本書(shū)主要介紹玻璃鋼漁船的整體建造工藝。內(nèi)容包括玻璃鋼漁船概述；玻璃鋼材料；玻璃鋼漁船建造場(chǎng)地及設(shè)備；玻璃鋼漁船船體成型用模具；玻璃鋼漁船成型工藝；玻璃鋼漁船船體構(gòu)件的接頭及組裝；玻璃鋼漁船船體結(jié)構(gòu)的安裝；玻璃鋼漁船船體舾裝；玻璃鋼漁船施工過(guò)程常見(jiàn)的缺陷及對(duì)策；玻璃鋼漁船的日常使用、保養(yǎng)及維修等。

班輪網(wǎng)絡(luò)是指班輪公司通過(guò)掛靠港、航線、運(yùn)力等資源的有效組織形成的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)外港口地理學(xué)研究的前沿課題和熱點(diǎn)領(lǐng)域。本書(shū)在系統(tǒng)總結(jié)班輪網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，歸納了集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的演化模式，并以長(zhǎng)江三角洲地區(qū)為例，從班輪網(wǎng)絡(luò)的演化過(guò)程、機(jī)理與效應(yīng)等方面研究集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的空間組織機(jī)理。

本書(shū)綜合了目前船舶與海洋工程動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，主要包括：船舶與海洋工程動(dòng)力系統(tǒng)的組成、基本特性指標(biāo)、可靠性和熱力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)；船用汽輪機(jī)、船用燃?xì)廨啓C(jī)、船用柴油機(jī)，以及船用柴油�睱NG雙燃料主機(jī)等船舶與海洋工程主動(dòng)力裝置；船舶推進(jìn)的傳動(dòng)形式，船舶軸系、船用螺旋槳和特種推進(jìn)器設(shè)計(jì)；船用泵、船用風(fēng)機(jī)、船用鍋爐、船舶海水

《船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》主要敘述了船體強(qiáng)度和船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩方面內(nèi)容，闡述了船體外載荷、總縱強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度等船體強(qiáng)度的原理和計(jì)算方法，以及船中剖面優(yōu)化設(shè)計(jì)、規(guī)范法設(shè)計(jì)、上層建筑設(shè)計(jì)等船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一般方法，并對(duì)船體結(jié)構(gòu)直接計(jì)算、共同結(jié)構(gòu)規(guī)范等先進(jìn)設(shè)計(jì)計(jì)算方法作了適當(dāng)介紹。

本書(shū)主要對(duì)船舶管路智能布局優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行研究，探索智能優(yōu)化算法在船舶管路布局中的應(yīng)用。本書(shū)內(nèi)容如下：介紹相關(guān)概念和國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的研究現(xiàn)狀；介紹船舶管路智能布局優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)建模研究，包括布局空間環(huán)境模型、方向指導(dǎo)機(jī)制、約束條件和目標(biāo)函數(shù)；介紹基于遺傳算法的船舶管路布局優(yōu)化設(shè)計(jì)；介紹基于蟻群優(yōu)化算法的船舶管路布局優(yōu)化設(shè)

本書(shū)討論了21世紀(jì)*初十年中后期中國(guó)船員勞務(wù)市場(chǎng)的改革和發(fā)展情況。以兩家國(guó)有船員勞務(wù)外派公司為案例，討論其管理方法和對(duì)船員外派業(yè)務(wù)以及船員工作生活的影響。研究發(fā)現(xiàn)中國(guó)船員勞動(dòng)力市場(chǎng)很難被定義為一個(gè)自由的市場(chǎng)。國(guó)有制船員外派機(jī)構(gòu)管理在不同程度上缺乏市場(chǎng)導(dǎo)向性。另外，船員勞動(dòng)力在市場(chǎng)上的流動(dòng)也很難體現(xiàn)出在自由市場(chǎng)體制下所具

本書(shū)系統(tǒng)地對(duì)提高主船體數(shù)字化總體設(shè)計(jì)和精度建造效率及質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。在數(shù)字化設(shè)計(jì)方面，開(kāi)發(fā)船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目快遮規(guī)劃系統(tǒng)，提出基于能量?jī)?yōu)化法的船型快速設(shè)計(jì)方法、自頂向下的參數(shù)化非流形分艙設(shè)計(jì)方法、基于知識(shí)驅(qū)動(dòng)的船體結(jié)構(gòu)快速優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。在數(shù)字化精度造船方面，對(duì)基于三維模型的船體分段測(cè)量分析及快速模擬搭載技術(shù)進(jìn)行深入研

集裝箱碼頭物流系統(tǒng)（containerterminallogisticssystem，CTLS）的控制決策是其裝卸作業(yè)的靈魂，具有高度的非線性、隨機(jī)性、動(dòng)態(tài)性、耦合性和復(fù)雜性�，F(xiàn)有的運(yùn)籌規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、智能優(yōu)化和基于仿真的優(yōu)化等方法對(duì)于CTLS的調(diào)度決策都有一定的局限性，且缺乏通用性，所提出的數(shù)學(xué)模型和優(yōu)化算法的可移植

本書(shū)系統(tǒng)地介紹了艦船水壓場(chǎng)的最新發(fā)展和研究成果，包括艦船水壓場(chǎng)的理論解析模型、數(shù)值計(jì)算方法和實(shí)驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，提供了許多有價(jià)值的實(shí)驗(yàn)資料和計(jì)算結(jié)果，總結(jié)了艦船水壓場(chǎng)的分布特征和變化規(guī)律，所建立的艦船水壓場(chǎng)理論模型和計(jì)算方法均已得到有效驗(yàn)證。本書(shū)分三篇共十章內(nèi)容，基于船舶水動(dòng)力學(xué)中的勢(shì)流理論，第一篇建立了艦船水壓場(chǎng)的控制方程

《船體生命周期建模與管理》論述了船體生命周期的概念和內(nèi)涵，分析了船體生命周期各階段業(yè)務(wù)活動(dòng)的模型需求和建模方法，提出了船體生命周期建模的體系結(jié)構(gòu)。書(shū)中重點(diǎn)論述了船體生命周期模型的構(gòu)成以及模型之間的數(shù)據(jù)流、邏輯關(guān)系，船體生命周期模型集成應(yīng)用框架和船體生命周期管理系統(tǒng)框架。同時(shí)也對(duì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的需求分析、運(yùn)行模式、輸入輸出數(shù)據(jù)