本書(shū)系統(tǒng)介紹了橋梁通用施工技術(shù)、典型專項(xiàng)施工技術(shù)、代表性大跨徑橋梁施工技術(shù)。橋梁通用施工技術(shù)主要包括橋梁施工支架、模板、鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力施工、預(yù)制裝配施工等;典型專項(xiàng)施工技術(shù)包括高墩、鋼塔施工,深基礎(chǔ)施工,橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工,鋼橋面鋪裝施工;代表性大跨徑橋梁施工技術(shù)包括大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工、大跨徑拱橋施工、斜拉橋

本書(shū)基于我國(guó)巖溶隧道建設(shè)工程實(shí)踐,依托新圓梁山隧道科研攻關(guān)及技術(shù)創(chuàng)新成果,系統(tǒng)闡述了穿越高水壓大型溶洞群隧道擴(kuò)挖修建技術(shù)。本書(shū)通過(guò)對(duì)新圓梁山隧道工程地質(zhì)條件的調(diào)研分析、施工方案比選與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,應(yīng)用大型溶洞精準(zhǔn)探測(cè)技術(shù),總結(jié)提出了鄰近既有線新建隧道平行導(dǎo)洞擴(kuò)挖施工技術(shù)、穿越高壓富水溶腔的釋能控壓施工技術(shù)和溶洞段超前預(yù)加固

橋梁智慧運(yùn)維是指利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù),集成橋梁結(jié)構(gòu)體系與其管養(yǎng)資源,建立一套集標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、信息化于一體的橋梁智能管理系統(tǒng)。橋梁管理養(yǎng)護(hù)智能化是行業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì),它涉及物聯(lián)感知、自動(dòng)化檢測(cè)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)。大量科研與實(shí)踐證明,橋梁智慧運(yùn)維可以顯著提升橋梁管養(yǎng)的效率、可靠性

公路貨運(yùn)是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的基礎(chǔ)性運(yùn)輸方式，也是社會(huì)發(fā)展和實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要基礎(chǔ)保障，對(duì)于增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)要素流通、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。本書(shū)則是從全行業(yè)的視角出發(fā)，對(duì)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、特點(diǎn)及發(fā)展前景進(jìn)行分析與探討的一次嘗試。本書(shū)的一個(gè)重要特色，是行業(yè)視角下的多源數(shù)據(jù)融合及應(yīng)用。書(shū)中運(yùn)用了大量與貨運(yùn)車輛、

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障診斷與修理》是在學(xué)習(xí)汽車職業(yè)教育的先進(jìn)理念，深入分析現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的維修工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)家職業(yè)教育汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)的教學(xué)改革成果，與企業(yè)專家密切合作，結(jié)合汽車運(yùn)用與維修“1+X”職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)的基于工作過(guò)程的項(xiàng)目化教材。教材配套國(guó)家職業(yè)教育汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)（汽

本書(shū)全面系統(tǒng)地介紹了混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)原理與故障診斷技術(shù)，以混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)組成與故障診斷為主 線，分五個(gè)項(xiàng)目，分別為混合動(dòng)力汽車的總體認(rèn)知、混合動(dòng)力汽車的高壓系統(tǒng)認(rèn)知與安全操作、混合動(dòng)力系統(tǒng) 關(guān)鍵部件的認(rèn)知、典型混合動(dòng)力汽車技術(shù)解析、混合動(dòng)力汽車的故障診斷。每個(gè)項(xiàng)目都包括項(xiàng)目目標(biāo)、項(xiàng)目導(dǎo) 入、知識(shí)準(zhǔn)備、項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)和項(xiàng)目小

在汽車“新四化”的背景下，汽車的電子與電氣架構(gòu)（EEA）面臨巨大的挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，華為公司面向自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，提出了計(jì)算與通信架構(gòu)（CCA）。本書(shū)介紹了CCA中的車載網(wǎng)絡(luò)通信架構(gòu)，從架構(gòu)與拓?fù)�、關(guān)鍵部件、通信協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)安全、功能安全、物理層傳輸和傳輸介質(zhì)等方面，系統(tǒng)地展示了車載網(wǎng)絡(luò)通信架構(gòu)的核心理念，旨在向讀者

本書(shū)總結(jié)作者近年來(lái)在巖石應(yīng)變軟化本構(gòu)關(guān)系、深埋隧洞圍巖變形機(jī)理、圍巖與全長(zhǎng)黏結(jié)式錨桿作用機(jī)制等理論方面的研究成果；詳述目前國(guó)內(nèi)外的研究進(jìn)展，給出深埋隧洞應(yīng)變軟化圍巖的變形計(jì)算方法，探究應(yīng)變軟化圍巖開(kāi)挖卸荷后的非線性剪脹效應(yīng)，剖析考慮變圍壓的巖體應(yīng)變軟化效應(yīng)及變形機(jī)理；基于統(tǒng)一強(qiáng)度理論分析中間主應(yīng)力影響下的應(yīng)變軟化圍巖穩(wěn)

本書(shū)從工程實(shí)際的地質(zhì)情況出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和研究成果，將不同圍巖等級(jí)和圍巖類別的工況進(jìn)行區(qū)分，利用有限元軟件，對(duì)不同類型的工況進(jìn)行模擬和計(jì)算；利用VisualBasic開(kāi)發(fā)環(huán)境，開(kāi)發(fā)了一套隧道爆破設(shè)計(jì)智能系統(tǒng)，可自動(dòng)輸出打印隧道爆破設(shè)計(jì)圖紙和參數(shù)表；利用3DMax軟件，設(shè)計(jì)了一套隧道開(kāi)挖過(guò)程控制的動(dòng)態(tài)視頻，可以演

本書(shū)主要闡述了盾構(gòu)施工引起地層位移的時(shí)空發(fā)展規(guī)律及其精準(zhǔn)控制技術(shù)，旨在解決盾構(gòu)施工誘發(fā)的地層位移難測(cè)、時(shí)空發(fā)展規(guī)律難辨、施工安全風(fēng)險(xiǎn)難控三大技術(shù)難題�；�于盾構(gòu)工程技術(shù)特點(diǎn)和北京地鐵相關(guān)盾構(gòu)工程實(shí)踐，系統(tǒng)研究了盾構(gòu)施工引起地層分層位移測(cè)試技術(shù)、地層位移時(shí)空分布及其發(fā)展理論、地層位移分級(jí)控制技術(shù)、基于盾構(gòu)開(kāi)挖間隙填充的新型