《捷聯(lián)慣測組合標定及誤差補償技術》針對捷聯(lián)慣導誤差系數(shù)標定和導航誤差補償兩項關鍵技術進行了詳細的研究，著眼于提高導彈武器機動作戰(zhàn)能力和抗干擾能力，全面、系統(tǒng)、清晰地介紹了捷聯(lián)慣測組合誤差系數(shù)標定和導航誤差補償?shù)闹�識體系。《捷聯(lián)慣測組合標定及誤差補償技術》共分為10章，概括為三大部分：捷聯(lián)慣測組合標定技術概述（第1章）、

制導控制一體化是飛行器飛行控制技術發(fā)展的一個新趨勢，為應對新型突防和攔截技術的挑戰(zhàn)提供了強有力的技術支撐。由宋海濤、張濤和張國良共同編*的《飛行器制導控制一體化技術》一書系統(tǒng)介紹飛行器制導控制一體化這一新技術，主要內容包括制導控制一體化建模、制導控制一體化魯棒控制器設計、考慮動態(tài)性能的制導控制一體化設計、任意性能的制導

詹·艾科夫*楊開忠、冀蓉、李勇譯的《航天器系統(tǒng)仿真》系統(tǒng)闡述了航天器系統(tǒng)仿真的理論和方法，內容主要包括：航天器系統(tǒng)工程方法、航天器系統(tǒng)仿真驗證與測試方法、復雜模擬器開發(fā)和驗證的軟件體系架構及軟件實現(xiàn)技術等，同時還介紹了諸多當前航天器仿真領域的前瞻性研究和先進模擬器技術，反映了國際航天器系統(tǒng)仿真領域的*新理

《固體火箭發(fā)動機基礎》全面地介紹了固體推進劑組分和制造工藝、燃燒過程，一維氣體動力學知識，固體火箭發(fā)動機燃燒室中的燃氣流動、噴管中的燃氣流動，固體火箭發(fā)動機性能參數(shù)，固體火箭發(fā)動機熱力計算與性能預估，固體火箭發(fā)動機內彈道研究等，可指導固體火箭發(fā)動機設計和飛行器總體設計。 《固體火箭發(fā)動機基礎》可作為兵

為了跟蹤國外在航天器人-系統(tǒng)整合領域的*新研究與應用動態(tài)，以及相關標準、要求、方法等技術理論，人因工程重點實驗室與航天員科研訓練中心*一研究室、第十七研究室一同完成了NASA相關文獻的調研、翻譯和校對等工作，形成了NASA人-系統(tǒng)整合標準與指南譯叢，供我國載人航天工程和其他工程任務參考。

為了跟蹤國外在航天器人一系統(tǒng)整合領域的新研究與應用動態(tài)，以及相關標準、要求、方法等技術理論，人因工程重點實驗室與航天員科研訓練中心第1研究室、第十七研究室一同完成了NASA相關文獻的調研、翻譯和校對等工作，形成了NASA人一系統(tǒng)整合標準與指南譯叢，供我國載人航天工程和其他工程任務參考。

航天器帶電理論及防護

《人-系統(tǒng)整合設計流程》制定的目的是提供人-系統(tǒng)整合設計流程，包括方法和*實踐經驗，以指導和規(guī)范NASA載人航天器的研制滿足人-系統(tǒng)整合和適人性要求。HIDP采用以人為中心設計方法和流程為框架，支持系統(tǒng)實現(xiàn)人-系統(tǒng)整合要求與適人性。

《航天推進技術》主要介紹了各種航天推進劑技術與應用及其發(fā)展趨勢。全書共分為11章，內容包括：液體推進技術、特種推進技術的分類、組成及發(fā)展趨勢，常規(guī)推進劑發(fā)動機技術，低溫發(fā)動機技術，變推力發(fā)動機技術，過氧化氫推進技術，凝膠推進技術，沖壓發(fā)動機技術，組合推進技術，電推進技術，基于MEMS的微推進技術，核推進技術、太陽能熱推

“中國學科發(fā)展戰(zhàn)略”叢書由以院士為主體、眾多專家參與的學科發(fā)展戰(zhàn)略研究組經過深入調查和廣泛研討共同完成，涉及自然科學各學科領域。 本書不僅能夠幫助科技工作者洞悉學科發(fā)展規(guī)律、把握前沿領域和重點方向，也是科技管理部門重要的決策參考，同時也是社會公眾了解有人參與的深空探測科技發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的重要讀本。