近年來隨著社會(huì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目諸如高速公路、高鐵等得到了極大地發(fā)展，眾多的地球物理檢測(cè)方法被應(yīng)用到巖土工程領(lǐng)域中。但是瑞利面波的應(yīng)用和研究絕大數(shù)在二維空間內(nèi)基于層狀介質(zhì)模型展開。針對(duì)巖土工程中常見的局部場(chǎng)地三維探測(cè)的需求，開展橫向非均勻半空間三維瑞利面波方法的研究。此外，近年來國(guó)內(nèi)高鐵技術(shù)發(fā)展迅速，高鐵震源引起諸多學(xué)者專家的興趣。但是在高鐵領(lǐng)域無論對(duì)高速列車作為震源的理論研究還是瑞利面波方法探測(cè)研究等均涉及很少�；�于上述情況，本書利用數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合的研究方法，研究點(diǎn)震源和高鐵移動(dòng)震源激發(fā)的瑞利面波波場(chǎng)特征；研究利用瑞利面波速度頻散和橢圓極化率頻散特性進(jìn)行三維場(chǎng)地橫向非均勻性探測(cè)的理論和方法。