本書系同濟大學汽車學院教材。目前，設計混合動力總成瞬態(tài)振動主動控制的研究往往只針對某一種結(jié)構(gòu)的混合動力總成以及特點的工況，缺乏系統(tǒng)性的論述。本書系統(tǒng)論述了混合動力汽車發(fā)展歷史、結(jié)構(gòu)與振動噪聲問題，混合動力總成啟停振動分析及主動控制方法，功率分流式混合動力總成瞬態(tài)過程分析及主動控制，以及串并聯(lián)式混合動力汽車瞬態(tài)過程主動控制�；旌蟿恿ζ�車瞬態(tài)振動的控制方法分為被動控制及主動控制，由于主動控制方法效果較好且成本較低，成為國內(nèi)外學者的研究熱點。