《列車-結(jié)構(gòu)耦合作用的隨機(jī)振動(dòng)分析方法》系統(tǒng)介紹隨機(jī)振動(dòng)虛擬激勵(lì)法在車輛工程中的應(yīng)用�！读熊�-結(jié)構(gòu)耦合作用的隨機(jī)振動(dòng)分析方法》內(nèi)容主要包括：線性結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)的虛擬激勵(lì)法；移動(dòng)荷載作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)的精細(xì)積分方法；虛擬激勵(lì)法在車軌耦合系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)中的應(yīng)用；車軌耦合系統(tǒng)靈敏度分析及平順性優(yōu)化；虛擬激勵(lì)法在車橋耦合系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)中

《列車-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》是在劉學(xué)毅教授所著的《列車-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》的基礎(chǔ)上，參考眾多車輛動(dòng)力學(xué)、軌道動(dòng)力學(xué)以及輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)書籍、論文等，面向道路與鐵道工程專業(yè)研究生編寫而成，主要包括車輛構(gòu)造與車輛動(dòng)力學(xué)、軌道構(gòu)造與軌道動(dòng)力學(xué)、路基構(gòu)造與路基動(dòng)力學(xué)、輪軌關(guān)系、車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、常用動(dòng)力學(xué)軟件的介

本書主要介紹了鐵路客站的發(fā)展歷史、新時(shí)期面臨的建設(shè)挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢(shì)；論述了鐵路客站規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)管理和精益建造的理論與方法，鐵路客站運(yùn)營(yíng)管理的主要內(nèi)容和措施，BIM技術(shù)在客站設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)等階段的應(yīng)用，以及鐵路客站的商業(yè)開發(fā)；梳理了新時(shí)期鐵路客站施工中的10大類、30余項(xiàng)代表性施工技術(shù)，以及建設(shè)中容易出現(xiàn)的6大類、5

本書基于車輛與交通環(huán)境一體化的思想，根據(jù)車輛、交通、環(huán)境的系統(tǒng)特征，從車輛機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)到交通、景觀系統(tǒng)，再到“人-車-路-環(huán)”駕駛模擬系統(tǒng)，介紹了各類系統(tǒng)的建模與仿真方法。主要內(nèi)容包括：系統(tǒng)仿真的基本特征與方法、連續(xù)系統(tǒng)和離散系統(tǒng)的建模與仿真方法、車輛與控制系統(tǒng)仿真、交通流仿真及“人-車-路-環(huán)”駕駛系統(tǒng)仿真，最

軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施安全檢測(cè)與預(yù)警對(duì)軌道交通系統(tǒng)安全運(yùn)營(yíng)具有重要的作用。本書介紹基于運(yùn)營(yíng)車輛的軌道交通鋼軌在線檢測(cè)的一些**研究成果，重點(diǎn)介紹基于運(yùn)營(yíng)車輛的軌道不平順檢測(cè)技術(shù)，鋼軌表面核傷、波浪形磨耗、道岔區(qū)以及低接頭等病害的建模、檢測(cè)算法和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；同時(shí)，對(duì)軌道檢測(cè)中用到的一些信號(hào)處理技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的總結(jié)，并介紹了軌道

本書主要介紹了列車運(yùn)行安全過程中輪軌狀態(tài)視頻監(jiān)測(cè)方法的原理及應(yīng)用。全書共分為9章：第1章對(duì)列車運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀作了介紹，第2章～第6章分別提出了輪軌沖角、搖頭角、輪軌位移等輪軌接觸狀態(tài)參數(shù)的視頻測(cè)量方法，并通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析驗(yàn)證了各個(gè)方法的科學(xué)性和有效性。第7章～第9章通過組建機(jī)車運(yùn)行模型對(duì)列車運(yùn)行過程進(jìn)行了

本書是國(guó)內(nèi)第一本為城市軌道交通站務(wù)及乘務(wù)人員度身定做的英語口語實(shí)戰(zhàn)案例式教材�！禕R》本書針對(duì)城市軌道交通一線服務(wù)人員在服務(wù)外國(guó)乘客的過程中可能遇到的各種場(chǎng)景，編排了120個(gè)短小精悍的學(xué)習(xí)單元。每個(gè)單元對(duì)應(yīng)一個(gè)場(chǎng)景，安排兩部分內(nèi)容：會(huì)話實(shí)錄/播音實(shí)錄和要點(diǎn)解析。通過對(duì)實(shí)錄部分提供的語言范例及要點(diǎn)解析部分提供的拓展知識(shí)的

《黃土地區(qū)地鐵隧道穿越既有線路工程理論與實(shí)踐》針對(duì)黃土地區(qū)地鐵隧道穿越工程面臨的難題，從多個(gè)角度進(jìn)行論述：揭示黃土地層新建地鐵隧道淺埋暗挖施工時(shí)既有線及地層變形規(guī)律與受力特征，給出淺埋暗挖下穿既有地鐵構(gòu)筑物的*小凈距建議值及沉降控制標(biāo)準(zhǔn)；推導(dǎo)單洞、雙洞下穿既有地鐵構(gòu)筑物的地層計(jì)算公式、砂土地層盾構(gòu)隧道下穿既有地鐵構(gòu)筑物

《鐵路線路與站場(chǎng)》介紹了鐵路線路的平、縱斷面，路基、軌道等線路的組成，線路種類、道岔、軌道編號(hào)、線路有效長(zhǎng)計(jì)算等站場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)，分析了中間站、區(qū)段站、編組站等各種站型布置圖，同時(shí)也介紹了高速鐵路站場(chǎng)和鐵路樞紐，在每個(gè)項(xiàng)目的拓展知識(shí)部分介紹了城軌軌道交通線路與車站。本教材以高職學(xué)生職業(yè)能力對(duì)線路與站場(chǎng)知識(shí)能力的要求為出發(fā)點(diǎn)

本書介紹了鐵路牽引動(dòng)力的發(fā)展歷程、現(xiàn)代列車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和控制特點(diǎn)及技術(shù)體系；討論了列車傳動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)側(cè)控制、電機(jī)控制和黏著控制等控制技術(shù)；介紹了重載列車同步控制、現(xiàn)代列車通信網(wǎng)絡(luò)、列車牽引控制系統(tǒng)平臺(tái)等；還介紹了與測(cè)試認(rèn)證技術(shù)相關(guān)聯(lián)的環(huán)境試驗(yàn)等型式試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)、電磁兼容性測(cè)試技術(shù)、可靠性測(cè)試技術(shù)以及通信網(wǎng)絡(luò)的一