本書(shū)將從現(xiàn)代城市交通發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，把新興的交通大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)與傳統(tǒng)交通規(guī)劃相結(jié)合，詳細(xì)介紹在以手機(jī)數(shù)據(jù)為核心的多源大數(shù)據(jù)環(huán)境下新一代交通規(guī)劃方法體系。與傳統(tǒng)交通規(guī)劃方法相比，本書(shū)所介紹的方法具有成本低、精度高、適用性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，可以替代傳統(tǒng)的四階段法，應(yīng)用于城市交通規(guī)劃。

本書(shū)基于國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目成果，系統(tǒng)梳理了將交通樞紐和由“軌道交通網(wǎng)絡(luò)-地面公交網(wǎng)絡(luò)-道路網(wǎng)絡(luò)”共同構(gòu)成的多模式交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)同規(guī)劃的理論與方法。主要內(nèi)容包括：緒論、基于廣義交通樞紐的城市多模式交通網(wǎng)絡(luò)概述、組合出行需求數(shù)據(jù)獲取、組合出行需求分析、交通網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)演化機(jī)理分析、廣義交通方式劃分和交通分配模型、多模式網(wǎng)

本書(shū)根據(jù)《全國(guó)一級(jí)造價(jià)工程師職業(yè)資格考試大綱》，并結(jié)合2022年版官方考試用書(shū)編寫(xiě)。內(nèi)容包括緒論、工程地質(zhì)、水文與氣象、工程構(gòu)造、工程材料與工程機(jī)械、公路工程施工組織與施工技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)、公路工程計(jì)量與計(jì)價(jià)等7章內(nèi)容。每章列出了考綱要求，制作了知識(shí)架構(gòu)，梳理了知識(shí)點(diǎn)集成，精編了習(xí)題及答案解析，并對(duì)例題進(jìn)行了詳細(xì)

本書(shū)根據(jù)《全國(guó)一級(jí)造價(jià)工程師職業(yè)資格考試大綱》，并結(jié)合2022年版官方考試用書(shū)編寫(xiě)。內(nèi)容包括交通運(yùn)輸工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、交通運(yùn)輸工程設(shè)計(jì)、施工方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、交通運(yùn)輸工程計(jì)量與計(jì)價(jià)、公路工程招投標(biāo)、交通運(yùn)輸工程合同價(jià)款管理、交通運(yùn)輸工程結(jié)算與決算等6章內(nèi)容。

本書(shū)系統(tǒng)地論述了新能源汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)與工程實(shí)踐。第一篇為基礎(chǔ)理論與技術(shù)篇：從系統(tǒng)研發(fā)與優(yōu)化技術(shù)的角度出發(fā)，闡述了純電動(dòng)與混合動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)、結(jié)構(gòu)與技術(shù)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中所涉及的相關(guān)技術(shù)與方法，以及基于純電動(dòng)與混動(dòng)兩種模式下動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的原理與實(shí)現(xiàn)過(guò)程。第二篇為工程實(shí)踐與測(cè)試篇：著重論述了新能源汽車(chē)

汕頭海灣隧道工程，是15m級(jí)的超大直徑盾構(gòu)隧道工程，集合了“大、硬、高(水頭)、淺(覆土)、險(xiǎn)”五大世界性工程難題。本書(shū)以復(fù)合地層盾構(gòu)施工管理理念為主線，結(jié)合汕頭海灣隧道工程特點(diǎn)，介紹了盾構(gòu)選型與配置、盾構(gòu)施工準(zhǔn)備、盾構(gòu)井及端頭加固、盾構(gòu)掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)、盾構(gòu)隧道質(zhì)量控制等內(nèi)容。

本書(shū)是全國(guó)公路專業(yè)定額，與《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTG3830-2018)配套使用，是編制施工圖預(yù)算的依據(jù)，適用于公路工程建設(shè)項(xiàng)目新建與改擴(kuò)建橋梁工程。本定額中“公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)”是指采用鋼材，通過(guò)制作加工而成，并用于公路橋梁結(jié)構(gòu)承受荷載的主體結(jié)構(gòu)，主要包括梁、拱、墩、塔、鋼錨箱等，不含斜拉索、主纜、吊索

交通運(yùn)輸部2022年第19號(hào)公告發(fā)布了《公路裝配式混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3365-05-2022)(以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)范》”)，作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2022年8月1日起施行。《規(guī)范》通過(guò)總結(jié)國(guó)內(nèi)外公路裝配式混凝土橋梁設(shè)計(jì)方面的科研成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展了構(gòu)件連接部強(qiáng)度計(jì)算、預(yù)制橋墩連接形式、裝配式橋梁

為規(guī)范和指導(dǎo)全國(guó)收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建或改擴(kuò)建收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)及既有設(shè)施的升級(jí)改造。收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)遵循成熟穩(wěn)定、安全可靠、適度超前的原則，堅(jiān)持系統(tǒng)協(xié)調(diào)、信息共享、資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的理念。

隨著我國(guó)城市化水平不斷提升，越來(lái)越多的干線公路因功能和安全需要亟待進(jìn)行快速化建設(shè)。本書(shū)立足于江蘇省，通過(guò)對(duì)干線公路快速化建設(shè)的臨界條件、道路斷面、設(shè)計(jì)速度、道路線形設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值、道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)以及綜合安全評(píng)價(jià)等方面的研究，建立適用于干線公路快速化建設(shè)的理論體系，形成適合我國(guó)城市化背景下的干線公路快速化建設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)方