中國(guó)收費(fèi)公路公司化發(fā)展策略:為了更好的管理
定 價(jià)：38.8 元
- 作者：亞洲開(kāi)發(fā)銀行項(xiàng)目組
- 出版時(shí)間：2009/2/1
- ISBN：9787504730053
- 出 版 社：中國(guó)物資出版社
- 中圖法分類：H31
- 頁(yè)碼：145
- 紙張：
- 版次：1
- 開(kāi)本：16開(kāi)
《中國(guó)收費(fèi)公路公司化發(fā)展策略：為了更好的管理》將對(duì)中華人民共和國(guó)(以下簡(jiǎn)稱中國(guó))公司化和私營(yíng)化策略的適應(yīng)性和有效性進(jìn)行分析，并與其他國(guó)家使用的方法進(jìn)行比較，提出切實(shí)可行能促進(jìn)效率、透明度和明晰責(zé)任的方案、建議�！吨袊�(guó)收費(fèi)公路公司化發(fā)展策略：為了更好的管理》還將分析目前策略以保證投資的物有所值；保證私營(yíng)部門在合適條件下參與的有效性以及保證透明度、責(zé)任明晰和良好管理�！吨袊�(guó)收費(fèi)公路公司化發(fā)展策略：為了更好的管理》重點(diǎn)在于如何管理收費(fèi)公路網(wǎng)，著手有關(guān)的運(yùn)行機(jī)制，吸引投資的方法，管理和收費(fèi)權(quán)的轉(zhuǎn)讓以及可由交通
本書(shū)試圖在中國(guó)政府和亞洲開(kāi)發(fā)銀行之間就“十二五”規(guī)劃的收費(fèi)公路公司化戰(zhàn)略發(fā)展提供政策對(duì)話的平臺(tái)。
Ⅰ 概論
A．背景／00l
B．目標(biāo)和重點(diǎn)／002
C．關(guān)于本書(shū)／004
Ⅱ 中國(guó)公路發(fā)展規(guī)劃
A．成就／005
B．規(guī)劃和優(yōu)先順序／008
C．公路發(fā)展融資／01l
Ⅲ 中國(guó)收費(fèi)公司化途徑
A．收費(fèi)公路公司化目標(biāo)／013
B．公司化政策／014
C．法律框架／015
D．通行費(fèi)征收政策／018
E．公司化機(jī)制／021
Ⅳ 四川案例
A．四川的公路網(wǎng)／028
B．運(yùn)行機(jī)制／028
C．四川收費(fèi)公路規(guī)劃、管理和公司化政策／033
D．公司化模式回顧／039
E．總結(jié)和建議／06l
Ⅴ 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)
一些高速公路公司自己完成日常養(yǎng)護(hù)；①其他的高速公路公司進(jìn)行招標(biāo)，簽署年度或3年期養(yǎng)護(hù)合同，通常合同以工作量和單價(jià)為基礎(chǔ)。根據(jù)產(chǎn)出而非投入進(jìn)行支付的業(yè)績(jī)執(zhí)行合同尚未在四川使用，但正在考慮之中。影響公司利潤(rùn)率的關(guān)鍵因素是交通量水平及由此產(chǎn)生的收入和貸款成本。管理和經(jīng)營(yíng)養(yǎng)護(hù)成本更多因經(jīng)營(yíng)規(guī)模（如交通量和收費(fèi)站數(shù)量，其本身的交通功能）和地理位置而異，而非公司化模式。在以下成南高速公路的例子當(dāng)中，貸款服務(wù)情況——項(xiàng)目融資中最初的資產(chǎn)負(fù)債率和迄今為止的累計(jì)經(jīng)營(yíng)損失或利潤(rùn)的函數(shù)——是最大的成本項(xiàng)目；其他公司據(jù)報(bào)道債
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