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鋼混組合橋面板是由混凝土與底鋼板借剪力連接件組合而成的構(gòu)件，在橋梁工程中具有廣泛的應(yīng)用前景。本書敘述此結(jié)構(gòu)的起源、發(fā)展及應(yīng)用情況，著重介紹各式組合橋面板構(gòu)造要點及其剪力連接鍵材料選用，并根據(jù)應(yīng)用經(jīng)驗、科研結(jié)果及相關(guān)規(guī)范、資料詳細論述鋼混組合橋面板的設(shè)計計算原則；鑒于混凝土橋的時變形，較為深入地探討了鋼混組合橋面板的時變

本書基于青島地鐵1號線設(shè)計與工程實踐，系統(tǒng)總結(jié)了在濱海復雜地質(zhì)條件下地鐵修建的關(guān)鍵技術(shù)，形成了諸多創(chuàng)新成果，主要包括：線路限界軌道設(shè)計創(chuàng)新、車站建筑設(shè)計創(chuàng)新、基坑支護形式設(shè)計創(chuàng)新、暗挖支護設(shè)計創(chuàng)新、盾構(gòu)及TBM工法創(chuàng)新設(shè)計、車輛基地技術(shù)創(chuàng)新、過海區(qū)間工程技術(shù)創(chuàng)新以及既有車站改造創(chuàng)新。 本書可供城市軌道交通及相關(guān)行業(yè)的

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