重載鐵路信號集中監(jiān)測信息分析與應(yīng)用

本書共分8章，從地鐵車輛全生命周期不同階段的檢修維護定位人手，簡要介紹了現(xiàn)行維修策略，剖析了列車運營窗口的維護維修的可利用性，基于FMECA計算了車輛典型子系統(tǒng)的可靠性，結(jié)合使用壽命和MTBF提出了車輛典型子系統(tǒng)的檢修間隔周期，詳細(xì)解釋了維修策略的核心要素、技術(shù)路線和實施管理要則，全面介紹了廣州地鐵車輛系統(tǒng)修維修策略的

本書根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及時速160公里CR200J型動力集中型動車組，鐵路客、貨車運用維修規(guī)程等技術(shù)文件，對鐵路列車編組及運行、客車和貨車的維修、動車組運用維修、車輛運用管理工作、特種貨物運輸及事故調(diào)查處理等內(nèi)容做了介紹。

軌道車輛機電一體化技術(shù)，主要集中在對軌道車輛振動及動力學(xué)性能有直接影響的機電一體化的研究，如擺式客車傾擺作動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)本身的研究以及控制動力學(xué)與車輛系統(tǒng)動力學(xué)相互作用相互影響的研究、動車驅(qū)動系統(tǒng)對車輛振動及動力學(xué)性能的影響研究。本書通過列車設(shè)計、動力學(xué)性能，對軌道車輛所搭載人員與貨物振動及與車輛結(jié)構(gòu)本身耦合振動性能

本書是國家自然科學(xué)基金“面向重載機車輪軌粘著利用的異常檢測及高性能容錯控制”的最終成果之一，全書包括：列車制動系統(tǒng)建模及算法理論基礎(chǔ)，基于擴展卡爾曼濾波器的高速列車速度估計，具有輸入時滯的高速列車反演滑模制動算法，具有不確定性多智能體列車的集成協(xié)同制動算法，具有不確定性多智能體列車的魯棒一致性制動算法，基于參數(shù)估計及滑

新能源與節(jié)能技術(shù)是目前交通行業(yè)大力支持的新興技術(shù)�，F(xiàn)代車輛采用新能源技術(shù)以達到節(jié)能減排的目的，已成為當(dāng)今世界城市公共交通車輛技術(shù)的發(fā)展趨勢，純電動汽車在國內(nèi)外市場上已得到較為成熟的應(yīng)用。目前混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力有軌電車、混合動力市域列車在歐洲、日本、中國已迅速發(fā)展為新興產(chǎn)業(yè)。在國內(nèi)，軌道車輛

工業(yè)設(shè)計對提高列車的使用安全性、宜人性、美學(xué)和文化特性具有重要的作用。本書理論與實踐相結(jié)合，較為系統(tǒng)地介紹了軌道列車工業(yè)設(shè)計方法及實例，包括軌道列車的起源和發(fā)展、軌道列車工業(yè)設(shè)計基礎(chǔ)知識、軌道列車工業(yè)設(shè)計技術(shù)、軌道列車設(shè)計程序與方法，以及軌道列車設(shè)計案例。本書中的研究成果可為軌道列車工業(yè)設(shè)計提供理論依據(jù)和實踐參考。本書

《基于MATLAB的車輛工程仿真實例》以實例形式介紹了MATLAB在車輛工程仿真中的應(yīng)用。每個實例都有任務(wù)描述和完成任務(wù)所實施的過程。所有實例都有數(shù)學(xué)模型的建立和仿真程序的編寫，而且仿真程序都經(jīng)過調(diào)試，可在MATLAB軟件中直接運行并獲得仿真結(jié)果。書中每條程序都有注釋，方便沒有MATLAB基礎(chǔ)的讀者快速學(xué)習(xí)MATLAB

《城市軌道交通車輛檢修》是高等職業(yè)教育城市軌道交通大類新形態(tài)一體化教材，共分兩大模塊十一個項目。模塊一注重對城市軌道交通車輛檢修基礎(chǔ)的講解，主要內(nèi)容包括城市軌道交通車輛的檢修管理、城市軌道交通車輛維修工藝基礎(chǔ)、城市軌道交通車輛的定期檢修及作業(yè)流程；模塊二主要介紹城市軌道交通車輛主要部件檢修的相關(guān)內(nèi)容，主要包括車體及貫通

本書針對水利建設(shè)中所面臨的灌溉人工草地用水效率低和布局的合理性問題展開研究，采用草地ET遙感、WINISAREG模型、分布式水文模型和遺傳算法等方法，對灌溉人工草地耗水規(guī)律、灌溉制度、用水效率評價、流域景觀格局變化和不同退化程度草地生態(tài)系統(tǒng)功能綜合評估等進行了研究，提出灌溉人工草地合理布局優(yōu)化，以及灌溉人工草地高效用水