本書對通航調(diào)度、安全管控、通航保障、通航能力分析及評價等進行理論研究和方法探索。結合三峽-葛洲壩梯級樞紐的大型船閘、升船機、錨地、航道等通航基礎設施的運維管理及其信息化建設，書中重點介紹通航調(diào)度組織技術、船舶過閘安全檢查技術、船閘安全運行與監(jiān)測技術、通航保障技術等，總結凝練成功經(jīng)驗、理論方法及技術成果，為數(shù)字化、智能化

本書圍繞水上應急救援裝備技術體系的內(nèi)涵與特點、構建要素、構建方法、結構布局及其在輔助決策、發(fā)展趨勢分析方面的延伸和應用等問題，著眼裝備技術體系構建的救助場景構建、需求分析、技術供應、體系生成和方案確定等各環(huán)節(jié)，從理論、方法、應用三個方面系統(tǒng)研究裝備技術體系構建方法和技術，為我國應急救援裝備技術體系構建向科學精細化轉變提

本書共9章。第1章為緒論，第2章介紹研究對象概況及基本假設，第3章為基礎理論和方法，第4章論述基于流固耦合理論的流體-船舶動力學研究，第5章論述主機激勵下軸系振動建模研究，第6章論述船體變形下軸系振動建模及耦合特性研究，第7章論述船舶軸系耦合振動研究，第8章論述船舶推進系統(tǒng)動態(tài)特性影響因素的仿真研究，第9章論述船舶軸系

《水路運輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量管理體系概論》以水路運輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量為視角，從保障水路運輸系統(tǒng)穩(wěn)定性、運用安全和質(zhì)量管理體系控制人為因素著手，對我國水路運輸系統(tǒng)典型的安全和質(zhì)量管理體系進行闡述�！端�路運輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量管理體系概論》重點介紹管理體系的基本原理、船員培訓和船員管理質(zhì)量管理體系、船舶營運安全管理體系、船舶引航安全

運輸行業(yè)是一種資金密集、投資回收期長、受國際政治因素、宏（微）觀經(jīng)濟政策、客觀地理環(huán)境、世界貿(mào)易流向和自然氣候條件影響極大的行業(yè)，它受各種監(jiān)管嚴格，生存環(huán)境極其復雜，生產(chǎn)經(jīng)營存在諸多的不確定性等特點，客觀決定了航運經(jīng)營所面臨的除一般企業(yè)所共有的風險外，還需面臨航運業(yè)所特有的風險。通過制度的約束持續(xù)針對風險管理體系的內(nèi)部

針對不確定性和外界干擾條件下的欠驅(qū)動船舶航行控制問題，本書嘗試采用自抗擾控制、滑�？刂�、Backstepping控制等幾種控制算法進行航向航跡控制研究，重點闡述了航向航跡控制算法的實現(xiàn)問題，為提高船舶航行控制系統(tǒng)的魯棒性提供了新的控制思路和方案。本文成果也可以推廣應用于水下潛器、非完整移動機器人等其它具有欠驅(qū)動特性的系

本書系統(tǒng)介紹了下水浮體接載裝備的配載力學原理、配載優(yōu)化算法、預配載仿真模型和實時配載數(shù)學模型建立及求解方法、不同移運方式下接載裝備承受產(chǎn)品載荷計算方法、配載系統(tǒng)開發(fā)等關鍵技術。根據(jù)下水作業(yè)實際要求，提出了保證安全作業(yè)的性能指標和約束條件，在此基礎上提出了K系數(shù)方程組法、基于載荷曲線的配載強度控制算法、基于內(nèi)點法的配載優(yōu)

班輪網(wǎng)絡是指班輪公司通過掛靠港、航線、運力等資源的有效組織形成的航運網(wǎng)絡，現(xiàn)已成為國內(nèi)外港口地理學研究的前沿課題和熱點領域。本書在系統(tǒng)總結班輪網(wǎng)絡相關研究成果的基礎上，歸納了集裝箱班輪網(wǎng)絡的演化模式，并以長江三角洲地區(qū)為例，從班輪網(wǎng)絡的演化過程、機理與效應等方面研究集裝箱班輪網(wǎng)絡的空間組織機理。

《國際郵輪實務英語教程》是普通高等學校郵輪服務與管理專業(yè)系列規(guī)劃教材之一。內(nèi)容主要包括學習該課程的意義和目標、國際郵輪業(yè)發(fā)展概論、國際郵輪業(yè)多種文化環(huán)境中工作和生活的基本情況、國際郵輪工作應知應會的專業(yè)英語知識及相關技能、對客服務的技巧、對健康與安全的法定要求、衛(wèi)生和環(huán)保實務與管理及安全實務與管理等，是廣大學生和郵輪乘

港口后勤區(qū)域是港口功能的重要延伸拓展空間，構筑合理的港口后勤區(qū)域空間組織是確保港口物流功能充分發(fā)揮的重要保障�！陡劭诤笄趨^(qū)域空間組織機理》在系統(tǒng)總結港口后勤區(qū)域相關研究成果的基礎上，進一步界定了港口后勤區(qū)域的內(nèi)涵，并從中微觀空間尺度，以上海和南京港港口后勤區(qū)域為例，著重從港口后勤區(qū)域演化機理、空間效應、區(qū)位選擇等方面研