小小的房間里，一個(gè)女人正照料著因傷昏迷的丈夫。屋外充斥著槍聲、火光、哭喊聲，而屋內(nèi)只有女人的絮語和男人的呼吸聲。男人就像傳說中的堅(jiān)韌之石，毫無回應(yīng)地聆聽一切。起初只言片語的獨(dú)白，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦呖旱暮舾�，她無所顧忌地控訴自己一生的遭遇，傾吐女性的本能欲望和隱藏至深的秘密。當(dāng)一切達(dá)到頂點(diǎn)，“石頭”蘇醒之時(shí)，故事也迎來了令人錯(cuò)

戰(zhàn)火連綿的阿富汗，死亡途徑了老人的村子。作為幸存者，老人懷著復(fù)雜的心情，帶著被爆炸震聾的孫子亞辛，踏上了尋找兒子的路。他要去給在礦區(qū)工作的兒子報(bào)喪。一路上，老人的內(nèi)心因痛苦而掙扎，幻夢(mèng)中充斥著逝去的親人、灰塵和火焰、尖叫和淚水，這是戰(zhàn)爭給人帶來的沉痛的創(chuàng)傷。幾經(jīng)周折與等待，老人終于坐上去往礦區(qū)的卡車，到達(dá)時(shí)竟發(fā)現(xiàn)兒子早

本書內(nèi)容涵蓋文學(xué)、美術(shù)、書法、攝影、戲劇、民間文藝、音樂舞蹈和影視等方面內(nèi)容。在文學(xué)板塊既有對(duì)安徽紅色文學(xué)的整體概述，同時(shí)挑選了部分有代表性的著作進(jìn)行具體評(píng)析，例如“少年漂泊者”“英雄山”“群山呼嘯”等，為讀者呈現(xiàn)出安徽紅色文學(xué)與革命敘事的整體輪廓。美術(shù)版塊為我們介紹了安徽美術(shù)從戰(zhàn)爭大場(chǎng)面中表現(xiàn)時(shí)代精神的價(jià)值追求和革命

“魏老師，你在哪兒？”魏恒關(guān)上病房房門，在樓梯口尋了個(gè)安靜的地方，對(duì)電話那頭的沈青嵐說：“醫(yī)院，有事嗎？”歐田在本于沈青嵐一向?yàn)⒚撍欤藭r(shí)卻有些吞吞吐吐，問道：“你在看佟月？什么時(shí)候能完事？”魏恒看了一眼病房方向，又看了看腕上手表：“大概三點(diǎn)多鐘�！鄙蚯鄭共徽Z……

本書作者馬克·博伊爾以坦誠而抒情的筆觸，講述了拋開現(xiàn)代技術(shù)的獨(dú)特生活，探索著那些來之不易的樂趣：徒手蓋房子，學(xué)會(huì)生火，從泉水中取水，覓食和捕魚。他所找尋的是一種本原的生活，由太陽與四季的韻律引領(lǐng)，生與死在鮮血、木頭、泥土、水與火的原始圖景上起舞——我們通常就是這樣生活在大地上。在人類與機(jī)器的邊界日益模糊的時(shí)代，重新審視

本書作者在查閱參考了大量的近代史尤其是東北抗聯(lián)相關(guān)史料的基礎(chǔ)上，展現(xiàn)了自日本侵華以來，東北抗聯(lián)在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)合各種抗日武裝，組織東北各族人民，在極端艱苦的環(huán)境下堅(jiān)持抗戰(zhàn)的光輝歷程，歌頌了以楊靖宇、趙尚志、周保中、趙一曼等為代表的中國共產(chǎn)黨人勇赴國難、血戰(zhàn)到底的愛國情懷，視死如歸、寧死不屈的民族氣節(jié)，百折不撓、

波濤洶涌的暗紅色海面上，數(shù)萬艘戰(zhàn)船在瘋狂地廝殺鏖戰(zhàn)，戰(zhàn)船上空飄著一塊巨大的黑色流云，滲透著殘陽的血色和蒼穹的藍(lán)光，猶如一張陰森恐怖的臉，正在欣賞著一場(chǎng)亙古未有的戰(zhàn)斗場(chǎng)面。一艘艘戰(zhàn)船被接連擊毀，一群群士兵在掙扎、落水、廝殺、吶喊，大火與鮮血相映照，一個(gè)個(gè)無情的畫面正在這個(gè)絕望的世界里瘋狂上演……

馮玉奇是民國時(shí)期知名的鴛鴦蝴蝶派作家，其作品曾風(fēng)靡一時(shí)。該小說是“馮玉奇通俗小說”之一種，講述了南京城外十余里的一個(gè)小鄉(xiāng)村，有一位善良的姑娘名叫李雪華，在一次偶然的事件中救了男主人公文世熊。文世熊便愛上了美麗善良的李雪華。但司令的小妾通過一次聚會(huì)也愛上了文世熊，便設(shè)計(jì)種種迫害李雪華。通過這部小說，可以感受到惡勢(shì)力下人們

馮玉奇是民國時(shí)期知名的鴛鴦蝴蝶派作家，其作品曾風(fēng)靡一時(shí)。該小說是“馮玉奇通俗小說”之一種，講述了在封建舊禮教下，惡婆婆拆散恩愛夫妻，每天惡語相向，使得善良的兒媳婦離家出走，備嘗艱辛。之后在婆婆的極力撮合下，兒子又娶了一個(gè)妻子，卻刁蠻任性，更不如前。后男女主人公歷經(jīng)波折，竟意外重逢，最終沖破舊禮教的束縛，重新在一起。該小

十九世紀(jì)后二三十年在世界鐵路史上發(fā)生了兩起令世人震驚的事件。一是清朝動(dòng)用了28萬多兩白銀贖回了英國人修建的14.5公里的吳淞鐵路，但贖回后競將路基、廠房、機(jī)車車輛等全部拆毀，被拆毀后的設(shè)備運(yùn)往臺(tái)灣，因長久被海水浸泡風(fēng)蝕，銹跡斑斑，最后成了一堆廢鐵。中國第一條鐵路命運(yùn)的下場(chǎng)，令一切有識(shí)之士扼腕嘆息……