本書是以北京市社會科學(xué)院管理研究所的研究人員為核心團(tuán)隊成員，由政府部門、科研機構(gòu)、高等院校等各方專家、學(xué)者共同撰寫的關(guān)于北京市公共服務(wù)發(fā)展與創(chuàng)新的研究成果。
　　全書分為總報告、總評價、科技教育文化篇、社會保障篇、基礎(chǔ)設(shè)施篇、公共安全篇及環(huán)境保護(hù)篇，運用定量與定性相結(jié)合的方法，對北京市公共服務(wù)各領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀、問題成因進(jìn)行了深入分析，對北京市16區(qū)縣公共服務(wù)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了綜合評估和排名，提出了對策建議。
　　2013年，北京公共服務(wù)初顯世界城市雛形。中關(guān)村“1+6”政策輻射全國，北京正在向國際技術(shù)轉(zhuǎn)移樞紐方向努力。學(xué)前教育三年行動計劃全面落實，新增幼兒園學(xué)位2萬個。農(nóng)民工參保人數(shù)增長10%以上，高校畢業(yè)生簽約率達(dá)到90.7%。軌道交通新增通車?yán)锍?4公里，使北京軌道交通通車總里程達(dá)到466公里。出臺了《引進(jìn)社會資本推動城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域建設(shè)試點項目實施方案》，鼓勵社會資本參與軌道交通、城市道路、污水處理、固廢處理和城鎮(zhèn)供熱等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。出臺了《北京市大氣污染防治條例（草案）》，發(fā)布了《北京市2013～2017清潔空氣行動計劃》，明確了大氣污染防治責(zé)任和空氣質(zhì)量改善總目標(biāo)。累計淘汰老舊機動車17.5萬輛，實施第五階段車用汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)，建成和恢復(fù)1.59萬畝濕地。
北京市各區(qū)縣公共服務(wù)綜合排名前六的依次為：東城區(qū)、西城區(qū)、門頭溝區(qū)、延慶縣、朝陽區(qū)和石景山區(qū)。門頭溝區(qū)和延慶縣盡管其GDP、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與城市化水平遠(yuǎn)不如城市功能核心區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)，但其公共服務(wù)卻因較少的人口和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境而表現(xiàn)不俗。排在中間五名的區(qū)縣為平谷區(qū)、懷柔區(qū)、海淀區(qū)、昌平區(qū)和密云縣。排在后五位的區(qū)縣為順義區(qū)、豐臺區(qū)、房山區(qū)、大興區(qū)和通州區(qū)。
　　盡管北京公共服務(wù)在規(guī)模和水平上初具世界城市雛形，但公共服務(wù)的開放性有待進(jìn)一步提高�？萍挤矫�，北京技術(shù)研發(fā)和技術(shù)轉(zhuǎn)移的國際化通道和平臺建設(shè)亟待完善�；�礎(chǔ)教育方面，來京務(wù)工人員隨遷子女與北京戶籍人員子女在義務(wù)教育上還存在差異，異地高考政策還不能實現(xiàn)完全放開。社會保障方面，進(jìn)京農(nóng)民工人群參保率還有待進(jìn)一步提高，來京務(wù)工人員的社保轉(zhuǎn)移接續(xù)工作仍需完善�；�礎(chǔ)設(shè)施方面，與世界城市相適應(yīng)的航空運輸和市郊鐵路仍需加大投資力度，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理急需社會資本參與以滿足更新?lián)Q代的需要，城市公交卡還不能實現(xiàn)全國通用。公共安全方面，與國際接軌的反恐技術(shù)和防控機制還存在著差距，食品藥品安全領(lǐng)域的隱憂依然存在，食品和藥品安全政策、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)都需要全方位提升。環(huán)境保護(hù)方面，PM2.5綜合治理難度加大，區(qū)域聯(lián)動機制建設(shè)任重道遠(yuǎn)。
　　在十八屆三中全會精神指引下，2014年民間資本參與公共服務(wù)建設(shè)與管理的規(guī)模會越來越大，城市公共服務(wù)水平和質(zhì)量將會進(jìn)一步向世界城市看齊。