本書主要針對彩色瀝青路面進(jìn)行色彩耐久性研究，包括對汽車輪胎在色彩耐久型彩色微表處及傳統(tǒng)彩色微表處路面的痕跡殘留進(jìn)行有限元分析；開展室內(nèi)輪胎痕跡殘留試驗及建立痕跡殘留率數(shù)學(xué)公式，對彩色瀝青路面輪胎痕跡殘留程度進(jìn)行定量研究，通過長期碾壓以及長期老化兩種方式對彩色瀝青路面色彩耐久性進(jìn)行研究；基于表面能理論，量化抗輪胎痕跡樹脂

本書主要介紹布設(shè)于道路上的視錯覺控速標(biāo)線的控速現(xiàn)狀，利用實車試驗手段對試驗路段交通流、軌跡指標(biāo)和駕駛員生理行為規(guī)律進(jìn)行分析，構(gòu)建視覺行為趨勢面模型和基于熵權(quán)物元的視錯覺控速標(biāo)線有效性評價模型；通過設(shè)計不同組合參數(shù)的視錯覺控速標(biāo)線室內(nèi)仿真試驗，得到標(biāo)線關(guān)鍵參數(shù)對視錯覺車速辨識綜合影響分析和評價結(jié)果。希望本書的研究有助于道

武漢長江大橋是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，是蘇聯(lián)援建的項目，有萬里長江第一橋的美譽(yù)。武漢長江大橋于1955年9月1日動工興建，1957年10月15日通車運(yùn)營。本書基于豐富的史料揭開了其神秘面紗，為讀者全方位呈現(xiàn)武漢長江大橋的建設(shè)過程，展示其建設(shè)過程中的典型人物及光榮事跡，展現(xiàn)了蘇聯(lián)援建時期中國人

本書包括學(xué)習(xí)重點、學(xué)習(xí)難點、學(xué)習(xí)指導(dǎo)、案例分析、練習(xí)題、技能訓(xùn)練、考工模擬訓(xùn)練、參考答案、知識鏈接、主要零部件名詞中英文對照等11個方面。

本書共分五個項目，內(nèi)容包括：直流電路的制作與測試、交流電路的制作與測試、汽車電機(jī)的拆裝與結(jié)構(gòu)認(rèn)識、汽車模擬電路的制作、數(shù)字電路在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用。

本書以煤矸石為對象，分6章介紹了煤矸石路基填筑適用性、煤矸石填筑路基細(xì)觀特性、煤矸石填筑路基施工過程受力特征與演化規(guī)律、煤矸石路基污染物擴(kuò)散規(guī)律及防控技術(shù)，并以京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴(kuò)建工程為案例介紹了煤矸石路基填筑關(guān)鍵技術(shù)。

本書圍繞隧道散體圍巖力學(xué)參數(shù)反分析優(yōu)化及其施工的關(guān)鍵科學(xué)問題，采用理論推導(dǎo)、數(shù)值仿真和試驗驗證相結(jié)合的方法，依托相關(guān)隧道工程實踐，基于Hoek-Brown強(qiáng)度準(zhǔn)則實現(xiàn)了隧道散體圍巖段的力學(xué)參數(shù)估算；采用黃金分割法對位移反分析進(jìn)行優(yōu)化，基于三維數(shù)值模擬及隧道實際工程案例的監(jiān)控量測，并通過優(yōu)化后的位移反分析法進(jìn)行研究，確定

本書的內(nèi)容分為三個模塊11個單元，內(nèi)容包括汽車專用萬用表、汽車故障診斷儀、汽車專用示波器、電控汽油發(fā)動機(jī)概述、電動汽油發(fā)動機(jī)的燃料系統(tǒng)與性能檢測、電控單元(ECU)與汽油及電子控制、電控汽油發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)等。

本書共7章，包括概論、公路景觀設(shè)計的原則與方法、公路路線景觀、公路隧道景觀、公路橋梁景觀、公路服務(wù)區(qū)景觀、公路互通立交景觀。

本書緊跟汽車維修的實際情況，主要講述汽車制動系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)的維修，具體包括：制動系統(tǒng)概述、駐車制動器、車輪制動器、防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、制動器的拆裝與檢修、汽車制動系統(tǒng)故障診斷與排除、傳動系統(tǒng)概述、離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋，共12個課題。本書主要供職業(yè)院校汽車相關(guān)專業(yè)教學(xué)使用，也可作為汽車維修工