本書在作者2014年出版的《地鐵列車振動(dòng)環(huán)境影響的預(yù)測(cè)、評(píng)估與控制》一書基礎(chǔ)上，對(duì)"振動(dòng)預(yù)測(cè)"這一子問題進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)八年持續(xù)系統(tǒng)性的研究，研究先后獲得2項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目的資助。本書包括兩大部分內(nèi)容，其一是結(jié)合最新ISO標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)標(biāo)中對(duì)軌道交通環(huán)境振動(dòng)分階段預(yù)測(cè)的基本原則，結(jié)合我國(guó)地鐵建設(shè)階段性提出在可行性研究階段

本書通過200余幅手繪圖，由淺入深地介紹摩托車的基本操控技巧以及略復(fù)雜一些的復(fù)合操控，包括騎乘姿勢(shì)、制動(dòng)控制、保持平衡、坡起和緊急避險(xiǎn)、摩托車的特性等，這些內(nèi)容既可單獨(dú)理解，也可以在各種騎行場(chǎng)景下結(jié)合起來實(shí)際體驗(yàn)。書中的操控知識(shí)點(diǎn)以駕校使用的街車為基礎(chǔ)，具有普遍性、通用性。對(duì)于剛接觸摩托車的新手來說，易于理解和接受。此

本書從初學(xué)者的角度，以圖解的形式，圍繞初學(xué)摩托車修理人員所關(guān)心的問題，對(duì)摩托車的檢查與調(diào)整、主要零部件的拆裝、常見故障的診斷與排除、主要零部件的檢修等方面的知識(shí)都作了詳細(xì)的介紹。內(nèi)容簡(jiǎn)明實(shí)用、可讀性強(qiáng)。 本書的讀者對(duì)象為初學(xué)摩托車維修的人員，也可供廣大摩托車愛好者、駕駛?cè)藛T以及大中專院校有關(guān)專業(yè)的師生閱讀和參考。

《現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行控制模型與算法》建立了一整套適應(yīng)現(xiàn)代有軌電車管理運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)的控制模型及算法，主要包括客流自適應(yīng)排班模型、基于歷史客流數(shù)據(jù)的站點(diǎn)乘降量預(yù)測(cè)模型、交叉口協(xié)調(diào)控制模型及運(yùn)行自適應(yīng)調(diào)整模式。其中，乘降量預(yù)測(cè)模型及自適應(yīng)排班模型可根據(jù)歷史數(shù)據(jù)不斷更新和預(yù)測(cè)站點(diǎn)客流量，從而確定到發(fā)站時(shí)間，并制定較為精確的時(shí)刻表；交