本書立足虛擬現(xiàn)實(shí)具體應(yīng)用，系統(tǒng)闡述了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)主要內(nèi)容，包括系統(tǒng)構(gòu)成、體驗(yàn)者“人的因素”分析、視景生成理論和常用的計(jì)算模型、虛擬環(huán)境中的人－機(jī)交互與檢測原理、虛擬環(huán)境中圖像識別與語音合成以及目前國內(nèi)外相關(guān)軟硬件開發(fā)環(huán)境和平臺等。

本書主要講述飛機(jī)飛行動力學(xué)的基本內(nèi)容及自動飛行控制系統(tǒng)、人工飛行控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理；介紹了數(shù)字飛行控制系統(tǒng)、飛行仿真技術(shù)和現(xiàn)代飛行控制技術(shù)的基本知識。

本書根據(jù)現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求，結(jié)合國內(nèi)外新型飛機(jī)實(shí)例，對飛機(jī)的外載荷、飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、飛機(jī)各部件的結(jié)構(gòu)型式和受載特點(diǎn)、飛機(jī)各部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本原理和方法、飛機(jī)的氣動彈性現(xiàn)象等作了較全面的闡述。

本書闡述了如何根據(jù)人的生理、心理特點(diǎn)和能力限度來設(shè)計(jì)航空裝備，分析和歸納了航空裝備操作和維修的工效學(xué)理論和方法，并提供了如何創(chuàng)造良好的工作環(huán)境條件、防止工作能力下降、減少人為差錯(cuò)、避免故障和事故等的手段和技術(shù)。

本書分別闡述了各系統(tǒng)的工作原理和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并以新裝備為切入點(diǎn)，以第三代飛機(jī)為主，兼顧第二代、第四代飛機(jī)，著重介紹了新技術(shù)、新成果在新裝備上的應(yīng)用。

本書介紹了航空裝備信息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方法、開發(fā)應(yīng)用等，著重從管理視角對航空裝備信息管理系統(tǒng)進(jìn)行介紹。

本書介紹了燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)性能計(jì)算中的數(shù)學(xué)基本知識、工質(zhì)熱物理性質(zhì)的變比熱計(jì)算方法、發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)性能計(jì)算的方法、發(fā)動機(jī)起動特性計(jì)算方法、動態(tài)性能的計(jì)算方法和使用因素對發(fā)動機(jī)性能影響的計(jì)算方法。

《飛機(jī)飛行性能品質(zhì)與控制（附光盤）》共分四篇。第一篇為飛機(jī)飛行性能。本篇著重?cái)⑹隽孙w機(jī)的大和小速度、升限、航程和航時(shí)、起飛和著陸以及各種機(jī)動等性能的含義和計(jì)算方法。此外，本篇還簡要介紹了現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)氣動布局的特點(diǎn)及軍用飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)論證的一般程序。第二篇為飛機(jī)飛行品質(zhì)。本篇主要研究了飛機(jī)的靜態(tài)和動態(tài)的飛行品質(zhì)，即飛機(jī)的平

本書內(nèi)容包括：雙橢球模型外形的力/熱環(huán)境實(shí)驗(yàn)、空天飛機(jī)的力/熱環(huán)境實(shí)驗(yàn)研究、空天飛機(jī)氣動力特性實(shí)驗(yàn)、航天飛機(jī)壓力環(huán)境與三維控制翼熱環(huán)境實(shí)驗(yàn)。

本書結(jié)合機(jī)務(wù)工作的特點(diǎn)，主要論述了質(zhì)量管理、質(zhì)量管理體系的有關(guān)概述、航空維修質(zhì)量管理體系的建設(shè)、航空維修工作中的質(zhì)量管理方法等內(nèi)容。