)地介紹飛機的飛行性能、載重平衡、飛行計劃等方面的理論與應用知識。首先介紹相關的基礎知識；然后按航班的飛行剖面介紹起飛、爬升和下降、巡航、進近和著陸各階段的性能；最后介紹飛機的載重平衡計算的基本原理和方法，以及制定飛行計劃的相關要求。在介紹有關基礎理論知識和分析解決問題的方法時，較充