本書緊密結(jié)合隧道這一特殊結(jié)構(gòu)物內(nèi)火災(zāi)蔓延的規(guī)律，采用室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、數(shù)值模擬和理論分析等方法對(duì)隧道火災(zāi)的發(fā)展、煙氣擴(kuò)散以及人員疏散等開展了研究，獲得了隧道火災(zāi)發(fā)生后的煙氣擴(kuò)散規(guī)律，明確了人員疏散的時(shí)間計(jì)算方法，為隧道的防災(zāi)救援設(shè)施、設(shè)備的選取提供了有益的理論指導(dǎo)。

《機(jī)動(dòng)車混合動(dòng)力系統(tǒng)：原理、組件、系統(tǒng)、應(yīng)用》介紹了機(jī)動(dòng)車混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本原理及結(jié)構(gòu)，詳細(xì)說明了各種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方案和控制策略以及它們各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。并將重點(diǎn)放在混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的重要組件上，例如：電動(dòng)機(jī)、電氣和電子系統(tǒng)，尤其是蓄能器。這對(duì)于從事機(jī)動(dòng)車混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的技術(shù)人員和高等院校的師生來說，是一本難得

《黃土隧道結(jié)構(gòu)的地震動(dòng)穩(wěn)定》系統(tǒng)介紹黃土隧道地震動(dòng)穩(wěn)定的分析方法，給出具體的基于有限元強(qiáng)度折減法的分析方法，并針對(duì)多種因素耦合作用對(duì)黃土隧道的地震動(dòng)穩(wěn)定性分析做出相應(yīng)的介紹。全書共12章，主要內(nèi)容包括：強(qiáng)度折減法的基本原理，隧道結(jié)構(gòu)地震動(dòng)穩(wěn)定性分析的動(dòng)力有限元靜力強(qiáng)度折減法和動(dòng)力有限元強(qiáng)度折減法，地震作用下黃土隧道結(jié)構(gòu)

本書主要介紹了黃土的基本物理力學(xué)性質(zhì)、黃土連拱隧道穩(wěn)定性與設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)等相關(guān)的研究成果，內(nèi)容包括黃土的基本物理力學(xué)性質(zhì)及其本構(gòu)模型、黃土連拱隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)和參數(shù)反分析技術(shù)、黃土連拱隧道大型物理模型試驗(yàn)、黃土連拱隧道施工方案優(yōu)化和空間力學(xué)效應(yīng)分析、黃土連拱隧道的中隔墻型式及合理厚度選擇、以及黃土連拱隧道設(shè)計(jì)與施工關(guān)

《現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行控制模型與算法》建立了一整套適應(yīng)現(xiàn)代有軌電車管理運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)的控制模型及算法，主要包括客流自適應(yīng)排班模型、基于歷史客流數(shù)據(jù)的站點(diǎn)乘降量預(yù)測(cè)模型、交叉口協(xié)調(diào)控制模型及運(yùn)行自適應(yīng)調(diào)整模式。其中，乘降量預(yù)測(cè)模型及自適應(yīng)排班模型可根據(jù)歷史數(shù)據(jù)不斷更新和預(yù)測(cè)站點(diǎn)客流量，從而確定到發(fā)站時(shí)間，并制定較為精確的時(shí)刻表；交

交通擁堵、交通環(huán)境污染和交通事故并稱三大“城市病”，交通擁堵已經(jīng)成為困擾城市發(fā)展的重要因素。從根本上講，交通需求、交通供給、交通參與者特征和交通管理水平是城市交通問題的四個(gè)核心要素，也是產(chǎn)生交通擁堵的基本要素。目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市試圖依靠大規(guī)模新建道路來解決交通擁擠問題，經(jīng)驗(yàn)表明這并不可行。解決城市交通擁堵，特別是過飽

本書將汽車電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理與維修有機(jī)融合，以應(yīng)用為主線，以現(xiàn)代轎車為典型，系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和工作原理、電控汽油噴射系統(tǒng)、汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車自動(dòng)變速器、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、汽車驅(qū)動(dòng)防滑電子控制系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、汽車懸架控制系統(tǒng)、汽車CAN總線控制、汽車安全防盜裝置及汽車巡航控制系

《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)科學(xué)與工程》系統(tǒng)地總結(jié)和闡述了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)科學(xué)與工程的理論、方法和應(yīng)用的主要研究成果。第1-3章是數(shù)字信號(hào)處理分析的基礎(chǔ)理論和數(shù)據(jù)壓縮采集及無線傳輸算法；第4-5章是結(jié)構(gòu)模態(tài)分析與識(shí)別方法；第6-7章是結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別和模型修正方法；第8-10章是車輛荷載識(shí)別與建模方法；第11章是基于應(yīng)變監(jiān)測(cè)的結(jié)構(gòu)安

總結(jié)行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)得失，集合行業(yè)多家企業(yè)的技術(shù)專家以及高校院所的專業(yè)人士，將動(dòng)力電池系統(tǒng)安全分析與設(shè)計(jì)的原理、方法、流程、工具、測(cè)試、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容整理成書，用以指導(dǎo)企事業(yè)單位的概念論證、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研究、售后服務(wù)，為行業(yè)整體技術(shù)水平的提升和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。本書也可以用于部分大專院校的輔助教學(xué)用書，指導(dǎo)

汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低，是實(shí)現(xiàn)覆蓋件質(zhì)量要求和工藝要求的關(guān)鍵。本書結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的需要，從工程實(shí)用角度出發(fā)，系統(tǒng)講述了汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)的方法及要點(diǎn)。主要內(nèi)容包括：汽車覆蓋件與模具概述、汽車覆蓋件模具通用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)、汽車覆蓋件拉延模設(shè)計(jì)要點(diǎn)、汽車覆蓋件修邊沖孔模設(shè)計(jì)要點(diǎn)、汽車覆蓋件翻邊整形模設(shè)計(jì)要點(diǎn)、汽車覆蓋件斜