本書以鐵路軌道結(jié)構(gòu)的基本知識(shí)、基本原理為基礎(chǔ)，將有砟軌道、無砟軌道、橋上無砟軌道無縫線路設(shè)計(jì)理論、高速道岔等軌道結(jié)構(gòu)創(chuàng)新成果納入其中，同時(shí)也融入了作者主持及參加項(xiàng)目所取得的科研成果。主要內(nèi)容包括有砟軌道、高速鐵路無砟軌道、軌道幾何形位、軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)分析、道岔、無縫線路、軌道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)維修等。本書既可作為鐵道工程專業(yè)本科生

機(jī)械工業(yè)出版社本書為廣東省省級(jí)精品課程和省級(jí)資源庫配套教材。本書以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，圍繞城市軌道交通運(yùn)營安全管理的整體運(yùn)作，詳細(xì)介紹了城市軌道交通運(yùn)營安全管理相關(guān)理論知識(shí)及實(shí)際操作，主要內(nèi)容包括城市軌道交通：運(yùn)營安全管理概述、運(yùn)營安全管理基礎(chǔ)、運(yùn)營安全相關(guān)法律法規(guī)、運(yùn)營安全管理方法、危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制管理、行車與客運(yùn)安全管理、

工程總承包模式下，如何約定業(yè)主與總承包商之間的工作界面以及確定全生命周期的投資管控要點(diǎn)一直是工程建設(shè)領(lǐng)域亟待解決的問題。廣州地鐵18號(hào)、22號(hào)線項(xiàng)目的投資管控是基于深厚的管理學(xué)理論基礎(chǔ)、項(xiàng)目治理與項(xiàng)目管理雙重手段和流程再造與BIM技術(shù)為項(xiàng)目投資保駕護(hù)航的設(shè)計(jì)施工總承包投資管控實(shí)踐，是重大工程投資總控理論的進(jìn)一步延伸。本

本書闡述了城市軌道交通土建工程系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，包括風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)估、減低和消除方法，策略組織和實(shí)施、處理原則等，詳細(xì)論述了城市軌道交通在深基坑工程、隧道工程(包含聯(lián)絡(luò)通道)、高架橋梁工程等在勘察、設(shè)計(jì)和施工階段風(fēng)險(xiǎn)源的分析、預(yù)防和相應(yīng)的管控措施，同時(shí)包括盾構(gòu)法施工、礦山法施工和聯(lián)絡(luò)通道施工等部分，在基坑開挖、主體

地鐵行車設(shè)備是城市軌道交通的重要組成部分，包括鋼軌線路、受電弓-接觸網(wǎng)、受電靴-第三軌、信號(hào)系統(tǒng)等關(guān)鍵行車設(shè)備，這些設(shè)備的服役狀態(tài)不僅關(guān)系到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的安全，對(duì)于城市軌道交通車輛的安全運(yùn)營及乘坐舒適性也至關(guān)重要。本書介紹了地鐵關(guān)鍵行車設(shè)備服役能力建模、可靠性分析、預(yù)測(cè)維修決策方面的一些**研究成果，重點(diǎn)介紹了剛性

本書主要介紹CPⅢ平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理方法、CPⅢ精密水準(zhǔn)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理方法、CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理方法、CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)聯(lián)合平差，以及CPⅢ三維控制網(wǎng)平差方法。其中在CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理中通過引進(jìn)待求參數(shù),及嚴(yán)密定權(quán)等方法提高CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理的精度，使其能夠代替CPⅢ精密水準(zhǔn)網(wǎng)

《鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合維修》套書包括《基礎(chǔ)知識(shí)》《綜合知識(shí)》《維修作業(yè)》《病害整治》四分冊(cè)，根據(jù)鐵路工電供一體化維修需要，在編寫中打破專業(yè)界限，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況進(jìn)行組稿，主要介紹鐵路安全管理知識(shí)，線路、信號(hào)、牽引供電等設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)，線路、信號(hào)、牽引供電等專業(yè)施工維修作業(yè)要求，病害案例分析等內(nèi)容，采用文字與現(xiàn)場(chǎng)圖片相結(jié)合方式

本書是高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全風(fēng)險(xiǎn)管理方面的作業(yè)手冊(cè)，包含了聯(lián)調(diào)聯(lián)試各專業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、卡控措施及管理要求。通過深入分析各專業(yè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試前期和過程中的安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)以及行車、施工、試驗(yàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，合理制定切實(shí)可行的卡控措施和辦法。全書內(nèi)容內(nèi)容包括術(shù)語和定義、聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作概述、聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全管理職責(zé)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試前期管

本套圖書選取了10種具有代表性的機(jī)械進(jìn)行介紹，包括《這就是飛機(jī)》《這就是船舶》《這就是潛艇》《這就是汽車》《這就是機(jī)器人》《這就是高鐵》《這就是無人機(jī)》《這就是火箭》《這就是計(jì)算機(jī)》《生活中的機(jī)械》。為了拉近與小讀者的心靈距離，增加互動(dòng)性和趣味性，“克克羅”的男孩兒IP形象，貫穿全書，時(shí)而陪伴讀者閱讀故事，時(shí)而引領(lǐng)讀者

隨著研究不斷深入，逐步摸索和構(gòu)建起軌道交通人因工程研究體系，為了更好地開展教學(xué)，團(tuán)隊(duì)教師融合心理學(xué)、生理學(xué)、認(rèn)知神經(jīng)科學(xué)、人機(jī)工程、管理學(xué)等相關(guān)學(xué)科理論知識(shí)，結(jié)合研究成果，著手編著《軌道交通人因工程》�！盾壍澜煌ㄈ艘蚬こ獭吩诰帉懷杏憰r(shí)，就確立了幾個(gè)大方向：首先，理論體系上要系統(tǒng)、科學(xué)、合理地涵蓋作業(yè)人員的生理、心理、認(rèn)