單元二 公路工程施工進(jìn)度監(jiān)理
任務(wù)要求：
1.掌握工程進(jìn)度監(jiān)理的作用，識(shí)別監(jiān)理工程師的任務(wù)、職責(zé)與權(quán)限。
2.能編制工程進(jìn)度計(jì)劃。
3.掌握工程進(jìn)度的審批內(nèi)容、步驟和程序。
4.能進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中的檢查、監(jiān)測(cè)和調(diào)整。
5.識(shí)別工程進(jìn)度圖，了解施工進(jìn)度分析和評(píng)價(jià)的意義，并描述其方法。
案例引入：
      某公路工程，主干道長(zhǎng)1700m，支路長(zhǎng)200m，招標(biāo)合同工期為180個(gè)日歷天。開(kāi)工后由于外界的干擾，支路施工不順利。監(jiān)理工程師建議業(yè)主要求施工單位，在合同要求的框架內(nèi)，調(diào)整原進(jìn)度計(jì)劃，只安排主干道的進(jìn)度計(jì)劃，支路不列入計(jì)劃。施工單位調(diào)整了進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師審查后送業(yè)主確認(rèn)。確認(rèn)后作為監(jiān)理工程師進(jìn)行進(jìn)度控制的依據(jù)。監(jiān)理工程師這樣做的目的在于避免由于第三方的干擾造成工期責(zé)任不清，使建設(shè)工程的進(jìn)度失去控制。
       類(lèi)似這樣的問(wèn)題，必須在質(zhì)量和進(jìn)度問(wèn)題尚未出現(xiàn)就應(yīng)該發(fā)現(xiàn)，并在影響到工程質(zhì)量和進(jìn)度前就采取相應(yīng)措施，否則當(dāng)進(jìn)度問(wèn)題表現(xiàn)出來(lái)時(shí)，工期的延誤問(wèn)題已成為一個(gè)無(wú)法避免的事實(shí)，誰(shuí)都可以找出一些理由來(lái)回避工地責(zé)任，這時(shí)的進(jìn)度計(jì)劃就失去了作用。這是監(jiān)理工程師協(xié)助業(yè)主進(jìn)行項(xiàng)目管理、進(jìn)度控制的一個(gè)部分。監(jiān)理工程師行駛監(jiān)督權(quán)，并不介入施工單位的進(jìn)度控制管理，使施工單位無(wú)法回避工期責(zé)任，認(rèn)真履約，真正做起控制進(jìn)度的作用，
      以上的例子說(shuō)明，建設(shè)工程的進(jìn)度計(jì)劃就和作戰(zhàn)計(jì)劃一樣。計(jì)劃只是策劃和準(zhǔn)備，一旦開(kāi)戰(zhàn)，就必須根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的形勢(shì)調(diào)整部署，否則戰(zhàn)場(chǎng)就要失去控制。
2.1 進(jìn)度監(jiān)理及施工組織概述
      為了加強(qiáng)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目管理，合理控制工程質(zhì)量、工期和費(fèi)用，提高投資效益與工程管理水平，必須進(jìn)行工程承包合同條件下的項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理，即實(shí)施質(zhì)量、工期、費(fèi)用三大目標(biāo)的控制。工程進(jìn)度是工程承包合同規(guī)定工期中施工活動(dòng)的時(shí)間安排，因此進(jìn)度監(jiān)理是履行工程承包合同的重要內(nèi)容，工程進(jìn)度涉及業(yè)主和承包人的重大利益，是合同能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵。為此，在工程進(jìn)度監(jiān)理中，一定要把計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度之間的差距作為進(jìn)度控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；除滿(mǎn)足工期要求外，還應(yīng)滿(mǎn)足合同規(guī)定的工程質(zhì)量及費(fèi)用要求，從而達(dá)到高效、經(jīng)濟(jì)的工程施工的目的。………………