本書以齒輪傳動渦扇發(fā)動機為對象，首先從總體、部件及系統(tǒng)角度分析了發(fā)動機工作原理和結(jié)構(gòu)組成，為學(xué)生學(xué)習(xí)了解齒輪傳動風(fēng)扇發(fā)動機結(jié)構(gòu)及功能性的實現(xiàn)提供了典型案例；然后按照整機分解順序，依次講解各系統(tǒng)、部件的分解工藝過程以及工裝需求，以增強學(xué)生對發(fā)動機分解工藝和工裝的認識，并結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析方面的知識，提升學(xué)生對結(jié)構(gòu)設(shè)計要素

本書作者Manfred“Dutch”vonEhrenfried,長期從事航空航天領(lǐng)域相關(guān)研究,作為NASA的飛行控制員,負責(zé)過水星、雙子星及阿波羅等多個任務(wù),不僅具有豐富的宇航工程經(jīng)驗,近年來還出版了多部有關(guān)深空探測的優(yōu)秀專著。本書系統(tǒng)介紹了美國重返月球計劃,涵蓋了登月任務(wù)概念、預(yù)算與規(guī)劃、元件與設(shè)備、著陸點與基地建設(shè)

偵察衛(wèi)星是現(xiàn)代國防不可或缺的科技裝備，因作用特殊、功能獨特，在衛(wèi)星家族中十分神秘，被稱為衛(wèi)星家族里的“皇冠”。它是獲取戰(zhàn)略情報、掌握目標變化、監(jiān)視戰(zhàn)場態(tài)勢的主要手段，具有不受國界限制、偵察范圍廣等優(yōu)點，受到世界主要大國特別是軍事強國的高度重視。本書以科學(xué)視角，以通俗易懂的語言將偵察衛(wèi)星這一復(fù)雜系統(tǒng)呈現(xiàn)給讀者，生動講述了

書主要講述飛機總體設(shè)計的基本原理。首先介紹飛機總體設(shè)計的特點和流程，然后按照飛機總體設(shè)計的流程展開內(nèi)容，主要包括四部分：設(shè)計要求的擬定、方案設(shè)計、方案分析、方案權(quán)衡與優(yōu)化。其中，方案設(shè)計和方案分析是本書重點。方案設(shè)計包括發(fā)動機選型、飛機總體布局設(shè)計、飛機基本參數(shù)的初步確定、主要部件參數(shù)的初步設(shè)計、總體布置等；方案分析包

本書闡述無人飛行器獲取的視頻數(shù)據(jù)處理與分析的相關(guān)技術(shù)和方法。首先，結(jié)合無人飛行器視頻影像數(shù)據(jù)特性，介紹無人飛行器目標監(jiān)測系統(tǒng)。然后，針對無人飛行器搭載平臺，討論視頻影像目標定位技術(shù)，內(nèi)容包括攝像機成像幾何模型、攝像機幾何標定、地面移動目標快速定位。最后，討論無人飛行器視頻影像處理與運動目標分析技術(shù)，內(nèi)容包括運動估計、視

放射性同位素電源在深空探測、星際表面任務(wù)中具有不可替代的作用。我國嫦娥3號、嫦娥4號已經(jīng)成功使用放射性同位素電源，預(yù)計后續(xù)還將有重要應(yīng)用。本書講述了1950年中期至1982年期間，美國放射性同位素電源的發(fā)展背景、技術(shù)進步、組織變革，以及這項技術(shù)如何去太空任務(wù)進行結(jié)合，并詳細地記錄了歷史事件。本書可供我國相關(guān)領(lǐng)域的決策者

本書針對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施多方位智能協(xié)同感知與監(jiān)測問題,詳細介紹了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施無人機智能巡檢方法與技術(shù)。全書主要包括鐵路基礎(chǔ)設(shè)施無人機巡檢業(yè)務(wù)需求、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施無人機智能巡檢系統(tǒng)構(gòu)成與技術(shù)指標、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施無人機巡檢圖像智能分析算法,以及在京滬高速鐵路的示范驗證等內(nèi)容。本書內(nèi)容為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運維和狀態(tài)修提供了新的技術(shù)支撐

隨著發(fā)動機、新型材料與的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的飛行器控制技術(shù)已經(jīng)無法滿足具有高速、高動態(tài)特點的飛行器控制需求。而變質(zhì)心控制技術(shù)作為一種獨特的控制方案逐漸受到研究者們的關(guān)注，但目前關(guān)于變質(zhì)心控制的研究還都處在初步的探索。本書系統(tǒng)地介紹了變質(zhì)心飛行器動力學(xué)、制導(dǎo)與控制相關(guān)知識。主要內(nèi)容包括：變質(zhì)心飛行器發(fā)展歷程，變質(zhì)心飛行器系統(tǒng)

本書圍繞機械工程和航天工程中的高精度和高可靠機構(gòu)系統(tǒng)動力學(xué)問題，系統(tǒng)地論述并總結(jié)含間隙機構(gòu)動力學(xué)建模、動態(tài)性能評估及航天工程應(yīng)用方面的基本理論和研究成果。主要內(nèi)容包括：含轉(zhuǎn)動副間隙機構(gòu)動力學(xué)建模、動態(tài)特性分析與磨損動力學(xué)特性預(yù)測；含間隙齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)和行星齒輪傳動機構(gòu)系統(tǒng)動力學(xué)建模與動態(tài)特性分析；含間隙航天機構(gòu)動力學(xué)工程

事件觸發(fā)采樣控制方法近期受到學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注并迅速發(fā)展。本書內(nèi)容屬于控制科學(xué)與工程學(xué)科，是系統(tǒng)闡述事件觸發(fā)自抗擾控制器設(shè)計方法的第一本專著。本書聚焦在理論研究和工業(yè)應(yīng)用中均備受關(guān)注的自抗擾控制方法，著重探討事件觸發(fā)自抗擾控制器的系統(tǒng)化設(shè)計問題，通過多個具體應(yīng)用實例展示事件觸發(fā)自抗擾控制方法在工程系統(tǒng)中的實現(xiàn)和得