本書(shū)概述了船舶系統(tǒng)仿真技術(shù)的研究進(jìn)展,詳細(xì)討論了連續(xù)與離散系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型與數(shù)字仿真基礎(chǔ),船舶操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型及仿真,船舶操縱仿真器,船舶柴油主推進(jìn)裝置的數(shù)學(xué)模型及仿真,船舶輪機(jī)仿真器和船舶電力系統(tǒng)建模及船舶電站仿真器的相關(guān)內(nèi)容。
郭晨,1982年1月本科畢業(yè)于重慶大學(xué)自動(dòng)控制專業(yè);1985年,1991年碩士、博士研究生畢業(yè)于大連海運(yùn)學(xué)院輪機(jī)工程(自動(dòng)化)專業(yè)。博士,二級(jí)教授,博士生導(dǎo)師。主要從事船舶自動(dòng)控制系統(tǒng),船舶輪機(jī)系統(tǒng)仿真,智能控制理論與應(yīng)用,虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)及應(yīng)用等領(lǐng)域的研究。已完成國(guó)家自然科學(xué)基金、教育部、交通運(yùn)輸部等多項(xiàng)科研項(xiàng)目?萍汲晒八方煌ㄖ械拇笮痛胺抡嫦到y(tǒng)與智能控制關(guān)鍵技術(shù)”、“船舶運(yùn)動(dòng)與主動(dòng)力裝置綜合智能控制虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)的研究”分別獲得2009年、2005年中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)(均為第一獲獎(jiǎng)人);“水路智能交通系統(tǒng)仿真關(guān)鍵技術(shù)研究”、“基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的船舶輪機(jī)仿真系統(tǒng)”分別獲得2009年、2002年遼寧省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)(均為第一獲獎(jiǎng)人),“無(wú)人船自主協(xié)同智能控制理論及技術(shù)”獲得2019年中國(guó)海洋工程科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)(第三獲獎(jiǎng)人)。主持研制完成了系列“大型船舶輪機(jī)模擬器”并在國(guó)內(nèi)外推廣應(yīng)用。近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外重要學(xué)術(shù)期刊和國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表論文200余篇,其中被SCI,EI收錄160余篇次;在科學(xué)出版社、國(guó)防工業(yè)出版社出版專著3部。
第1章船舶系統(tǒng)仿真技術(shù)概論
1.1系統(tǒng)仿真的基本概念
1.1.1系統(tǒng)和模型
1.1.2仿真
1.1.3系統(tǒng)仿真分類
1.1.4系統(tǒng)仿真的基本步驟
1.2仿真模型
1.2.1動(dòng)態(tài)與靜態(tài)模型
1.2.2連續(xù)與離散模型
1.2.3確定性與隨機(jī)性
1.3數(shù)字仿真的基本原理
1.4仿真系統(tǒng)的組成與現(xiàn)代仿真器技術(shù)
1.4.1仿真器的構(gòu)成
1.4.2仿真器的特點(diǎn)
1.4.3仿真器的分類及用途
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