本書總結(jié)了甘肅省高速公路建設(shè)發(fā)展成就，記述了高速公路建設(shè)過程中的管理經(jīng)驗、科技創(chuàng)新、文化建設(shè)以及項目建設(shè)實情。全書共十二章，內(nèi)容包括：甘肅省情與交通運輸發(fā)展情況、現(xiàn)代公路和運輸在甘肅的建設(shè)和發(fā)展歷程、甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃、甘肅省高速公路的勘查與設(shè)計等。

本書總結(jié)了內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)發(fā)展成就，記述了高速公路建設(shè)過程中的管理經(jīng)驗、科技創(chuàng)新、文化建設(shè)以及項目建設(shè)實情。全書共八章，內(nèi)容包括：綜述、高速公路發(fā)展及成就、高速公路建設(shè)管理、高速公路運營等。

本書總結(jié)了四川省高速公路建設(shè)發(fā)展成就，記述了高速公路建設(shè)過程中的管理經(jīng)驗、科技創(chuàng)新、文化建設(shè)以及項目建設(shè)實情。全書共八章，內(nèi)容包括：概述、高速公路規(guī)劃、高速公路投融資、高速公路建設(shè)、高速公路行政監(jiān)管及營運管理、抗擊重大自然災(zāi)害等。

本書記述了北京高速公路規(guī)劃、建設(shè)、運營、養(yǎng)護等方面的歷史沿革和發(fā)展歷程，辯證總結(jié)了北京高速公路建設(shè)的經(jīng)驗與體會。全書共十篇，內(nèi)容包括：北京市經(jīng)濟社會與綜合交通體系發(fā)展、公路建設(shè)及公路運輸發(fā)展、高速公路建設(shè)發(fā)展階段與成就、高速公路建設(shè)管理及運營管理等。

本書共分五篇，第一篇為發(fā)展篇，包括高速公路建設(shè)歷程與成就，高速公路的地位作用與特點；第二篇為通途篇，包括國家高速公路，地方高速公路等；第三篇為科技篇，包括高速公路科技創(chuàng)新與成果應(yīng)用，高速公路理論研究與應(yīng)用等；第四篇為管理篇，包括高速公路建設(shè)管理和高速公路運營管理；第五篇為人文篇，包括文明創(chuàng)建和高速公路文化。

本書通過離心機模型試驗、解析分析及數(shù)值模擬等手段，針對已建盾構(gòu)隧道在上方基坑開挖作用下產(chǎn)生的縱橫向變形與隧道襯砌內(nèi)力變化的特點與規(guī)律，各種因素對隧道響應(yīng)的影響，盾構(gòu)隧道縱向變形后引起的橫向效應(yīng)展開研究。

本書主要內(nèi)容包括汽車發(fā)動機電氣系統(tǒng)基本構(gòu)造及基礎(chǔ)元件的認(rèn)知、電源系統(tǒng)檢修、電控發(fā)動機起動系統(tǒng)檢修、發(fā)動機電控點火系統(tǒng)的認(rèn)知與檢修、發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的認(rèn)知與檢修、汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修六個項目，共15個任務(wù)。

本書對大跨度橋梁非線性抖振計算和考慮抖振影響的靜風(fēng)穩(wěn)定性以及顫振穩(wěn)定性進行了研究，分析了現(xiàn)有*小二乘法識別氣動導(dǎo)數(shù)的不足以及據(jù)此進行氣動剛度和氣動阻尼計算的誤差；對比分析了本文提出的抖振響應(yīng)計算方法與Scanlan顫抖振方法的差異；完善了現(xiàn)有時域非線性抖振計算方法；編制了時域內(nèi)均勻流場中三維橋梁顫振穩(wěn)定分析程序；提出了

《棧橋用方鋼管桁架結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究》以某物流港長廊鋼棧橋項目為依托，以采用N形搭接節(jié)點的方鋼管桁架為分析對象，著重介紹了有關(guān)鋼管桁架結(jié)構(gòu)桿件次應(yīng)力分布和N形節(jié)點承載力計算的相關(guān)研究成果，建立了鋼管桁架結(jié)構(gòu)三維有限元模型，重點考慮幾何因素對桿系和節(jié)點受力的影響，并結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計原理進行了各因素的影響顯著性分析及回歸分析，就

隨著汽車智能化、電氣化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，可靠性成為汽車能否占領(lǐng)市場的決定性因素。為適應(yīng)當(dāng)代汽車的應(yīng)用型人才需求，《汽車可靠性基礎(chǔ)》在可靠性基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)上，介紹了可靠性設(shè)計與分配、汽車可靠性失效分析、汽車可靠性試驗和軟件可靠性�！镀�車可靠性基礎(chǔ)》可作為面向應(yīng)用型人才培養(yǎng)的本科汽車類各專業(yè)（車輛工程、新能源汽車、汽車