本書針對國內(nèi)高速鐵路軌道主要結(jié)構(gòu)形式的服役狀態(tài),在對現(xiàn)有監(jiān)測技術(shù)吸收、優(yōu)化的基礎(chǔ)上,針對軌道監(jiān)測的不適應(yīng)性進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新,提出基于光纖傳感技術(shù)和視覺測量技術(shù)的軌道服役狀態(tài)綜合監(jiān)測技術(shù),并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,初步掌握了各種類型軌道結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律,確定了軌道狀態(tài)預(yù)警限值。通過建立軌道智能監(jiān)測平臺實現(xiàn)了預(yù)警預(yù)報,對軌道狀態(tài)進(jìn)

全書共分9個模塊，包括城市軌道交通概述、城市軌道交通系統(tǒng)的類型、城市軌道交通規(guī)劃與線路設(shè)計、城市軌道交通車站與線路、城市軌道交通車輛與車輛基地、城市軌道交通供電系統(tǒng)、城市軌道交通信號與通信設(shè)備、城市軌道交通車站機(jī)電系統(tǒng)、城市軌道交通運(yùn)營管理等內(nèi)容。本書既可作為職業(yè)教育城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的教材，也可供相關(guān)人員學(xué)習(xí)參考。

本書是職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)教材之一。教材的內(nèi)容以軌道交通車站崗位需求、學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律及教師的教學(xué)積累為依據(jù)，融合了軌道交通車站客運(yùn)組織與服務(wù)工作對職業(yè)技能的要求，構(gòu)建了相關(guān)的理論與實踐知識。經(jīng)過與軌道交通企業(yè)專家進(jìn)行深入、細(xì)致、系統(tǒng)的分析，最終確定了8個項目共22個任務(wù)，較全面地概括了城市軌道交通車站的功能及服務(wù)設(shè)

高速鐵路采用橋梁形式跨越道路、水系等障礙，隨著速度的提高，橋梁跨度也越來越大，梁拱組合橋越來越具有優(yōu)勢。本書系統(tǒng)介紹了高速鐵路梁拱組合橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計理論、關(guān)鍵構(gòu)造及施工技術(shù)，重點論述了簡支系桿拱、連續(xù)系桿拱、連續(xù)梁拱、連續(xù)剛構(gòu)拱、上承式連續(xù)梁拱、中承式V形剛構(gòu)拱和下承式剛架系桿拱等混凝土梁拱組合橋的技術(shù)特點和工程應(yīng)用，充

本書分為13章,主要內(nèi)容包括:高速鐵路信息化架構(gòu)、信息處理技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、信息技術(shù)應(yīng)用、動車組制造業(yè)中的信息技術(shù)應(yīng)用、工程建設(shè)中的信息技術(shù)應(yīng)用、裝備智能檢測與運(yùn)維信息化技術(shù)、運(yùn)行安全中的信息技術(shù)應(yīng)用、旅客運(yùn)輸服務(wù)中的信息技術(shù)應(yīng)用、經(jīng)營開發(fā)與綜合協(xié)同管理中的信息技術(shù)應(yīng)用、智能高速鐵路與新一代信息技術(shù)的應(yīng)用展望、軟

《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備與系統(tǒng)調(diào)試指南》為城市軌道交通機(jī)電設(shè)備與系統(tǒng)調(diào)試人員培訓(xùn)教材，全書立足實際操作，涵蓋了調(diào)試全周期特點和內(nèi)容，闡述了城市軌道交通機(jī)電設(shè)備與系統(tǒng)的定義、管理組織、發(fā)展現(xiàn)狀、流程及實際調(diào)試內(nèi)容等。《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備與系統(tǒng)調(diào)試指南》共4篇29章，包括概述、單機(jī)單系統(tǒng)調(diào)試、接口調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)，內(nèi)容覆蓋了

《東部復(fù)雜山嶺地區(qū)單線電氣化鐵路綜合建造技術(shù)研究》以金臺鐵路為示范進(jìn)行寫作，對東部復(fù)雜山嶺地區(qū)單線電氣化鐵路綜合建造技術(shù)進(jìn)行研究，該線位于浙江省中東部，橫穿浙東南大盤山山脈和括蒼山山脈，多屬剝蝕低山丘陵區(qū)、中山區(qū)，局部分布有小型河谷平原、濱海平原和垅崗狀低丘區(qū)。磐安段為中低山區(qū)，地形困難，地質(zhì)復(fù)雜。線路橋隧比重大，工程

盾構(gòu)法隧道經(jīng)過多年的建設(shè)實踐，產(chǎn)生了一系列新理論、新方法、新材料和新技術(shù)�！冻鞘卸軜�(gòu)隧道施工過程管片力學(xué)特性研究》著者以典型工程實例為依托，從理論分析、數(shù)值模擬、試驗分析、現(xiàn)場測試等多個角度，對大直徑盾構(gòu)隧道施工過程中呈現(xiàn)出的復(fù)雜力學(xué)特性展開了全面系統(tǒng)的研究。《城市盾構(gòu)隧道施工過程管片力學(xué)特性研究》基于現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)對城

本書依據(jù)現(xiàn)行國家和行業(yè)施工與質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，并結(jié)合城市軌道交通實踐編寫而成，基本涵蓋了城市軌道交通施工方法的主要領(lǐng)域。本書包括軌道交通車站、軌道交通區(qū)間、軌道交通車輛段、軌道交通鋪軌、軌道交通高架橋梁5部分內(nèi)容。 本書可供軌道交通施工技術(shù)管理人員、專業(yè)工程技術(shù)人員和施工人員使用，也可供各類院校相關(guān)專業(yè)師生學(xué)習(xí)參考。

本書從安全監(jiān)測、施工風(fēng)險管控和工程設(shè)計角度等多方面思考地鐵工程建設(shè)安全監(jiān)測工作內(nèi)容、方法以及風(fēng)險應(yīng)急處置等關(guān)鍵信息，從工程事故和相關(guān)法律法規(guī)方面解讀和理解開展監(jiān)測工作的必要性、依據(jù)和時機(jī)，分析第三方監(jiān)測與施工監(jiān)測的區(qū)別和關(guān)聯(lián)性；從工程施工工法特點和工序轉(zhuǎn)換角度，深入分析工程風(fēng)險特點和識別要點，在此基礎(chǔ)上詳細(xì)論述人工監(jiān)測