伴隨著我國城市化進(jìn)程的加速，城市交通問題日益加劇。鑒于軌道交通的安全、準(zhǔn)點(diǎn)、節(jié)能、環(huán)保和運(yùn)能大等特點(diǎn)，發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)已成為解決城市交通問題的共識。城市軌道交通在我國各城市的快速發(fā)展和建設(shè)，逐漸成了緩解城市擁堵、改善人民出行條件、提供就業(yè)機(jī)會(huì)、推動(dòng)資源整合、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。截至2022年年底，我國（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)）開通城市軌道交通的城市共55座，運(yùn)營里程達(dá)10287.45千米。快速發(fā)展的城市軌道交通，帶來了巨大的人才需求，當(dāng)前運(yùn)營管理人才非常緊缺，結(jié)合這種實(shí)際情況，如何構(gòu)建完善、科學(xué)、先進(jìn)的人才培養(yǎng)體系，快速、高效地培訓(xùn)優(yōu)秀的軌道交通運(yùn)營管理人員，將關(guān)系到軌道交通的安全運(yùn)營和未來發(fā)展。
　　行車調(diào)度是城市軌道交通運(yùn)營工作中的關(guān)鍵崗位，承擔(dān)著軌道交通運(yùn)營指揮、行車組織和應(yīng)急處置的重要任務(wù)。培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的行車調(diào)度員（簡稱行調(diào)）不僅需要科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和完善體系，更需要考慮到該工種業(yè)務(wù)的特殊性，形成在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實(shí)踐的培訓(xùn)模式。
　　《城市軌道交通行車調(diào)度員》基于城市軌道交通行車調(diào)度員的崗位實(shí)際，以國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司各項(xiàng)規(guī)章為基礎(chǔ)，從專業(yè)基礎(chǔ)知識、行車組織和應(yīng)急處置流程等方面對崗位的工作做了詳細(xì)的介紹，整合了覆蓋非全自動(dòng)線路和全自動(dòng)線路下的行車調(diào)度工作處置流程，基本做到了內(nèi)容廣泛、聯(lián)系實(shí)際、來源可靠，形成了完整、科學(xué)的行車調(diào)度工種的培訓(xùn)體系。