前言

在前幾年的某次古董車拉力賽上，我們結識了一位香港老先生。他是位不折不扣的古董車迷，日常生活中最大的愛好，就是駕駛著一輛20世紀60年代產(chǎn)的阿爾法羅密歐Spider，去世界各地跑古董車比賽。聊天的時候，他喜歡管自己那輛老車叫小姑娘，仿佛這不是一輛鋼鐵之軀的跑車，而是一個跟著自己走南闖北看世界的小伙伴。
跟這位香港老先生的交往，讓我們想起另外一段故事來，它曾刊登在由上海汽車博物館出品的某期《古董車》雜志上。1970年，一個叫大衛(wèi)豪斯利的英國技工，用自己打工五年的積蓄買了人生第一輛車?英國產(chǎn)的MG敞篷車。
沒想到該車質量堪憂，頭一年里就更換了五個變速器，兩個分速器，一個速度表，發(fā)動機艙的五個減震器一個不剩的全壞了……可是豪斯利對自己的車是真愛，一次次去修它，直到過了保修期，幫這車換上了別家的二手變速器，讓車起死回生。
此后，這輛MG陪著豪斯利上班、創(chuàng)業(yè)、約會、成家。里程表走到10萬英里（約16萬公里）的當口，豪斯利一家在高速路上被追尾，人平安，車全毀。一般人這時候就要換車了，畢竟保險公司賠付的錢足夠買輛新的。但豪斯利舍不得。他從保險公司手里買回了這輛車，花了好幾個月把它修復一新，重新上路。這一開，就到了25萬英里的里程數(shù)，汽車的老化程度肯定是過不去下一年的年檢了。豪斯利決心再拯救這位老伙計一次?由于他已經(jīng)有了自己的車庫，親自動手調(diào)配車漆，打造零部件，甚至發(fā)明了好幾種專用的修復設備。垂垂老矣的MG又一次煥發(fā)了青春。
從那時候起，退休的豪斯利駕駛著這輛MG周游世界，甚至還在MG俱樂部里尋到了自己第二次婚姻。結婚的那天，敞篷MG順理成章地榮任婚車角色，并載著新人前往歐洲大陸度蜜月。最終，在與這輛MG相伴了四十六年之后豪斯利逝世了，此時這輛MG的行駛里程超過了40萬英里。親人們留下了這輛車，作為對逝者的紀念。
人們常說世上好物不牢堅，可一份愛意，讓一輛本來質量堪憂的汽車擁有了不可思議的生命力，甚至還因為時光累積，從一輛爛車變身為價值不菲的古董車，這可能是一輛汽車最好的歸宿了吧。盡管這種長情的戀物故事并不多見，但確實代不乏人，也真真切切的，為后來人存留下了許多的物質遺產(chǎn)：從一本老書，一件水晶珠寶，到一輛古董汽車，甚至是一門家族傳奇事業(yè)……毫無疑問，它們都堪稱寶藏。把這些通常不為人所知，卻有幸躲過光陰消磨的寶藏保存下去，守護起來，讓它的價值為更多人知曉，不正是收藏的終極意義么，這恐怕也是全世界的公私藏家的初心所在。
這一冊《沉睡的寶藏?水晶、雕像與古董汽車》，收錄的正是關于珍藏的傳奇：它們中有傳世的古董車精品，有充滿藝術魅力的水晶名作，有罕見的圖書典籍，甚至還有一城、一礦、數(shù)代經(jīng)營的大理石事業(yè)。這些故事不但曲折，讀起來饒有興味，更能讓讀者透過收藏本身，去留意藏品背后的歲月痕跡與生活印記。這其實正是上海汽車博物館多年來所堅持的理念?作為中國第一家專業(yè)的汽車博物館，我們長期以來致力于人類出行與交通方式的研究與傳播，更期待為中國觀眾呈現(xiàn)交通工具背后的歷史、文化，以及社會生活方式的演進、變革。
從某種層面來說，無論是一件珠寶，一輛車，還是一幢建筑，都可能遠比普通人長壽。但一切珍藏，它最精彩的故事永遠是關于人的：生物意義上人，脆弱而渺小，但情感所系，夢魂縈繞，賦予了收藏品穿越時空的魅力，讓那些關于人的故事，代代相承，不至湮滅。
事如芳草春常在，人似浮云影不留，現(xiàn)在，讓我們揭幕這些沉睡的寶藏吧，歡迎走進他們與它們的故事。
上海汽車博物館
2023年3月