高寒區(qū)(嚴寒區(qū))膨脹土是一個新的凍土學與凍土工程重大問題。本書圍繞高寒區(qū)高鐵建設發(fā)展的工程需求,較全面介紹了高寒區(qū)膨脹土的基本特性、凍融特性、脹縮特性、流變特性、凍融損傷宏細觀特性與相應的分析理論、方法,以及膨脹土邊坡與隧道的工程問題、分析方法、處置措施。主要內容包括:高寒區(qū)膨脹土基本特征及其與非凍土區(qū)膨脹土之間差異、

網絡化條件下的城市軌道交通系統(tǒng)遇到自然災害、社會安全、設施設備故障等突發(fā)事故及高強度客流風險沖擊時，運營安全面臨著巨大挑戰(zhàn)。本書綜合運用復雜網絡、應急管理、交通工程等多學科手段，從城市軌道交通全過程應急管控的角度，提出網絡性能評價優(yōu)化、運營風險辨識評估、大客流識別控制、運營時刻表優(yōu)化、應急處置體系設計、多維度應急接駁等

本書介紹了鐵路線路的平面、縱斷面，路基、軌道等線路的組成，線路種類、道岔編號、線路編號、線路有效長計算等站場基礎知識，分析了中間站、區(qū)段站、編組站等各種站型布置圖，同時也介紹了高速鐵路站場和鐵路樞紐，在每個項目的拓展知識部分介紹了城市軌道交通線路與車站。

鐵路實體選線是傳統(tǒng)中心線選線在三維設計環(huán)境下的拓展，是最能反映選線設計本質的一種三維正向設計模式。鐵路三維環(huán)境的快速建立是實現(xiàn)鐵路實體選線的關鍵。本書從長大帶狀三維地形環(huán)境建模、三維工程地質環(huán)境建模、線路實體三維自動化建模、列車與線路三維運動場景建模與仿真四個方面，系統(tǒng)介紹了面向實體選線的鐵路三維環(huán)境建模理論與方法，基

本書的整體結構以問答形式呈現(xiàn)，內容覆蓋全面，寫作方法獨特，敘述深入淺出，圖文相得益彰。從讀者的興趣和認知角度出發(fā)，本書共安排了100個高鐵科普知識點，力求用通俗易懂的語言解釋科技知識，并輔以豐富的插圖進行說明。本書總共包括10章，囊括了國內外高鐵、高鐵設備、高鐵運營、高鐵旅客出行、高鐵經濟、磁懸浮鐵路等多個方面的問題及

本書系統(tǒng)介紹高速列車用銅基摩擦材料相關研究進展、機理、工藝及裝備、性能等。全書共8章，首先簡單介紹國內外高速動車組的發(fā)展狀況、高速列車制動技術、基礎制動裝置及盤形制動、制動閘片和制動盤的材質及結構；其次介紹與摩擦制動材料相關的摩擦磨損機理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動閘片的制備工藝及關鍵裝備；然后

本書是一部面向軌道交通應用的書籍，全書較為系統(tǒng)地介紹現(xiàn)代傳感與檢測技術。首先從總體上介紹了軌道交通發(fā)展及相關技術體系，重點介紹了通用傳感器、傳感網絡和測控技術。然后圍繞軌道交通應用，在介紹常用無損檢測和視頻技術的基礎上，詳細介紹了鐵路常用的軌檢車與綜合檢測車。最后，結合物聯(lián)網的概念，討論了多種鐵路實用化監(jiān)測系統(tǒng)，并結合

本書基于我國相關制度政策，系統(tǒng)分析TOD綜合開發(fā)這一做法的理論基礎、實施機制和開發(fā)實踐。本書共有八章。第一章闡述我國推行TOD綜合開發(fā)的重要性和必要性，并對相關概念進行定義；第二、三章構建理論框架，總結與TOD綜合開發(fā)相關的軌道投融資、溢價捕獲和公交導向開發(fā)三方面的研究文獻，并基于溢價捕獲理論，提出TOD綜合開發(fā)的四階

本書從原材料、施工設備、施工工藝技術、質量控制與安全等幾方面，系統(tǒng)介紹了城市軌道交通工程盾構施工與管理的內容，包括緒論、盾構管片、盾構機、盾構施工準備、盾構掘進施工、施工測量與監(jiān)控量測、盾構隧道的防水、盾構施工質量控制、施工安全控制、施工技術資料、環(huán)境保護、工程綜合案例、附表等內容。全書內容全面，貼近實踐。本書可作為城

本書內容包括城市軌道交通文化、票務、站點信息、出入閘口、車站安全、站臺候車、突發(fā)情況應急反應、國外城市軌道交通縱覽、城市軌道交通管理、城市軌道交通法律法規(guī)等十章內容。