揭裕文、朱亮、鄭弋源、劉勛編*的《民用飛機駕駛艙人為因素適航驗證導(dǎo)論》從適航審定的角度，對民用運輸類飛機設(shè)計與審定過程中的駕駛艙人為因素問題進行全面闡述，內(nèi)容以民用運輸類飛機人為因素相關(guān)的理論和設(shè)計知識為基礎(chǔ)，結(jié)合多種飛機型號的工程開發(fā)和適航審定實踐經(jīng)驗，通過多輪研究、探討、修正和完善后編撰完成，希望能夠為讀者提供專業(yè)

諜戰(zhàn)無疑是*吸引力的故事。本書以諜戰(zhàn)為主線，通過一個個跌宕起伏的諜戰(zhàn)故事，展現(xiàn)航空發(fā)展*精彩的攻與守、矛與盾、竊與防的離奇故事，展現(xiàn)世界空軍作戰(zhàn)史上航空偵察與反偵察的發(fā)展、演變，同時特別描述了我軍反偵察的輝煌歷程�！端{天諜戰(zhàn)》還選取了幾則無人機的故事，比較全面地介紹了當(dāng)下無人機偵察和反偵察技術(shù)，并對無人機技術(shù)的發(fā)展做了

本書主要包括飛機基本結(jié)構(gòu)、液壓和燃油系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動機、電源系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)和機載維護等系統(tǒng),涵蓋了中國民航規(guī)章CCAR-66R2模塊M11(AV)機械和電氣部分的內(nèi)容。

本書是在學(xué)習(xí)研究國內(nèi)外同行數(shù)字化技術(shù)的基礎(chǔ)上,以我們承擔(dān)新一代運載火箭的數(shù)字化研制為主要工作實踐,分別從數(shù)字化設(shè)計、仿真分析、工藝制造、試驗管理,以及數(shù)字化支撐平臺技術(shù)這幾方面進行了總結(jié)論述,同時對知識工程的應(yīng)用也進行了概述。本書可供從事運載火箭及飛行器數(shù)字化研制的工程技術(shù)人員,以及高校相關(guān)專業(yè)的師生參考。

現(xiàn)代航天器不但規(guī)模龐大，構(gòu)型復(fù)雜，工作壽命長且精度要求高，而且通過空間交會對接還可形成大型空間增長結(jié)構(gòu)，有的甚至屬于變結(jié)構(gòu)和多級控制的復(fù)雜航天器系統(tǒng)，這就對航天器動力學(xué)和控制提出了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。每一位渴望從事航天科學(xué)技術(shù)及其應(yīng)用的工程師和科學(xué)家，都必須首先鉆研航天動力學(xué)和控制相關(guān)知識�！逗教炱鲃恿�學(xué)與控制導(dǎo)論》由來自加

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“大飛機出版工程·ARJ21新支線飛機系列”之一。本書以ARJ21飛機強度設(shè)計為基礎(chǔ)，著重闡述飛機結(jié)構(gòu)強度分析與設(shè)計，全面系統(tǒng)地介紹飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計思想演變過程中飛機靜強度設(shè)計、疲勞設(shè)計、損傷容限、耐久性設(shè)計和可靠性設(shè)計等的基本原理、基本方法以及在支線飛機設(shè)計中的一些實際應(yīng)用。

《飛行器低雷諾數(shù)空氣動力學(xué)》主體是作者李鋒、白鵬在長期針對以臨近空間太陽能無人機和微小型無人機為代表的低雷諾數(shù)飛行器總體和氣動設(shè)計以及預(yù)測分析的研究成果基礎(chǔ)上創(chuàng)作而成的，論述了相關(guān)的新進展和探索，同時結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)成果，對飛行器低雷諾數(shù)空氣動力學(xué)及相關(guān)問題進行較為系統(tǒng)的闡述和梳理�！讹w行器低雷諾數(shù)空氣動力學(xué)》著眼于應(yīng)用

本書集結(jié)了國內(nèi)科普作家、科幻作家和科學(xué)家共同描述人類航天事業(yè)的發(fā)展過程，并提出了許多關(guān)于未來航天的懸念和問題，在向青少年普及宇宙和航天知識的同時，激發(fā)他們的熱情和興趣。

本書系統(tǒng)闡述了疏導(dǎo)式熱防護的典型性能表征、結(jié)構(gòu)特征及適用的條件，疏導(dǎo)式防熱的物理機制，復(fù)雜外形熱環(huán)境預(yù)測技術(shù)，高溫和超高溫?zé)峁�，以及熱防護試驗技術(shù)。內(nèi)容具有較強的學(xué)術(shù)性和工程價值。 本書適合于從事疏導(dǎo)式熱防護的技術(shù)人員、科研人員及高等院校相關(guān)專