北京現(xiàn)代物流研究基地年度報(bào)告.2021
定 價(jià):168 元
- 作者:姜旭 編
- 出版時(shí)間:2023/11/30
- ISBN:9787504778819
- 出 版 社:中國財(cái)富出版社
- 中圖法分類:F259.271
- 頁碼:170
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16K
本報(bào)告從北京物流總體發(fā)展環(huán)境、現(xiàn)狀、問題出發(fā),將報(bào)告分為北京市冷鏈物流發(fā)展環(huán)境、北京市冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析、北京市冷鏈物流技術(shù)與裝備發(fā)展現(xiàn)狀、北京市冷鏈物流業(yè)態(tài)模式分析、北京市冷鏈物流需求量預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)、冷鏈物流發(fā)展標(biāo)桿城市情況、北京市冷鏈物流發(fā)展措施及建議七個(gè)專題,系統(tǒng)總結(jié)北京市冷鏈物流發(fā)展的新情況、新經(jīng)驗(yàn),科學(xué)展望北京市冷鏈物流發(fā)展的新前景、新趨勢(shì)。
作為北京現(xiàn)代物流研究基地的年度報(bào)告,本報(bào)告展示了北京市在冷鏈物流發(fā)展領(lǐng)域貫徹落實(shí)和牢固樹立共享、開放、綠色、協(xié)調(diào)、創(chuàng)新等理念,充分發(fā)揮批發(fā)市場(chǎng)、加工企業(yè)、連鎖超市在冷鏈物流中的主體地位,用創(chuàng)新科技、先進(jìn)技術(shù)構(gòu)建出高效率、新模式、可追溯、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)化的冷鏈物流體系。本報(bào)告可以為今后冷鏈物流發(fā)展提供參
《北京現(xiàn)代物流研究基地年度報(bào)告(2021)》(以下簡稱《報(bào)告》)由北京物資學(xué)院北京現(xiàn)代物流研究基地組織研究團(tuán)隊(duì)撰寫,《報(bào)告》從北京物流總體發(fā)展環(huán)境、現(xiàn)狀、問題出發(fā),將《報(bào)告》分為北京市冷鏈物流發(fā)展環(huán)境、北京市冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析、北京市冷鏈物流技術(shù)與裝備發(fā)展現(xiàn)狀、北京市冷鏈物流業(yè)態(tài)模式分析、北京市冷鏈物流需求量預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)、冷鏈物流發(fā)展標(biāo)桿城市情況、北京市冷鏈物流發(fā)展措施及建議七個(gè)專題(第一章至第七章),系統(tǒng)總結(jié)北京市冷鏈物流發(fā)展的新情況、新經(jīng)驗(yàn),科學(xué)展望北京市冷鏈物流發(fā)展的新前景、新趨勢(shì)。
作為北京現(xiàn)代物流研究基地的年度報(bào)告,在內(nèi)容方面,《報(bào)告》堅(jiān)持對(duì)北京市冷鏈物流進(jìn)行連續(xù)研究,突出反映冷鏈物流發(fā)展的新變化、新趨勢(shì)和新特點(diǎn);在理論方面,《報(bào)告》明確物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)的定位,聚焦北京地區(qū)經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)政策對(duì)冷鏈物流業(yè)的影響,以及對(duì)冷鏈物流服務(wù)對(duì)象即農(nóng)業(yè)、流通業(yè)、醫(yī)療業(yè)等行業(yè)的研究!秷(bào)告》力求其針對(duì)性、前瞻性可以為政府和企業(yè)的決策提供參考,為冷鏈物流研究者及從業(yè)者帶來新的視野和啟迪。
《報(bào)告》由北京物資學(xué)院物流學(xué)院姜旭團(tuán)隊(duì)撰寫。其中,第一章、第三章由北京物資學(xué)院物流學(xué)院曹瑜清撰寫;第二章、第四章由北京物資學(xué)院物流學(xué)院賈曉萌撰寫;第五章、第七章由北京物資學(xué)院物流學(xué)院吳懿迪撰寫;第六章由北京物資學(xué)院物流學(xué)院曹瑜清、吳懿迪、賈曉萌共同撰寫,文章邏輯梳理、內(nèi)容修訂由北京物資學(xué)院物流學(xué)院雷佳雨、高紅麗、李君、趙凱負(fù)責(zé),全書由姜旭定稿。
《報(bào)告》一定還存在許多不足之處,敬請(qǐng)各位專家、學(xué)者提出寶貴意見。
姜旭,經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。
現(xiàn)任:北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長、教授、博士生導(dǎo)師。
兼任:中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長、中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長、中國商品學(xué)會(huì)副會(huì)長、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長、國家級(jí)物流系統(tǒng)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心主任、北京現(xiàn)代物流研究基地首席專家、教育部高校物流教指委采購管理專業(yè)建設(shè)工作組組長。
主要研究方向:物流空間、城市物流、冷鏈物流、日本物流。
主要研究成果:獨(dú)立出版《物流空間學(xué)》等專著5部;獨(dú)立或以第一作者在《中國軟科學(xué)》、《管理評(píng)論》等國內(nèi)外核心期刊發(fā)表論文60余篇;主持國家社會(huì)科學(xué)基金年度項(xiàng)目、北京市社會(huì)科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、教育部人文社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目等國內(nèi)外課題40余項(xiàng);獲得北京市教學(xué)成果獎(jiǎng)等教學(xué)研究獎(jiǎng)勵(lì)20余項(xiàng);主筆修訂《冷鏈物流分類與基本要求》等國家標(biāo)準(zhǔn)
第一章北京市冷鏈物流發(fā)展環(huán)境(1)
第一節(jié)北京市物流發(fā)展經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境分析(1)
第二節(jié)北京市物流發(fā)展政策及標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境分析(6)
第三節(jié)北京市物流業(yè)運(yùn)行情況分析(13)
第二章北京市冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析(17)
第一節(jié)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(17)
第二節(jié)冷鏈物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(20)
第三章北京市冷鏈物流技術(shù)與裝備發(fā)展現(xiàn)狀(30)
第一節(jié)冷鏈儲(chǔ)藏技術(shù)與裝備發(fā)展現(xiàn)狀(30)
第二節(jié)冷藏運(yùn)輸技術(shù)與裝備現(xiàn)狀及應(yīng)用(39)
第三節(jié)冷鏈保鮮加工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀(42)
第四節(jié)冷鏈追蹤追溯技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀(44)
第五節(jié)冷鏈消殺防控技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀(47)
第四章北京市冷鏈物流業(yè)態(tài)模式分析(52)
第一節(jié)果蔬冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及業(yè)態(tài)模式分析(52)
第二節(jié)肉類冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及業(yè)態(tài)模式分析(56)
第三節(jié)水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及業(yè)態(tài)模式分析(61)
第四節(jié)醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及業(yè)態(tài)模式分析(63)
第五章北京市冷鏈物流需求量預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)(75)
第一節(jié)北京市冷鏈物流需求規(guī),F(xiàn)狀(75)
第二節(jié)北京市商貿(mào)冷鏈物流需求影響因素(78)
第三節(jié)北京市商貿(mào)冷鏈物流需求規(guī)模預(yù)測(cè)(79)
第四節(jié)北京市冷鏈資源發(fā)展趨勢(shì)分析(84)
第六章冷鏈物流發(fā)展標(biāo)桿城市情況(86)
第一節(jié)國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展概覽(86)
第二節(jié)國內(nèi)城市冷鏈物流發(fā)展情況(88)
第三節(jié)國外冷鏈物流發(fā)展情況(104)
第七章北京市冷鏈物流發(fā)展措施及建議(116)
第一節(jié)北京市冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)(116)
第二節(jié)北京市冷鏈物流發(fā)展措施及建議(117)
附錄A冷鏈物流相關(guān)政策(122)
附錄B冷鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(139)
一)成本問題
冷鏈物流的成本投入遠(yuǎn)高于常溫物流。首先,冷鏈物流屬于典型的重資產(chǎn)業(yè)態(tài),設(shè)備成本較高,冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍,需要大量的資金投入;其次,冷鏈物流運(yùn)營成本較高,冷庫需要不間斷制冷才能保證溫度處于恒定狀態(tài),造成冷庫的電力成本居高不下;最后,冷藏車也需要不間斷制冷才能保證產(chǎn)品的溫度恒定,這就需要更多的油費(fèi)。冷鏈物流資金回收期較長,不是一般的企業(yè)所能承擔(dān)的。高昂的成本、較低的收益以及緊張的資金周轉(zhuǎn)等因素影響了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
(二)業(yè)務(wù)管理問題
北京市大部分冷鏈物流企業(yè)業(yè)務(wù)主要集中在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等,可以提供全程服務(wù)的專業(yè)冷鏈企業(yè)比較少,F(xiàn)有冷鏈物流僅僅是在原有常溫倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上增加了冷庫和冷藏車,缺乏創(chuàng)新的冷鏈物流運(yùn)行管理模式,以及冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈上的增值過程和增值產(chǎn)品,導(dǎo)致冷鏈物流只是增加了物流的成本,而沒有創(chuàng)造出新的價(jià)值。
(三)人力資源問題
我國的物流教育仍處于初步發(fā)展階段,在人才培養(yǎng)模式和培養(yǎng)方法上與企業(yè)的要求有一些脫節(jié),雖然每年都有一些物流管理專業(yè)的畢業(yè)生不斷充實(shí)到企業(yè)中,但由于缺少經(jīng)驗(yàn)還不能擔(dān)當(dāng)重任,F(xiàn)有的從業(yè)人員普遍缺乏現(xiàn)代物流管理知識(shí)、市場(chǎng)觀念等,企業(yè)的高級(jí)管理層很少受過正規(guī)的物流理論培訓(xùn),主要依靠經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),由于物流行業(yè)作業(yè)時(shí)間較長、工作強(qiáng)度大,企業(yè)管理者對(duì)人力資源管理觀念和水平的落后也造成物流從業(yè)人員的嚴(yán)重流失。