第1章緒論1
1.1預(yù)警系統(tǒng)對(duì)地鐵施工的重要性1
1.2預(yù)警系統(tǒng)研究現(xiàn)狀8
1.3地鐵施工災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)中的科學(xué)問(wèn)題16
1.4構(gòu)建完整的地鐵施工災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)的理論價(jià)值和意義16
第2章地鐵施工災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論19
2.1預(yù)警管理相關(guān)理論19
2.2預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)理論23
2.3本章小結(jié)34
第3章關(guān)鍵技術(shù)在預(yù)警系統(tǒng)中的運(yùn)用36
3.1警兆輸入子系統(tǒng)36
3.2警情判斷子系統(tǒng)40
3.3預(yù)案輸出子系統(tǒng)44
3.4本章小結(jié)48
第4章警兆輸入子系統(tǒng)——地鐵施工災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)因素分析50
4.1地鐵施工事故發(fā)生機(jī)理分析50
4.2地鐵施工中非線性風(fēng)險(xiǎn)因素分析54
4.3地鐵施工災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別62
4.4本章小結(jié)67
第5章警兆輸入子系統(tǒng)——監(jiān)測(cè)指標(biāo)的建立69
5.1非線性風(fēng)險(xiǎn)因素的映射分析69
5.2關(guān)聯(lián)規(guī)則理論分析70
5.3地鐵施工災(zāi)害警兆監(jiān)測(cè)指標(biāo)分析72
5.4關(guān)聯(lián)規(guī)則計(jì)算74
5.5地鐵施工災(zāi)害監(jiān)測(cè)項(xiàng)的確定79
5.6警兆監(jiān)測(cè)指標(biāo)的建立81
5.7本章小結(jié)87
第6章警情診斷子系統(tǒng)——警度判斷及可控度模型建立89
6.1研究方法分析89
6.2可拓理論解決警情診斷問(wèn)題的優(yōu)勢(shì)92
6.3地鐵施工災(zāi)害物元模型的建立93
6.4地鐵施工災(zāi)害事故的可拓診斷101
6.5本章小結(jié)118
第7章預(yù)案輸出子系統(tǒng)——地鐵施工災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案119
7.1地鐵施工應(yīng)急預(yù)案分級(jí)119
7.2常見故障模式識(shí)別及監(jiān)測(cè)指標(biāo)的確定125
7.3危害性分析及RPN風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估128
7.4故障模式的監(jiān)測(cè)指標(biāo)警度物元模型129
7.5應(yīng)急預(yù)案分級(jí)131
7.6地鐵×號(hào)線某站主體基坑工程實(shí)例156
7.7本章小結(jié)160
第8章地鐵施工災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)162
8.1預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)概述162
8.2警兆輸入子系統(tǒng)運(yùn)行163
8.3警情判斷子系統(tǒng)運(yùn)行168
8.4警情預(yù)案輸出子系統(tǒng)運(yùn)行168
8.5本章小結(jié)171
參考文獻(xiàn)172
附錄A地鐵施工實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控手冊(cè)184
附錄B調(diào)查問(wèn)卷192