“碳達峰碳中和”目標下 綠色鈑噴中心的建設(shè)模式與發(fā)展路徑
本書的主要內(nèi)容包括制動系統(tǒng)簡介、盤式制動器及檢修、鼓式制動器及檢修、制動助力系統(tǒng)及檢修、制動液壓系統(tǒng)、制動液壓系統(tǒng)維修、駐車制動系統(tǒng)、電子制動控制系統(tǒng)、電子制動控制系統(tǒng)故障診斷與維修及汽車制動系統(tǒng)及檢修實訓(xùn)項目。
本書主要內(nèi)容有:傳動系統(tǒng)簡介、齒輪傳動和軸承、摩擦與潤滑、離合器、離合器的故障診斷及檢修、手動變速器、手動變速器的故障診斷、萬向傳動裝置及檢修、驅(qū)動橋及常見故障診斷、四輪驅(qū)動系統(tǒng),以及手動變速器拆裝等相關(guān)實訓(xùn)。
本書研究和討論的重點就是墩梁振動特性,對象為普速鐵路中小跨度混凝土簡支梁(包括普通鋼筋混凝土梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁)和重力式橋墩,從體現(xiàn)振動特性的剛度及服役安全性的角度,統(tǒng)計和分析了在當前服役環(huán)境下,普速鐵路中小跨度混凝土簡支梁橋的振動與響應(yīng)關(guān)系規(guī)律。
本書主要包括系統(tǒng)、可靠性概論、系統(tǒng)可靠性分析、系統(tǒng)可靠性的設(shè)計方法、系統(tǒng)可靠性的預(yù)計與分配、系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)安全性的計算方法、系統(tǒng)安全性的綜合評價等內(nèi)容。本書從兩個方面解讀系統(tǒng)可靠性與安全性:一方面是“知其然,知其所以然”,即在界定可靠性的基礎(chǔ)上,從系統(tǒng)角度研究可靠性的特征參數(shù)和計算方法;另一方面是“理念創(chuàng)新,方法應(yīng)用
《新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)(初級)》是按照汽車運用與維修“1+X”證書制度的職業(yè)技能等級標準中新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)(初級)的要求編寫的校企合作新形態(tài)教材。該書知識結(jié)構(gòu)由新能源汽車線路讀圖與電子元件檢查、新能源汽車啟動與充電系統(tǒng)檢查保養(yǎng)、新能源汽車燈光與電氣系統(tǒng)檢查保養(yǎng)、新能源汽車空調(diào)與舒適系統(tǒng)檢查保養(yǎng)四
本書為適應(yīng)項目化教學(xué),采用任務(wù)驅(qū)動的編寫模式,全面、系統(tǒng)地介紹汽車懸架、行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修的基礎(chǔ)知識和必備的操作技能,對懸架、行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了講解,同時本書注重圖文結(jié)合、采用大量的實物圖、結(jié)構(gòu)圖、電路圖等,配合文字進行講解和描述。全書共五個項目,內(nèi)容涵蓋汽車懸架系統(tǒng)、車輪與輪胎、車架與車橋系統(tǒng)、汽車安全系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)
交通運輸是現(xiàn)代社會的生存基礎(chǔ)和文明標志,是經(jīng)濟發(fā)展的基本需要和先決條件,是現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū),是資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具,它對促進社會分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟的形成,以及擴大國際經(jīng)貿(mào)合作和人員往來發(fā)揮著重要作用。然而,我國的交通運輸發(fā)展狀況還遠遠不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾美好出行的需要。筆者現(xiàn)對近年來的研究成果進行了
本工程采用的一些新技術(shù)、新工藝、新材料有些尚在研究試驗或推廣使用階段,有的缺乏相應(yīng)的規(guī)范和標準,而目前行業(yè)內(nèi)用于對施工工序、中間工程產(chǎn)品或單元工程產(chǎn)品進行質(zhì)量檢驗和評定的行業(yè)標準中相關(guān)內(nèi)容涉及的范圍有所不足,《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)中相應(yīng)的內(nèi)容也不夠全面、深入,不能滿足本項目工程質(zhì)量檢驗
《基于地質(zhì)雷達的灰?guī)r隧道及邊坡施工穩(wěn)定性分析》主要介紹灰?guī)r隧道與工程邊坡的施工穩(wěn)定性及風(fēng)險評估,內(nèi)容包括:闡述隧道與工程邊坡施工風(fēng)險評估的基本內(nèi)容與方法;采用地質(zhì)雷達識別隧道開挖過程中風(fēng)險源,并開展風(fēng)險等級劃分及其防控;基于地質(zhì)雷達探測不良地質(zhì)體規(guī)模,并利用數(shù)值模擬分析評估隧道不良地質(zhì)體的施工安全距離;通過地質(zhì)雷達確定