本研究聚焦交通網絡聯(lián)系、信息網絡聯(lián)系、區(qū)域市場整合等區(qū)域一體化的核心內容,從理論角度探究其對城市土地利用效率的影響機理采用超效率SBM模型測度城市土地利用效率,運用社會網絡分析方法測度鐵路和信息網絡聯(lián)系強度,運用價格指數法測度市場分割程度進而利用空間面板模型實證分析了區(qū)域一體化因素對長三角城市土地利用效率的影響,研究結果表明:長三角城市鐵路和信息網絡聯(lián)系強度、市場整合程度及土地利用效率均呈現顯著的增長趨勢:鐵路和信息網絡聯(lián)系強度的提高,市場整合程度的提升均有助干促進城市土地利用效率的提升;鐵路和信息網絡聯(lián)系強度的提高產生了顯著的空間溢出效應。
第一章緒論
第一節(jié)研究背景與意義
第二節(jié)國內外研究述評
第三節(jié)研究目標與內容
第四節(jié)研究方法
第五節(jié)研究創(chuàng)新與不足
第二章區(qū)域一體化因素對城市土地利用效率影響的分析框架
第一節(jié)相關概念界定
第二節(jié)理論基礎
第三節(jié)區(qū)域一體化因素對城市土地利用效率影響的分析框架
第四節(jié)本章小結
第三章長三角區(qū)域一體化因素和城市土地利用效率的測度與分析
第一節(jié)研究區(qū)域概況
第二節(jié)測度方法及數據來源
第三節(jié)測度結果分析
第四節(jié)本章小結
第四章網絡聯(lián)系對長三角城市土地利用效率影響的實證分析
第一節(jié)計量模型設定
第二節(jié)變量選取與數據說明
第三節(jié)綜合鐵路網絡聯(lián)系對城市土地利用效率的影響
第四節(jié)高鐵網絡聯(lián)系對城市土地利用效率的影響
第五節(jié)信息網絡聯(lián)系對城市土地利用效率的影響
第六節(jié)區(qū)域綜合網絡聯(lián)系對城市土地利用效率的影響
第七節(jié)本章小結
第五章區(qū)域市場一體化對城市土地利用效率影響的實證分析
第一節(jié)計量模型設定
第二節(jié)變量選取與數據說明
第三節(jié)實證結果分析
第四節(jié)影響渠道檢驗
第五節(jié)本章小結
第六章研究結論與政策建議
第一節(jié)研究結論
第二節(jié)政策建議
參考文獻