江志彬，男，同濟(jì)大學(xué)交通運輸工程學(xué)院副教授、博士生導(dǎo)師，主要研究方向為軌道交通運營組織優(yōu)化與仿真。本書依托國家自然科學(xué)基金青年基金項目等科研項目在網(wǎng)絡(luò)客流軌跡數(shù)據(jù)挖掘、客流監(jiān)測與預(yù)警、客流管控等理論上取得的突破，在搭建地鐵網(wǎng)絡(luò)大客流管控的基礎(chǔ)理論體系的基礎(chǔ)上，重點闡述了一系列有關(guān)地鐵大客流的形成原理、客流的網(wǎng)絡(luò)演變機(jī)理

中國“站城融合發(fā)展”論壇論文集

在城市軌道交通工程建設(shè)中,站后工程作為整個城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，包含軌道工程、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、常規(guī)機(jī)電、綜合監(jiān)控等九大專業(yè)，貫穿城市軌道交通四大里程碑節(jié)點中的軌通、電通、通車三大節(jié)點，技術(shù)要求復(fù)雜,施工質(zhì)量直接關(guān)系到城市軌道交通運行的安全穩(wěn)定性。本書內(nèi)容共11章，包括：概述、軌道工程關(guān)鍵施工技術(shù)

本書針對國內(nèi)高速鐵路軌道主要結(jié)構(gòu)形式的服役狀態(tài),在對現(xiàn)有監(jiān)測技術(shù)吸收、優(yōu)化的基礎(chǔ)上,針對軌道監(jiān)測的不適應(yīng)性進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新,提出基于光纖傳感技術(shù)和視覺測量技術(shù)的軌道服役狀態(tài)綜合監(jiān)測技術(shù),并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,初步掌握了各種類型軌道結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律,確定了軌道狀態(tài)預(yù)警限值。通過建立軌道智能監(jiān)測平臺實現(xiàn)了預(yù)警預(yù)報,對軌道狀態(tài)進(jìn)

全書共分9個模塊，包括城市軌道交通概述、城市軌道交通系統(tǒng)的類型、城市軌道交通規(guī)劃與線路設(shè)計、城市軌道交通車站與線路、城市軌道交通車輛與車輛基地、城市軌道交通供電系統(tǒng)、城市軌道交通信號與通信設(shè)備、城市軌道交通車站機(jī)電系統(tǒng)、城市軌道交通運營管理等內(nèi)容。本書既可作為職業(yè)教育城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的教材，也可供相關(guān)人員學(xué)習(xí)參考。

本書根據(jù)職業(yè)教育鐵道運輸類鐵道機(jī)車運用與維護(hù)、電力機(jī)車運用與檢修專業(yè)教學(xué)計劃中電力機(jī)車電器課程的教學(xué)大綱編寫而成。書中按照電力機(jī)車電器和應(yīng)用車型，依據(jù)典型工作崗位的典型工作任務(wù)對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行項目化處理，以典型工作任務(wù)為驅(qū)動，將內(nèi)容劃分為3篇7個項目。第1篇（項目1）為基礎(chǔ)知識，介紹電器發(fā)熱與電動力、電接觸、傳動裝置、電

本書以設(shè)備單元為載體，詳細(xì)介紹電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的牽引變電所、分區(qū)亭、開閉所、AT所等供電設(shè)施的組成以及一次二次設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理及運營要點。全書主要內(nèi)容包括概述、高壓開關(guān)電器、互感器、電氣主接線、高壓配電裝置、接地裝置、電氣設(shè)備選擇、二次接線、自用電系統(tǒng)、牽引變電所智能化系統(tǒng)等。為便于學(xué)習(xí)與鞏固，本書配有網(wǎng)上教學(xué)資

本書是職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)教材之一。教材的內(nèi)容以軌道交通車站崗位需求、學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律及教師的教學(xué)積累為依據(jù)，融合了軌道交通車站客運組織與服務(wù)工作對職業(yè)技能的要求，構(gòu)建了相關(guān)的理論與實踐知識。經(jīng)過與軌道交通企業(yè)專家進(jìn)行深入、細(xì)致、系統(tǒng)的分析，最終確定了8個項目共22個任務(wù)，較全面地概括了城市軌道交通車站的功能及服務(wù)設(shè)

本書從修程修制現(xiàn)狀、維修基本理論、RAMS技術(shù)、LCC方法、檢修規(guī)程管理、檢修基本方法、維修資質(zhì)管理等方面綜述了我國機(jī)車車輛維修技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理理論和實踐方法。全書共10章，主要包括：我國機(jī)車車輛維修基本狀況，機(jī)車車輛維修理論及其發(fā)展，可靠性技術(shù)，維修性及測試性技術(shù)，可用性及備件管理技術(shù)，安全性技術(shù)，檢修技術(shù)和方法，機(jī)

高速鐵路采用橋梁形式跨越道路、水系等障礙，隨著速度的提高，橋梁跨度也越來越大，梁拱組合橋越來越具有優(yōu)勢。本書系統(tǒng)介紹了高速鐵路梁拱組合橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計理論、關(guān)鍵構(gòu)造及施工技術(shù)，重點論述了簡支系桿拱、連續(xù)系桿拱、連續(xù)梁拱、連續(xù)剛構(gòu)拱、上承式連續(xù)梁拱、中承式V形剛構(gòu)拱和下承式剛架系桿拱等混凝土梁拱組合橋的技術(shù)特點和工程應(yīng)用，充